Fährt sich etwas angenehmer (bereits bei niedrigerer Drehzahl ruckelfrei), verbraucht dafür aber zwischen 10 und 20% mehr Sprit. Illegal ist es auch....
also Stecker raus und alles gut?
Nö, ist schon etwas mehr. Die Airbox incl. Lufi werden umgestrickt.
und?
Gekauft?
und für geil befunden??
Das mit dem KurzzeitkKennzeichen solltest du dann aber vom Preis abziehen, wundert mich, dass jemand versucht ein angemeldetes Motorrad ohne die Möglichkeit einer Probefahrt zu verkaufen!f
Nee, das Mopped war abgemeldet.. Aber trotzdem sollte der Verkäufer auf die Tatsache eingehen, dass kruegerv noch Ausgaben dafür hätte, um eine Probefahrt machen zu können (ohne die kein Käufer bei klarem Verstand ein Fahrzeug kaufen würde).
Ich stand vor einem halben Jahr vor der Entscheidung ob SAS (Kopf) oder GT (Herz). Ich hätte die GT auch probefahren sollen.. Nachdem ich aber die SAS gefahren hatte und das kopfmäßig für 'sinnvoller' erachtet hatte, hab ich gekauft. Sinnvoller, weil man wird ja älter und gesetzter, also wird die aufrechte Sitzposition sicher die alltagstauglichere sein. Als meine dann zur Werkstatt musste, bekam ich die GT als Ersatzmaschine...
Ergebnis: die SAS wurde vor 2 Wochen verkauft und meine GT wird nächste oder übernächste Woche geliefert.
Ich glaub, dass bei einem so emotionalen Thema wie dem Moppedkauf Herz und Bauch zu gleichen Teilen wie der Kopf mitspielen sollten. Mit der SAS war ich irgendwie nie so richtig zufrieden - aber nicht weil sie kein gutes Mopped wäre, sondern ich einfach auf'n Bauch hätte hören sollen. Mir liegt die (aber auch nicht ZU) vorderradorientierte Sitzposition einfach wesentlich besser und rein auf's optische reduziert gefällt mir die GT auch besser. Kurzum hätte ich zumindest nicht einen nur nach Kopf entscheiden sollen.
Meine Chefin (fährt selbst eine 790 Adv und daher inzwischen fast gar nicht mehr als Sozia) und unsere Jungs meinten einhellig, dass der Haltegriff der GT HINTER dem Sozius gegenüber z.B. der SAS mit seitlich angebrachten Griffen um Welten besser ist.
Wenn Soziusbetrieb wichtig ist, wäre die GT - nach einschlägigen Tests und Meinungen - die bessere Wahl. Ich werde das natürlich sehr gern eruieren, sobald ich meine hab :D
Meine Chefin (fährt selbst eine 790 Adv und daher inzwischen fast gar nicht mehr als Sozia) und unsere Jungs meinten einhellig, dass der Haltegriff der GT HINTER dem Sozius gegenüber z.B. der SAS mit seitlich angebrachten Griffen um Welten besser ist.
Wenn Soziusbetrieb wichtig ist, wäre die GT - nach einschlägigen Tests und Meinungen - die bessere Wahl. Ich werde das natürlich sehr gern eruieren, sobald ich meine hab :D
Meine Sozia meint genau das Gegenteil.
Ich dachte auch, dass seitlich doch besser zu erreichen sein müsste. Ist's auch, aber man hält sich, so die Meinung meiner drei Tester, leichter fest, indem man hinter sich greift.
Als Fahrer wär's mir mit halbwegs geübten Beifahrern egal; aber ein ungeübter, der sich am Ende sogar gegen die Kurve legen würde, wäre besser aufgehoben, wenn er/sie sich am Fahrer festhält. Damit wäre die Position des Haltegriffs obsolet..
Aber letztlich ist's wahrscheinlich einfach individuell unterschiedlich, je nach Vorliebe eher seitlich oder dahinter. Was sagt Deine Sozia zum Sitz an sich und welchen hast Du montiert?
;)
nein, das wäre
a) zu früh (es war die erste, die ich mir angesehen habe) und
b) die Katze im Sack, da keine Probefahrt möglich war (abgemeldet).
Ist natürlich auch doof wenn man grad den Vorteil einer Umrüstung eigentlich gar nicht vorzeigen kann weil keine Probefahrt zum Vergleich mit einer Standardversion möglich ist. Irgendwie witzlos.
Zum anderen wollt ich noch anmerken: Vor allem auch fragen ob Originalteile (Airboxdeckel) noch da sind. Kostet ja auch Geld.
Ist natürlich auch doof wenn man grad den Vorteil einer Umrüstung eigentlich gar nicht vorzeigen kann weil keine Probefahrt zum Vergleich mit einer Standardversion möglich ist. Irgendwie witzlos.
Zum anderen wollt ich noch anmerken: Vor allem auch fragen ob Originalteile (Airboxdeckel) noch da sind. Kostet ja auch Geld.
auch richtig, ich muss halt Geduld haben. ich glaube dann Mal einfach ans gute im Menschen/Motorrad/Kastl...
die original Luftfilter Teile sollen vorhanden sein!
