Hab mal ne Frage an euch , denn ich hab ne alte 701 Enduro / 2016 und überleg ob ich ne neue ev.
auch als LR nehmen soll .Welche wäre besser ?
Lohnt sich das wegen den neuen TC und Fahrmodi oder dann vielleicht gleich die LR ?
Für Enduro Touren und Reisen ins Ausland ist der zweite Tank interessant .
Kann man den an der Normalen auch nachrüsten .
Die gibts ja teilweise schon recht günstig .
Falls es falsch platziert ist bitte umsetzen
benötigst du wirklich >300km Reichweite? Falls Ja, dann LR
TC und Fahrmodi hätte ich auf meiner 701E von 2016 noch nie vermisst
Entscheidender ist eher die Motorcharakteristik, die ist bei den neuen deutlich anders, finde ich
Tank nachrüsten ist halt dann eine Sache mit TÜV etc weil ja dann das Zuladungsgewicht anders wird. Sollte aber technich machbar sein.
Ich stand neulich neben der LR. Die ist schon ein ganz schönes Dickschiff. Da würde ich eher die normale kaufen und für den Notfall einen Kanister mitführen. So einen 2l Fuel Friend hatte ich auf größeren Touren immer dabei, aber nie gebraucht.
@ Entscheidender ist eher die Motorcharakteristik, die ist bei den neuen deutlich anders
Wie muß man sich das vorstellen ?
eher negativ oder besser ?
Bei tagesetappen von gut 250 bis 300 km schon sinnvoll
Tank wäre ja Originalersatzteil nen kleinen Pott hab ich oft gebraucht .
Die lc4 mit neuem Zylinderkopf laufen wesentlich ruhiger, haben aber unten rum etwas weniger drehmoment als die Euro 3 Motoren.
Wie muß man sich das vorstellen ?
eher negativ oder besser ?
subjektiv gefallen mir die alten Euro3 Motoren besser, auch wenn die Vibrationenn schon deutlich stärker sind.
Am besten beide möglichst in kurzen Zeitabstand probefahren. Dann weisst du was für deine Vorlieben besser ist
Edit: bin mit meiner 16er SMCR auch schon 560km am Tag gefahren...geht also auch (allerdings nur dank Kahedo Sitzbank)
naja rubbeln gehört doch bei ner Enduro dazu .
Find das aber nicht störend mehr normal .
Ich hab das hier gefunden
Wenn das ging könnt ich doch meine behalten und umstecken lassen .
iss ja nix dran das sie weg muß .
Hab bei meiner einen Rotopax mit Befestigungsplatte von Perunmoto am Gepäckträger von Touratech.
Gut 5 Liter. Softgepäck geht dann noch.
Euro 4 Motoren sind eher Richtung Drehzahl, Euro 3 haben etwas mehr Drehmoment zu Beginn. Auf dem Papier ist das marginal.
Euro 4 haben aber einige Kernprobleme der Euro 3 wohl beseitigt. Sprich Kipphebel und Ölverbrauch.
Auf der Enduro die zu lange Übersetzung anpassen und den Luftfilterdeckel anpassen und alles ist absolut gut.
Ich weiß, nicht Standard, aber bei dieser LR könnt ich schwach werden
nicht nur dir , deswegen ja die Gedanken
Ich weiß, nicht Standard, aber bei dieser LR könnt ich schwach werden
was so ein Dekor und Vorbau nicht optisch alles ausmacht
Die Sitzbank Tank Linie sieht genau aus wie bei meiner früheren XT600E
Auch ohne Vorbau sieht sie harmonischer mit dem vorderen Tank aus weil untenrum was fehlt
Geschmackssache. ich finde da fehlt gar nix. schön schlank
@Geschmackssache
Kanister hinten dran find ich halt blööd .Und mit der orginal Fe LED Maske auch hübsch
