Bremszylinder hinten (auf 1190 umbauen?)

Hallo,

wollte mal in die Runde fragen wie eure Erfahrungen mit der Hinterbremse so sind. Sehe ich das richtig, dass der Bremszylinder ein Topfen ist?

Nachdem ich bei meiner SM-T die letzten Jahre meistens ohne Hinterbremse gefahren bin und der Reparatursatz nie lange funktioniert würde ich gerne nicht knapp 200,- für einen 990er Bremszylinder ausgeben, der bald wieder die gleichen Probleme macht, sondern einen anderen (ja untypisiert wofür ich zahlreiche Extrajahre im Fegefeuer verbringen werde ).

Hat jemand getauscht? (Auf was? Funktioniert seither?)

Habe mir raten lassen auf den von der 1190er zu wechseln. Der ist halt wenig anders aufgebaut (externer Behälter). Hat das jemand probiert?

Hat jemand auf Originalzylinder neu gekauft und seither Ruhe?

Wäre für jeden Rat dankbar , mein Pickerl ist längst fällig

thx das hilft schon mal sehr

wärme vom krümmer werd' ich mir auf jedenfall ansehen, daran hatte ich noch gar nicht gedacht. falls du iwann zeit für ein foto vom blech/einbaulage hättest wär' das natürlich genial.

wenn das richtig sehe sollten adv und sm-t bremszylinder eh alle die gleichen sein

"Der HAUPTBREMSZYLINDER KPL. 07 wird für 58 Modelle von 2005 bis 2013 verwendet"

also besteht hoffnung mit einem originalteil (+hitzeschutz)

"1190iger bremssattel" versteh ich nicht ganz - oder meinst du eh zylinder? oder zylinder nur zusammen mit sattel?

hat sonst noch jemand bremszylinder neu rein? (original oder anders)

Zitat von v2lover

kompl. 1190iger hr bremse; geber,leitung ausgleichsbehälter und sattel;

ui, ok, da wird original + hitzeschutz gleich nochmal interessanter

Zitat von v2lover

ansonsten meldest dich einfach; hab beides (neuwertig) da liegen (990/1190)

ich schick' dir a nachricht

Zitat von smr_rider

hast du den Bremszyl umbau schon abgeschlossen?

und wie ist die erfahrung?

nein, hab' mich da bissl reinvertieft und es mal verschoben. bin nicht mehr sicher, dass ein umbau zwangsläufig hilft: es geht einfach (auch) die bremsleitung selbst sehr nahe am auspuffrohr vorbei. eine abschirmung wie von v2lover erscheint mir am sinnvollsten.

meine bremse hat nach dem entlüften zuerst wieder funktioniert, dann schnell wieder ermüdungserscheinungen gezeigt. nach verdrehen und nachstellen der schelle zwischen übergang krümmer/y-rohr (bei mir nicht original da stage3 krümmer) geht die bremse bisher (ca. 2tkm). nächster schritt wird die abschirmung falls es wieder anfängt ... .

Zitat von sinsser

bei mir sind das 5cm. Erscheint mir ausreichend.

Obwohl ich jeden Winter die Bremsflüssigkeit erneuere, weil ich sonst immer nach eineinhalb Jahren einen erhöhten Leerweg feststelle.

Ansonsten wüßte ich nicht, was an der hinteren Bremse schlecht sein soll....

könnte schon hinkommen, kann aber trotzdem zu heiß werden (vor allem am stand bzw ev auch nach dem abstellen auf den steienständer?). denke das hinterbremseproblem mit dem entlüften/repsatz bei den 990ern ist ja recht verbreitet (das haben mir bisher auch 3 mechaniker bestätigt). meine auspuffvariante dürfte das verstärken, dh einmal jährlich neue bremsflüssigkeit und entlüften reichte bisher nicht.