Große Tour ca 3000 km mit 2009er SM 990 - welche Wartungsarbeiten vorher?

Also, ich bin mir meiner 08er SM jetzt bei ca.73tkm. Jährlich ca. 6-8tkm und eigentlich jedes Jahr auch eine Tour mit 2,5-3Tkm. Geht in Prinzip schon.

KNZ sollte mind. 50-60Tkm halten, also bei dir noch kein Thema. Habe meinen bei etwa 50T getauscht. Wieder Original.

Wasserpumenwelle sollte man aber tauschen (Rep.-Kit), die sind bei diesen Jahrgängen definitiv schlecht. Die kam bei mir zwischen 30-35Tkm. Und die hat die ganze Karre dann auch lahm gelegt. Zwischen ersten Anzeichen (muckern beim beschleunigen) bis zum Totalausfall (Öldruckanzeige) vergingen etwa 200-300km. Also das geht schon ziemlich schnell. Das sollte man nicht in Urlaub haben. Kostet nicht die Welt und du hast dann Ruhe.

Irgendwas kann immer sein, aber richtig planmäßig fällt mir jetzt nichts ein. Bei mir war mal der Kühler undicht (Lötstelle). Das ist aber kein Regelfehler bei der SM. Kühlerdicht schadet aber nicht, wenn man es dabei hat (gibt's aber sicher auch an Tankstellen). Lenkkopflager würde ja schon gemacht, das war noch so ein Regelfehler, meines war schon nach 10Tkm hin (die wurden wohl fast trocken eingebaut im Werk).

Wenn du noch etwas Muse hast, kannst du ja noch Kontaktspray in Stecker und schaltet sprühen. Ich hatte unlängst erste komische Erscheinungen im Regenurlaub.

1 Liter Öl mitnehmen (meine braucht etwa 0.3L/1000km). Ansonsten ist deine ja erstmal gut eingefahren.

Ach so: Reifenpannenset inkl. Gaspatronen! Habe ich letztes Jahr das erste mal gebraucht. Nimmt nicht viel Platz weg.

Ansonsten viel Spaß bei Planung und Ausführung der Tour!!!

Einfach losfahren. Die Reifen sollten noch genügend Profil für die geplanten Kilometer haben. Und eine neue Zahnbürste würde ich auch mitnehmen.

So habe ich das immer auf meinen Reisen gemacht und bin gut damit gefahren. Alles andere lässt sich eh nicht planen. Also wozu unnötigen Ballast mitschleppen? Und wenn etwas passiert, hat man genau das Teil nicht dabei, das kaputt gegangen ist. Öl würde ich nicht mitnehmen. Das gibt es an jeder Ecke, auch in Schweden. Werkzeug hatte ich auch nie dabei.

Besser einen guten Pannenschutzbrief abschließen, also ADAC, ARAG ACE etc. gibt viele davon (will hier keine Schleichwerbung machen). Damit ist man auf der sicheren Seite.

Öl würde ich im Gegensatz zu meinem Vorredner auf alle Fälle einen Liter einpacken. Der nimmt nicht wahnsinnig viel Platz mit und brauchen wirst es mit der 990er sowieso.

Ölwechsel ist überfällig.

Entweder ADAC Pannendienst und Konsorten oder alternativ über deine Kfz Versicherung einen Schutzbrief.

Kostet auch nur sehr wenig, sollte aber natürlich auch im Ausland greifen.

bei 3.000 km von Bremen aus ,

vermute ich mal du bleibst Breitengradmäßig unterhalb von Stockholm !

Darüber wird es dann spärlich mit allem .....

Aber auch im unteren Gebiet gibt es genügend sehr große Gebiete , wo stundenlange nur durch Wald fährst

wenn dann was passiert dauert es sehr lange bis Hilfe kommt ,

daher immer eine Flasche Wasser und Energie- bzw. Nußriegel oder ähnliches für Notfälle dabei haben ,

diese auch nicht für den Normalbedarf benützen !

Klar benötigt die einiges an Platz, im Ernstfall ist das aber dann uninteressant,

einer der schon mal über 6 Stunden auf Hilfe im schwedischen Wald gewartet hat

Ich glaube meine ADAC+ kostet 70 Euro im Jahr

Hab ich aber in erster Linie wegen meinem Oldtimer. Lohnt sich aber mit Sicherheit auch wenn man Mopedreisen unternimmt und viel Auto fährt.

Würde sich uU auch bei dir anbieten...

Hi,

Benzinpumpe!! Mindestens den Rep-Satz.

KNZ , inkl. Magura Blood oder Sigutech (günstiger )

1x Bemshebel

1x Kupplungshebel

1x KGZ Rep.-Satz

1 Kübelchen Bremsflüssigkeit DOT 5.1

1x WD 40 klein

Doppelter Satz Sicherungen

Kabelbinder

Etwas Draht

Duct Tape

Reifenrep-Satz (z.B. Polo)

Flüssig Aluminium (das 2 Komponenten Zeug)

Vorbereitung

KNZ Service

Ölwechsel

Ventilspiel prüfen

Kette prüfen

Werkzeug:

Bordwerkzeug ;-)

Federhaken

Multitool

Gruess

hitch

Hitschababy mei Kumpel,

die 990er braucht kein Rep.Set ist doch keine 950er

und ne Werkstatt brauchts doch au net mitnehmen wir beide sind doch auch schon in 3-4 Tagen Richtung 3000 Km am Stück gewemst ohne Probleme

ja ja du hast nach nem Hüpferle ins Gras von meiner SMR im SW den Bremshebel geklaut stimmt du Schlingel

