890 Duke / Fehler & Probleme

Nächster Motor der Schrott ist ???

Schade für dich aber mittlerweile ist es nur noch zum lachen. Man kann nur mehr den Kopf schütteln wenn jemand jetzt ne 890 kauft.

..sind es bei 890 , wenn Motorschaden ,dann fast immer die Lager der Ausgleichswelle ?

Zitat von 250sp

..sind es bei 890 , wenn Motorschaden ,dann fast immer die Lager der Ausgleichswelle ?

Das werden wir wohl nie erfahren, siehe obiges Foto, da Wette ich einen 10ner drauf dass es das Pleuellager zerstört hat bzw. es dabei ist sich zu zerstören.

Der Werkstatt gebe ich erstmal keine Schuld. Beim ersten Wechsel mit 60km war ich dabei und da war alles unauffällig.
Ich hatte mich heute auch erst gefreut. Hab das Öl durch eine ganz feine Strumpfhose kaufen lassen ohne Rückstände. Der Papierfilter war in den Zwischenräumen auch sauber. In den Sieben war auch nichts zu sehen. Also Motor komplett ausbluten lassen und dann auf einmal sehe ich wie sich an den 2 gewinden Späne abgesetzt hat. Also noch ein Blick in die Wanne mit dem Öl und leicht gekippt. Zack da war die Späne. So ein Vorgehen gibt es in keiner Werkstatt.

..beim Ölfilter... musst den Aufschneiden und die Falten von innen gucken...?

Die Jungs von "Goldrausch in Alaska" würden jetzt jubeln

Edit: Eine Feinunze Pleuellager

So, jetzt bin ich ruhig

Meine 890er (mittlerweile knapp 4000km) ist laut FIN unter den ersten 100 Stück (lt. KTM erste Produktionscharge) die gebaut wurden, deswegen hatte ich mal beim KTM Kundendienst etwas besorgter nachgefragt.

Antwort: In der ersten Produktionscharge waren in den Motoren Zulieferer-Bauteile verbaut, die nicht der Spezifikationen entsprachen.

Bereits fertiggestellte 890er wurden deswegen zur Auslieferung gesperrt und die betroffenen Motoren getauscht/ überarbeitet.

Durch die Überarbeitung der Motoren zur Erfüllung der Werksspezifikationen haben diese auch das korrekte Motorenöl eingefüllt bekommen.

Die später folgenden 890er wurden dann mit falschem Öl befüllt (laut Werkstattleiter des Freundlichen meiner Nähe angeblich Gabelöl statt Motoröl).

Daraufhin die Ölwechsel- Aktion an neuen Maschinen, unter 1000km.

"... welche mit dem Öl falscher Spezifikation ausgeliefert wurden, bereits in der Einfahrphase einen Schaden, da hier der Verschleiß durch das Einlaufen der entsprechenden Oberflächen am höchsten ist, dass dieser durch das verwendete Öl in diesen Fällen nicht entsprechend kompensiert werden kann."

Für die 890er, befüllt und eventuell gelaufen mit falschem Öl, hat KTM die Händler angewiesen, im Schadensfall (selbst nach Ablauf der 24 monatigen Herstellergarantie) kulant zu agieren.

Vorausgesetzt, die Wartungsintervalle nach Herstellervorgaben werden eingehalten.

"... für den Falle eines Motorschadens bereits entsprechende Vorkehrungen getroffen wurden, damit Sie als Kunde hier keinen Nachteil zu befürchten haben."

Da ich mich nicht darauf verlassen kann und möchte, hab ich jetzt für mich trotzdem entschieden, in eine KTM Garantieverlängerung um 2 Jahre zu investieren.

Damit sollte ich zumindest kostentechnisch bis Juni 2024 bei einem Schaden nichts zu befürchten haben.

Cheers

Ich kann die Geschichte mit den Öl nicht mehr hören.

Es fallen weiterhin 890er aus die kein Km mit den angeblich falschen Öl gefahren sind diese wurde beim Händler vor der Auslieferung gewechselt.

Es fahren auch weiterhin 890er mit über 7000km ohne Problemen rum die bis zur der erste Inspektion mit den angeblich falschen Gabelöl, Motocrossöl bald Speißeöl gefahren sind .

Kein Besitzer hat bis jetzt eine genaue Fehlerdiagnosse bekommen ausser es könnte das sein oder das sein .

Ktm hat sich bis jetzt dazu nicht geäußert aber den Preis innerhalb von zwei Monaten um mehr al 30% reduziert.

Klar kann ich eine 4 Jahre Garantie abschliessen bei der wieder Ktm gewinnt denn 4 Jahre Garantie heisst 4 Jahren Inspektion bei Ktm.

Auch wenn ich zwei Jahre Garantie geschenkt bekomme bekommt Ktm durch die Inspektionskosten das Geld doppelt oder mehr zurück.

Ich würde mir sofort eine 890er kaufen wenn Ktm offiziel sagen würde was der Fehler ist und wie die es gelöst haben .

Grüße

Verwechsel mal nicht KTM als Hersteller mit den Händlern. Von dem Service hat der Hersteller nur was vom Teilerverkauf und das dürfte bei Routine Inspektionen überschaubar sein.

Zitat von BUBU24

Speißeöl ...

Ich würde mir sofort eine 890er kaufen wenn Ktm offiziel sagen würde was der Fehler ist und wie die es gelöst haben .

Grüße

???

Speiseöl

Aber bin ich voll bei dir!

890 kannst gerade nicht kaufen.

Dann noch dieser Preissturz.

Meine 790 bekomme ich nicht verkauft.

Sehr schade alles.

Wenn KTM offen damit umgehen würde wäre alles glaube ich halb so wild.

Doch diese fehlenden Infos von KTM

Lese nun schon seit Beginn still mit und hoffte das der Kelch an mir vorbeigeht.Meine hat nun knapp 1400km mit dem ersten Motor erreicht und wartet nun auf den 2ten. Anzeichen waren Öldruck zu niedrig, unruhiger Lauf und Drehzahl bei ca. 5500 begrenzt. In Summe eine traurige Angelegenheit.

Zitat von Giza

Lese nun schon seit Beginn still mit und hoffte das der Kelch an mir vorbeigeht.Meine hat nun knapp 1400km mit dem ersten Motor erreicht und wartet nun auf den 2ten. Anzeichen waren Öldruck zu niedrig, unruhiger Lauf und Drehzahl bei ca. 5500 begrenzt. In Summe eine traurige Angelegenheit.

Hy,

wann wurde deine gebaut? Bzw. wann ausgeliefert und zugelassen?

Im Juni

Also meine 890er läuft mit dem ersten Motor nun schon seit 3000Km ohne Probleme, bis auf das Elektronik Problem mit den TC Sensoren was KTM noch immer nicht in den Griff bekommen hat aber wer braucht schon ne Traktionskontrolle

Die 890er von meinem Kollegen (Km 4000) hatte heute aufm weg zur Arbeit plötzlich niedriger Öldruck, jedoch nur bei gezogener Kupplung, mal schauen was er morgen von seinem Ausflug zur Werkstatt zu berichten hat.

Zitat von Giza

Im Juni

Ja da bist halt voll dabei gewesen bei denen die ab Werk schon zum schmeissen waren! ?

Hab bisher 3500km drauf , gekauft im april. Am wochenende mach ich noch ne tour mit 400km , dann sind die 4000 voll

Meine (Vorführer) ist auch EZ Juni.

Produktionsdatum frage ich mal nach.

Freitag ist der 1000er Service. Ich werde mir den

Ölfilter einpacken lassen und diesen dann mal sezieren.

Bericht folgt.