Reifendruckkontrollsensor TPMS - Dichtring beschädigt

Servus Leute!

Nach erfolgreichen Reifenwechsel auf Mitas E07 musste ich leider feststellen, dass der Reifendruck vom Vorderrad permanent abbaut; Ca 0.6 bar über Nacht.

Das Leck war mit Wasser-Spülilösung schnell aus gemacht - die Luft kommt von der Unterseite des Reifenventils (bzw. TPMS) und zum Teil durch daran angrenzende

Speichen. Nach durchforsten einiger Threads hier weiß ich, dass sich das Felgendichtband bei Grobmotorikern gerne auch mal verschiebt und/oder beschädigt wird;

Am Dichtband selbst konnte ich keinen Fehler feststellen, allerdings ist es im Bereich wo das TPMS mit Ventil durch die Felge gesteckt wird etwas außermittig - da dürfte es sich auf Zug etwas verschoben haben - das würde unter Umständen auch den beleidigten Dichtring vom TPMS erklären;

Zu meiner Verteidigung - das war mein erster Reifenwechsel überhaupt und der Hinterreifen ist sogar noch immer dicht . Der Vorderreifen war aber mein erstes Versuchsobjekt und wollte nicht unbedingt so wie ich.

Hier sieht man den beschädigten Dichtring:

IMG_5041.JPG

und hier das Felgendichtband, das etwas außermittig sitzt:
Kann das so bleiben, oder muss es runter und neu zentriert werden?

Es sieht nicht so aus, also ob es sich beim Aufziehen verschoben hätte; Sitzt sogar ziemlich stramm und lässt sich auch nicht "zurechtrücken"

IMG_5042.JPG

So, nun zu meinen Fragen - hat jemand eine Idee für einen quick&dirty Fix des Dichtrings? Da er an einer Seite ziemlich beleidigt ist, muss die Dichtung wohl herunter.

Die Frage ist nun, mit was ersetzen - wenn ich einen Schlauch mit gleichem Durchmesser und Wandstärke hätte, wäre es kein Problem, hab ich aber leider nicht;

Oder alternativ die Dichtung drauf lassen und mit zB Silikon abdichten versuchen? Bin für weitere Ideen offen ...

Ich finde leider keinen passenden Ersatzteil für die Dichtung - in einem KTM Shop hab ich einen "TPMS Haltegummi" gefunden -
https://ktm-versand.de/58018/ktm/haltegummi-tpms
Leider ohne Foto, bin mir daher nicht sicher ob das der Dichtring ist, oder etwas anderen UNTER dem Reifendichtband.

Den ganzen Reifendrucksensor werde ich wegen des Dichtringes wohl eher nicht tauschen, was es da wirklich kein Ersatzteil geben sollte;

Dann muss auf jeden Fall eine DIY Lösung her...

Ich werde mir auf jeden Fall schon mal vorsorglich ein neues Felgendichtband besorgen. Weiß zufällig jemand ob in dem Set auch der Dichtring für den TPMS-Sensor dabei ist?

PS: Für die Oberlehrer hier - lasst´s es bitte stecken, ich weiß, dass ich die Reifen für einen schmalen Taler wechseln lassen kann - mir geht´s aber darum gewisse Dinge selbst erledigen zu können - selbst, wenn dafür Lehrgeld zu bezahlen ist!

Danke schonmal für eure Hilfe!

Danke Harald! Ich habe den Rest schon penibelst geprüft - zumindest für mich sind ansonsten keine weiteren Beschädigungen erkennbar. Ich meine auch, das die Luft über den beschädigten Dichtring entweicht - beim Ventil und den angrenzenden Speichen konnte ich es ja prüfen; Der Dichtring sitzt genau zwischen Ventil und den beiden Bändern -dh. der Luftverlust ist für mich durch diese Beschädigung an besagten Stellen schlüssig;

Ich habe es jetzt als Workaround mit Silikon probiert; Ich bin schon auf den Austausch des Dichtbandes eingestellt, dh. es kann eh kein weiterer Schaden mehr entstehen Im worst case funktioniert es halt nicht, im besten Fall wird die defekte Stelle des Dichtrings jetzt durch das Geschmiere abgedichtet

Wir werden sehen ...

Das Ventil selbst war rausgeschraubt, die 12er Mutter unten, die das Gewinde an der Felge fixiert und den Sensor hält aber nicht;

Danke für dein Angebot Uwe, ich hab vorher leider nicht Maß genommen; Hab jetzt schon alles mit Silikon abgedichtet, seit fast einer Stunde steigen an den verdächtigen Stellen mal keine Blasen auf, dh. zur Zeit ist es mal dicht und der Reifen wieder gewuchtet;

Hat jemand einen TPMS Sensor herumliegen und könnte mal Maß nehmen?

Die Dichtung ist etwa 3-4mm hoch, hat ca 1mm Wandstärke und lt. Sparpartskatalog hat die „Sondermutter“ des TPMS folgende Spezifikation: 10.312x0.907 ISO

- kann man damit etwas anfangen?

LG, Jürgen

Hatte leider nur Silikon daheim, bis jetzt ist alles dicht; Muss sowieso nur bis zum nächsten Reifenwechsel halten und dicht bleiben. Bis dahin hab ich sicher auch einen neuen Dichtring aufgetrieben;

Von KTM gibtˋs den Dichtring natürlich nicht, sondern nur den ganzen Sensor für günstige 100 EUR

Es gibt aber (angeblich baugleiche) Sensoren beim Chinesen für einen 20er (ist mal bestellt) und TPMS Servicekits mit Austauschdichtungen; Schau ich mir beides mal an und werde berichten ...