N Kupplungshebel wäre sinnvoller ohne kannst nur schwer weiterfahren geht aber auch

Wenn du die KD Intervalle eingehalten hast alle 7500 Km kleiner alle 15 000 km großer KD dann sollte da nix schief gehen

Ich nehm Bordwerkzeug Kabelbinder bisschen Draht Panzertape und ne kleine Falsche mit Hydrauliköl ( Magura Blood oder Gabelöl Mineralisch 10w oder 20w ist egal ) im Höcker mit fals mit dem Kupplungs Nemer und Geber Zylinder doch mal was passiert dann kommt man meist bis in ne Werkstatt habs selber aber noch nie gebraucht nur einmal bei einem anderen Mitwemser bei meiner 950er Bj 2006er bin ich noch nach hause gekommen und ab 2008 Oktober gabs neue Version da waren sie nicht mehr so empfindlich und halten recht gut, Kuplungsgeberzylinder ist mir aber schon 2 mal undicht geworden bin aber immer bis nach Hause gekommen.

Den ADAC Plus Brief kann ich dir empfehlen hat bei mir in 2010 bei einem Einschlagenden Erlebnis super funktioniert ruck zuck am nächsten Tag mit dem Krankenwagen 750 km nach Hause geholt worden, Motorrad war nach 4 Tagen auch in D der ADAC ist etwas hochpreisig hat bei mir aber wirklich super funktioniert und ganz unbürokratisch mit Dolmetscher und dolmetschendem Arzt

hab den Schutzbrief schon über 30 Jahren da hat sich das bei einem Mahl doch noch bezahlt gemacht

mit der 990er Adventure fahren sie ja auch um die Welt

die Schweden sind sehr Gastfreundlich aber nicht aufdringlich je mehr man in den Norden kommt desto hilfsbereiter werden die, hatte ich so den Eindruck da wird auch das spezielle Jedermanns recht noch mehr gelebt

Wenn du ganz sicher gehen willst nimm einen neuen Gleichrichter mit oder bau den vorher ein. (Dann hast du den alten in Reserve.)

Also wenn ich all die Empfehlungen hier lese, kommen mir leichte Zweifel. Ist denn eine KTM so anfällig?

Es wird ja immer viel über HD gelästert, aber ich hatte eine 10 Jahre lang und bin mit ihr quer durch Europa gefahren. Werkzeug habe ich nie gebraucht, auch keine Ersatzteile. Nur Benzin und einmal einen Reifen, weil der durch ein Metallteil beschädigt wurde.

Auch mit meinem Triumph Twin habe ich 55.419 Kilometer(Stand heute) ohne Probleme abgespult. Nur einmal ist der Gaszug gerissen und den hat dann der Pannendienst vom ADAC repariert.

Darum keine Gedanken machen, sonder einfach losfahren. 3000Km sind auch nicht sooo viel.

Meine 990 SMR braucht Öl, also ich würde auf so einer Strecke mindestens 1-2 Liter mitnehmen. Eher 2 Liter.

Zitat von Zig

Geht zwar erst im September los, aber ein bisschen hibbelig bin ich jetzt schon. Erste große Tour, und dann noch alleine

ist fast a bissele spät bei denen fängt angeblich der Herbst schon sehr früh an im Norden wirds da nachts wohl schon recht kühl je nach dem wie weit du hoch fährst, ich war leider nur bis zu den Seen bei Örebro gekommen sind immer ende Juli /Anfang August gewesen da war s Wetter schon nimmer ganz so heiß und noch recht gut, die Tage noch lang.

ist aber schon ca 15 Jahre her vielleicht hat der Klimawandel das schon geändert

Zitat von Cau-Chang

Hitschababy mei Kumpel,

die 990er braucht kein Rep.Set ist doch keine 950er

und ne Werkstatt brauchts doch au net mitnehmen wir beide sind doch auch schon in 3-4 Tagen Richtung 3000 Km am Stück gewemst ohne Probleme

ja ja du hast nach nem Hüpferle ins Gras von meiner SMR im SW den Bremshebel geklaut

Jaaa das war ein Sprung, so nach dem Motto:"wenn ich sage, da ist keine Kurve ist da auch keine!"

So ein 10m Sprung mit der 950er hat was

Und seitdem habe ich immer zwei Hebel dabei

Gruess

hitch

Werkzeug/Ersatzteile, die bei mir mit auf längere Ausfahrten >5 Tage/2500km mitkommen:

• eine Ratsche inkl. der nötigen Nüsse/Aufsätze,
  

• Klebeband
• Kabelbinder
• kleines Döschen WD40
• Kettenspray
• Ersatzbirnen
• Sicherungen
• Reifendruckprüfer
• Wenn Platz noch einen kompakten 12V-Kompressor und Flickzeug für die Reifen. Aber das eigentlich auch nur dann, wenn man wirklich abseits der Zivilisation unterwegs ist.

Vielleicht ein Liter Öl, wenn sie denn bisher Öl verbraucht hat. Ansonsten kann man das eigentlich auch immer spontan kaufen, sollte man halt im Auge behalten und dann rechtzeitig kaufen.

Alle evtl. Sorgenkinder würde ich vorsorglich tauschen, ich hätte keinen Bock wegen einem KNZ, der als Schwachstelle bekannt ist, ein paar Stunden irgendwo in der Pampa liegen zu bleiben.