690 SMC-R für den Alltag und lange Reisen?

Schau mal auf meinem Kanal rein. 5000km in zwei Wochen sind kein Thema. Investiere evtl in eine gemütlichere Sitzbank und ne Tourenscheibe (falls Optik egal). Als Alltags Moped taugt sie meiner Meinung nach sehr gut. Meine 2011er hat aktuell 86.000km drauf. Die 2019/2020er ist nochmal eine Schippe komfortabler durch den Euro 4 Motor.

Naja ich glaube wenn du alle 1-2 Wochen mal ne hausrunde drehst, sollte das keine grossen Probleme bereiten. Schau einfach die ersten paar Wochen nach den Zündkerzen und evtl. Wasser im Öl (Mayonnaise). Einfach die Sache etwas beobachten.

KTM verschleppt Kinderkrankheiten leider z.T. über Jahre. Der neue Euro4-Motor hat aber keine Kipphebel mehr die brechen könnten, auch soll er praktisch kein Öl mehr brauchen. Der Rest sind eher Kleinigkeiten die auch nicht die Welt kosten.

Stop n' Go ist mit einer KTM nicht wirklich lustig, bist irgendwie immer im falschen Gang. Unter 3000 Touren hackt die Kette. Am besten gehst du in die Stadt mal Probefahren. Die Händler freuen sich aktuell bestimmt besonders über Kundschaft.

Ich überlege gerade was man dir zum Pendeln für Alternativen vorschlagen könnte? Falls es eine Sumo sein muss, dann hat sich das aber erledigt.

Zitat von Geeko

viel Power von unten hätt ich gern das Hochgedrehe ist nicht meins

zumal ich 99% stadt fahre und das nie ausdrehen kann ohne

dann ist die aktuelle SMCR odr 701 nichts für dich...unterhalb 5000rpm ist quasi tote Hose. Zumindest im Vergleich mit den Vorgängermodellen. Da geht einfach kaum was. Aber darüber legt sie richtig los

Für deinen Zweck gibts mMn besseres das unten schon Dampf hat aber halt mit weniger PS oder mehr Gewicht.

Lange Touren geht sicher, ist immer individuell. Aber auch da gibts komfortablere Modelle. Aus meiner persönlichen Sicht ist die SMCR ein Spassgerät das eher dem sportlichen als dem genüsslichen Fahren dient

Edit: für deinen beschriebenen Einsatzzweck kommt mir genau EIN ideales Motorrad in den Sinn: Yamaha XT 660 X. Damit fährst du jahrelang ohne grosse Probleme und machst locker die 100000km voll ohne jemals was am Motor zu revidieren. Und Drehmoment hat die untenrum mehr als die aktuelle SMCR, dafür geht ihr obenraus die luft aus. Und zum reisen ist die auch sehr gut. (hatte die mal 3.5 Wochen und 6000km durch Peru). Mein Bruder nutzt die 660 R als Alltagsmotorrad zur Arbeit etc und hat schon >110tkm drauf.

Aber am Ende musst du was nehmen was dir gefällt...

Hier noch ein Leistungsdiagramm der XT gegen die "alte" SMCR und "erste" 701 mit dem Euro3 Motor der unten noch etwas stärker war als der aktuelle

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Hallo

Ich bin im Begriff mir ein Zweirad für den täglichen Arbeitsweg zu holen.

Die einfache Strecke auf Arbeit sind 50km, davon ca 35 km Autobahn und der Rest Landstraße und Stadt...

Von der Optik her gefällt mir die 690 SMC-R richtig gut.

Ist das Motorrad dafür gemacht oder ratet ihr da eher ab, und wenn ja warum!

Besten Dank im voraus

Zitat von Henne78

Ist das Motorrad dafür gemacht oder ratet ihr da eher ab, und wenn ja warum!

Nein, das Motorrad ist nicht dafür gedacht, auf der Autobahn oder in der Stadt zu fahren. Die SMC-R eignet sich gut für sportliches Fahren auf kurvigen Landstraßen. Natürlich kannst Du damit den beschriebenen Arbeitsweg fahren - aber dafür gibt es geeigneteres Material.

Okay danke für die Antwort.... Ich habe gerade geschaut, ich komme auch komplett Landstrasse und bissel Stadt (geht nicht anders, arbeite im Zentrum)...somit wäre das geregelt :))

Was wäre denn ein optisch ansprechendes geeigneteres Material?

optischer Geschmack ist sehr individuell. Es soll ja Leute geben die den Vaginalscheinwerfer der anderen KTMs optisch mögen...

Zitat von fanki

Vaginalscheinwerfer

fanki Der is ja mal „Geil“........

Auch wenn ich ein Bike mit Vaginalscheinwerfer habe

Zitat von Henne78

Was wäre denn ein optisch ansprechendes geeigneteres Material?

Optik ist natürlich sehr subjektiv, schließlich muss Dir das Motorrad gefallen und von der Größe sowie Ergonomie her passen.

Motorrisch wäre eine Mehrzylindermaschine geeigneter, z. B. Yamaha MT 07 (oder 700er Tracer), Honda NC750X, ...

Je nach Regenempfindlichkeit, halt eher eine Maschine mit Windschutz, als eine Naked. Ansonsten macht man mit einer japanischen Maschine sicher keinen Fehler.

Händlernetz, um den wichtigsten Unterschied zu nennen.

Zitat von Geeko

Mal ne frage an euch gibt es zwischen der 690er und der Husqvarna 701 irgendein gravierenden unterschied?

Die Farben , ansonsten ist die Husqvarna weitgehend eine Kopie der 690er KTM.

Mahlzeit...

Habe mich jetzt nochmal im Sortiment von KTM umgeschaut und wollte Fragen wie es mit der Duke 790 bezüglich meiner Frage vom 12.05. hier im Threat aussieht. (Ist dieses Modell vielleicht besser geeignet?) Optisch spricht diese mich auch an und ich habe aktuell ein gutes Angebot in Aussicht.

Die Duke 790 hackt glaub ziemlich auch auf die Kette im Stadtverkehr...

Geh mal Probefahren und schau dir mal auch die MT-09 oder Tracer von Yamaha im Stadtverkehr an. Optisch kann man ja immer was ändern.