Also direkt mit KTM-Branding wohl nicht mehr; Es gibt auf ADVRider einen recht langen Thread zum Thema.
Da meint auch jemand, dass diese Schrader Sensoren (für BMW) erfolgreich erkannt wurden:
https://de.aliexpress.com/item/32798210286.html

Falls nicht, habe ich zumindest einen neuen 18$ Dichtring & eine Ersatzbatterie

Edit: Kann aber dauern bis ich es weiß; Sofern der Originalsensor weiterhin funktioniert, bleibt dieser eingebaut;
Nur mal so zum Probieren den Reifen neu aufziehen und Sensor anlernen werde ich wohl eher nicht - ist mir dann
doch zu viel Action...

Ich hol den Thread nochmal hervor, weil ich vom Sensorhersteller SCHRADER heute auf Anfrage interessante Infos erhalten habe. Offenbar gibt es einen neuen Sensor von Schrader, bei dem die Ventile nicht mehr direkt mit dem Sensor verbunden sind was einen Austausch leichter & vor allem billiger machen soll.

Motorrad RDKS-Sensor - KTM

Schrader 3142M

Die Sensoren decken alle KTM-Modelle ab, die mit einem RDKS-System vom Hersteller ausgestattet sind.

Die Radelektroniken werden ohne Ventil ausgeliefert und die Batterielebensdauer beträgt ca. 5 Jahre oder 100.000 km.

Die passenden Ventil-Kits in verschiedenen Ausführungen beinhalten die passende Verschraubung.

Achtung: Es handelt sich hier um eine leichtere Ausführung im neuen Design, daher unbedingt bei Montage direkt in der Felge ohne Ventil auch die Schraube mibestellen, da diese kürzer ist.

Passend für folgende KTM OE Teilenummern:

60312033000

61412033000

(Bild & Text von hier: https://www.cdfgroup.de/online…torrad-5054208007212.html)

schrader-3142m-ktm-motorrad-2.jpg
Schrader 3142M

Interessant finde ich, dass im KTM Sparepartsfinder für die 1290 ADV R (Modell 2019 UND 2020) noch immer

der "alte" Sensor angeboten wird; Falls also ein Austausch nötig sein sollte, wäre es wohl ratsamer gleich die aktuellste Sensorversion zu kaufen.

Bei Generation 1 soll sich der Dichtring lt. Schrader gar nicht tauschen lassen ... Es könne nur ein komplett neuer Sensor gekauft werden ..

1111.jpg
Ich meine aber schon gelesen zu haben, dass hier jemand den Dichtring schon erfolgreich getauscht hätte .. find´s nur gerade nicht mehr.


Mein aliexpress- Ersatzsensor ist leider noch nicht gekommen und auf ein Dichtringset warte ich aktuell auch noch. Werde berichten ...

Ich habe betreffend Verwendung über meine Werkstatt eine Anfrage an KTM laufen.

Denke aber nicht, dass sich die Sensoren gewichtstechnisch viel schenken, bzw. dass das ausschlaggebend wäre. Wohl eher, ob auch der Ventildurchmesser zwecks dichtem Abschluss gleich ist;

Danke Dirk, genau deinen Thread hab ich gemeint

Ich habe sowohl vom technischen Support von Schrader, als auch von der Firma die ich oben beim Gen2 Sensor

verlinkt habe die Info, dass das funktioniert. Im Sparepartskatalog von KTM ist aber immer noch Gen1 als Standardsensor gelistet.
Ich denke mal hier sollen noch die Restbestände vertickt werden - das ist aber eine reine Mutmaßung meinerseits ...

Hier die Info von Schrader, ich denke dass ist für alle interessant:

Sehr geehrter Herr xxx,

vielen Dank für Ihre Anfrage. Leider hat ihre Werkstatt recht und für ihren Sensor gibt es den Dichtring nicht als Ersatzteil.

Bei Ihrem Sensor handelt es sich um die „alte“ Version unseres Motorradsensors, Generation 1. Bei dieser Version müssen Sie leider den kompletten Sensor tauschen da das Ventil inklusive Dichtring mit der Elektronik (also dem eigentlichen Sensor) fest verbunden ist.

Mittlerweile haben wir eine „neue“ Version dieses Sensors (Generation 2) bei dem das Ventil getrennt vom Sensor angeboten wird. So kann im Falle einer Reparatur entweder nur das Ventil oder eben nur der Sensor getauscht werden.

Aber in Ihrem Fall müssen Sie nun leider entweder den kompletten Sensor (Generation 1) tauschen oder aber auf Generation 2 (für KTM benötigen Sie die Teilenummer 3142M) umsteigen. Und dann brauchen Sie aber dazu leider zusätzlich zum Sensor (3142M) auch noch ein entsprechendes Ventil (hier haben wir 6 x verschiedene Varianten im Angebot, siehe PDFs anbei). Hier mal ein paar Infos zum neuen Sensor: https://catalogue.schradertpms.com/de-DE/ktm/1290-adventure/2013-01_2020-12.html?vehicletype=MB


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Feiner Zug!