Das Problem ist das die Bohrung der Uniballgelenke von KTM eine M5 Bohrung ist.
Diese Abmessungen bekommt man sehr schlecht oder besser gesagt gar nicht auf dem freien Markt.
Mich wundert der starke Verschleiss , fragt sich ob das bei anderen auch so ist .
Musste meine Schaltstange auch schon bei 9500 Kilometer tauschen.
Also du bist nicht allein.
Benno 1,
56 € ist jetzt ja nicht die Welt, wirst du kaum billiger bekommen...
https://www.sebimoto-germany.de/
... klicke links Oben auf "Aluschrauben" ---> "Sonderschrauben" ...dann ganz nach unten scrollen!
Die Teile für Hinterradbremse und Schaltung funktionieren an meiner 990er seit über 10 Jahren!
Bade
Die Teile gibt es für ganz kleines Geld auch bei https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1311.R1.TR12.TRC2.A0.H0.Xuniball.TRS0&_nkw=uniballgelenk&_sacat=0
Alles anzeigenhttps://www.sebimoto-germany.de/
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Die Teile für Hinterradbremse und Schaltung funktionieren an meiner 990er seit über 10 Jahren!
Bade
Lest ihr hier mit.?
Die Uniballgelenke gibt es nicht so wie benötigt auf dem freien Markt.
Auch nicht in der von dir verlinkten Schraubenbude und auch nicht in der Bucht.
Alle standard Uniballgelenke haben zum Beispiel Gewinde M6 = Bohrung im Gelenk M6 usw.
Hier besteht nur die Möglichkeit selber was zu bauen nur mit einem M5 Gewinde wird man da nicht lange was von haben.
KTM verbaut Gewinde M8 = Bohrung im Gelenk M5.
Viele lesen leider oft nicht mit, sondern antworten spontan auf die letzten posts.....
Alternativ könnte man auf eine komplette Verbindung in M5 umrüsten.
Frage ob es ausreicht von der Festigkeit....
ich würde wie schon geschrieben das Original verbauen......
Klaus M5 reicht nicht das wird schnell krumm.
KTM wird sich schon mit M8 was dabei gedacht haben.
Ich habe wieder eine original Schaltstange verbaut.
Warum das eine Gelenk den Geist aufgegeben hat ist mir Rätzelhaft.
Na es würde sicher auch eine Hülse funzen.
Also Reduktion von 8er Durchmesser auf 5er Durchmesser.
Na es würde sicher auch eine Hülse funzen.
Also Reduktion von 8er Durchmesser auf 5er Durchmesser.
Sicherlich könnte man was selber bauen den Gedanken hatte ich auch.
Letztendlich habe ich aber doch auf das Original zurückgegriffen
Hallo,
nachdem ich das Schaltgestänge bei der 1290 SD-R (BJ 2014) meiner Frau austauschen musste, hab ich das auch bei meiner gewechselt.
Die Original-Teile meiner hab ich noch hier liegen und habe gerade nachgemessen. In der Kugel ist ein 6 mm Loch. Da ist auch eine M6er Schraube drin. Ich habe alles in Edelstahl ersetzt.
Gruß
Volker
Hallo! Ab und zu mal ein bischen schmieren,erhöht die Lebensdauer....
In der Kugel ist ein 6 mm Loch.
Stimmt.! Da habe ich auch noch mal nachgemessen es ist doch M6 und nicht M5. Sorry.
Doch man müsste man so wie du sich dann selber was bauen.
Hast du mal Bilder von der ganzen Geschichte.?
Hallo! Ab und zu mal ein bischen schmieren,erhöht die Lebensdauer....
An der Stelle gibt es nichts zum schmieren, außer das Gewinde, aber das verschleißt nicht...
Salü Folks ✌️ ?
Diese.hier könnten zumindest für das Schaltgestänge hervorragend funktionieren.
Ist aber wie so oft, kein plug & play Hülse für die Befestigung M6 wäre zwingend https://www.igus.de/info/gelenklagertechnik
Hier mal ein Foto. Als drittes von oben das Original. Unten die Endversion. Die beiden oberen hab ich gemacht, weil es schnell gehen musste (kurz vor dem Urlaub).
Bei unseren waren die M8-Gewinde festgerostet und ließen sich nicht mehr für neue Fußrasten verstellen.
VG
ich möchte das Thema mal wieder nach oben holen. Bei meiner SDR 3.0 ist mach 4tkm nun auch eines der Uniball-Gelenke hin. Hatte die beiden wohl etwas zu sehr gegeneinander verdreht fixiert...
Hat jemand mittlerweile eine günstigere Lösung gefunden, als die ganze Schaltstange für mittlerweile 64,14€ bei KTM zu kaufen?
