Hallo Duffyhs
Ich kenn mich zwar Nüsse bei der 990SM aus, also entschuldigt bitte wenn ich Bullshit von mir gebe, aber ich versteh ehrlich gesagt nicht warum du so einen Aufwand betreibst.
Spiel dir das Akra Map (KM626EU0802031Map.hex OEM) drauf, setz alles im PC3 auf 0 (=Zero Map), schau dass keine Lambda Elis verbaut sind und ab geht's zum TÜV.
Sehe nicht wo da das Problem liegen sollte
Akra Map deshalb, weil du ja keine Kats verbaut hast.
Im Normalfall kannst du dir den Einbau der Kats sparen. Im Akra Map sind die Lambdas eh aktiviert und da nur bei Leerlaufdrehzahl gemessen wird, regeln deine Lambdas dort eh auf Lambda1, also sollte es auch kein Problem mit den Abgaswerten geben.
Ich war heuer beim TÜV ohne Kat, ohne SLS und hab nicht mal mehr eine Lambdasonde verbaut, und hab trotzdem mit Bravour bestanden.
Und nein, ich kannte den Prüfer nicht
Mit TÜV meinte ich eh die jährliche Überprüfung, also den Pickerltermin.
Hab nur TÜV geschrieben damit unsere deutschen Nachbarn auch wissen worum es geht, sonst denken sie noch ich hätte mein Bike folieren lassen 
Ja, den PC3 deaktivierst du einfach indem du sämtliche Korrekturwerte auf 0 setzt. Dann lässt er quasi das originale Einspritzsignal 1:1 an die Einspritzdüse durch ohne es zu verlängern/zu verkürzen.
Bevor du alles auf 0 setzt, aber vorher vielleicht das aktuelle PC Map abspeichern.
Dann alles auf 0 setzen, das Zero Map dann auch unter beliebigen Namen speichern und dann nicht vergessen, es auch auf den PC3 zu übertragen. Sonst hast du es zwar am Computer gespeichert, aber am PC3 ist immer noch das alte Map.
Aber du kennst das eh von TuneEcu, bist da eh ein alter Fuchs.
Mich wundert es nicht dass du den TÜV (Pickerl) nicht geschafft hast. Erstens wird der PC3 das Gemisch vermutlich ordentlich angefettet haben und zweitens wirst du deine Lambdas deaktiviert haben oder zumindest Lambda Elis verbaut gehabt haben.
Sobald die Lambdasonden aktiv sind sollte auch das Pickerl kein Thema sein.
Also wie gesagt, ich würd's mitn Akra Map ohne Lambda Elis und einem Zero Map am PC3 versuchen, dann sollte der Trops eigentlich gelutscht sein
Soweit ich mich erinnere war der Preis pro Stück... Ja ca 70€ sind da ne Ansage.
Hatte auch MIVVs drauf und hab ewig überlegt die Kats zu holen, die Anlage war mir aber dann generell einfach zu laut und ich bin dann "günstig" an eine Akras gekommen.
MfG
Also ich hab damals soweit ich mich erinnere auf die beiden 2teren geschielt.
Utnerscheid ist wenn man mal nach der artikelnummer sucht, das der für 198€ zusätzlich noch einen DB Killer integriert hat.
den gibts übrigens auch bei Tante Louise für 175€ klick dort steht auch Lieferung "paarweise".
Der andere Kat hat den DB Killer nicht integriert, wird aber wenn man mal sucht oft direkt im Set mit den MIVV Suono angeboten.
Abhilfe würde hier wohl nur eine vollständige ABE schaffen, da müsste das ja drinstehen.
MfG
Das im Anhang hab ich gefunden... auf der Zeichnung eindeutig ohne DB killer, die Artikelnummer ist aber wieder die für den "mit".
Generell interpretiere ich das so, dass der DB Teil in den Dämpfer hinein geht.
Echt totaler Bullshit die daten von Mivv
EDIT: hab noch was für die SMT gefunden... jetzt ist die Verwirrung komplett...
Alles anzeigenHeute unterwegs gewesen, und was soll ich sagen
mit dem Standardmapping von KTM, dem Zero Map am PC3, sowie den Originalen Pötten, geht die Fuhre auch recht nett.
Kein Knallen mehr, kein Sprotzen, beim Gas weg nehmen, eigentlich SCHÖN
Ja, ok, die Spritzigkeit, ist ein wenig verloren gegangen, stört aber nicht so sehr
was mich stört ist das unleidige Konstantfahrruckeln, speziell bei 4000-5000 U/min
besonders blöd , weil ich derzeit sehr viel mit 60 km/h herumfahren muss (Tangente Wien), und sich diese Geschwindigkeit genau in diesem Fenster aufhält.
Aber ansonsten gehe ich mit positiven Gedanken zur Überprüfung am Mittwoch Abend
Dafür ist das originale Mapping ja auch. Typisch das Konstantfahrruckeln....
Alles anzeigenHeute unterwegs gewesen, und was soll ich sagen
mit dem Standardmapping von KTM, dem Zero Map am PC3, sowie den Originalen Pötten, geht die Fuhre auch recht nett.
Kein Knallen mehr, kein Sprotzen, beim Gas weg nehmen, eigentlich SCHÖN
Ja, ok, die Spritzigkeit, ist ein wenig verloren gegangen, stört aber nicht so sehr
was mich stört ist das unleidige Konstantfahrruckeln, speziell bei 4000-5000 U/min
besonders blöd , weil ich derzeit sehr viel mit 60 km/h herumfahren muss (Tangente Wien), und sich diese Geschwindigkeit genau in diesem Fenster aufhält.
Aber ansonsten gehe ich mit positiven Gedanken zur Überprüfung am Mittwoch Abend
Einfach 16ner ritzel verbauen,
das verschiebt die drehzahl in ein besseres fenster.
oder du stimmsts sie nach dem pickal richtig ab.
Tante Edith: es ist vollbracht, Pickerl/TÜV erledigt
Geht doch.
ich werde mich wieder mit tuneecu befassen und sie herrichten :-)
Tante Edith: es ist vollbracht, Pickerl/TÜV erledigt
tu das bitte mal!
und wennst dich auskennst,
komm i an sprung mit meiner vorbei