Super Duke GT nach Sturz läuft nicht mehr Rund

Hallo zusammen,

ich wurde gestern mit meiner 1290er Super Duke GT (BJ2016) von der Straße von einem entgegenkommenden Auto abgedrängt. Ich bin dann mit meinem Motorrad in den Graben gefahren. Hier ist das Motorrad ziemlich steil nach vorne geneigt etwa eine Halbe Stunde gestanden. Nachdem wir das Motorrad geborgen hatten, und keine offensichtlichen Fahrtechnischen schäden zu sehen waren, habe ich das Starten probiert. Nach dem Start kam kurz die Öldruckkontrolle, ist aber in dem selben Moment gleich wieder aus gegangen. Nach ein paar sekunden unruhigen lauf ist das Motorrad dann abgestorben. Ich ließ die Maschine dann eine weile stehen und probierte das ganze nochmals erneut. Leider Lief sie nach wievor unrund (nur auf einen Zylinder?) und hat hauch immer eine schwarze Rauchwolke aus dem Auspuff rausgeschmissen. Sobald ich vom Gas ging ist sie dann gleich wieder abgestorben.

Weiß von euch jemand an was das liegen könnte???

Meine Vermutung geht in die Richtung, dass irgendwie Öl in den vorderen Zylinder gelaufen ist, da dieser durch die Steile Neigung des Grabens nach vorne geneigt war. Kann das sein das Öl dann irgendwie im Brennraum gelangt und z. B.: eine der Zündkerzen verlegt?

Zitat von ghost2

Der Autofahrer, der Verursacher, hat er sich aus dem Staub gemacht.........

Ja der A..... ist nicht einmal stehen geblieben.

Zitat von Ingo11

Schwarze Rauchwolke deutet auf unverbrannten Sprit, bei Öl müsste das Moped blau qualmen. Ich würde mal schauen ob beide Zylinder noch einen Zündfunken haben. Weiterhin mal einen Blick in den Luftfilterkasten werfen. Das Motorrad ist nicht beschädigt?

Grüße Ingo

Danke für die Antwort. Ja, wäre auch mal mein Zugang, dass ich Luftfilter, Zündkerzen rausnehme. Da Motorrad steht leider noch in Slowenien und wir hoffentlich bald vom ÖAMTC zu mir nach hause gebracht. Bis auf zerkratzte Teile sollte glaube ich sonst nichts beschädigt sein.....

Hallo nochmal,

habe jetzt mein Motorrad endlich wieder bekommen, doch leider läuft sie noch immer nicht.

Ich habe alle Zündkerzen und den Luftfilter gewechselt. Beim ersten Startversuch ist sie auch angesprungen und ca. 40 Sekunden gelaufen, aber dann abgestorben.

Ein weiterer Startversuch gelang nur mit Gas geben, und ohne Gas ist sie gleich wieder abgestorben. Es roch dann auch nach unverbrannten Sprit und hörte sich so an als würde sie nur auf einem Zylinder laufen. Danach habe ich die seitliche Zündkerze des hinteren Zylinders noch einmal ausgebaut (ist die einzige wo man ohne großen aufwand dazu kommt) und festgestellt das diese und der Zylinder Innenraum mit Benzin behaftet waren. An was könnte das liegen?

Ich lies dann die Zündkerze über Nacht ausgebaut (das der überschüssige Sprit vertrocknet) und probierte es nächsten Tag noch einmal. Das selbe wie am Vortag. Zuerst läuft sie einigermaßen normal (leichte Drehzahlschwankung am Standgas) und dann stirbt das Motorrad wieder ab und hoppelt nur mehr durch gas geben auf einem Zylinder.

Hat jemand eine Idee an was das noch liegen könnte????

Gibt es eine Möglichkeit, den Fehlerspeicher auszulesen ohne zum KTM Händler fahren zu müssen?

Bitte um Tipps und Hinweise, bin für alles dankbar.

Ja die Stecker sind richtig montiert. Habe es auch mit der Reparaturanleitung nochmals kontrolliert.

Meinst du mit Zündmodul die Zündspule? Oder wo sitzt das Zündmodul?

Wie gesagt, wenn das Motorrad einen Tag gestanden ist, springt es nahezu normal an. Erst nach ein paar Sekunden säuft es ab. Drum glaube ich eher, dass es anfangs funktioniert und dann durch einen falschen wert oder Signal sich der Zylinder selber ersäuft??

Ja, könnte theoretisch schon möglich sein. Welche Schäden könnten das sein?

Wie ich die Maschine letzten Freitag bekommen habe, habe ich vor einem Startversuch eben die Zündkerzen gewechselt und den Brennraum mittels Endoskop inspiziert. Dieser war zu diesem Zeitpunkt trocken und unauffällig...…

Habe gelesen, dass man mit dem Programm TUNEECU auf einem Android gerät und einem ELM327 ODB2 Adapter den Fehlercode auslesen kann. Hat jemand damit Erfahrung?

Ansonsten wird mir der Weg in die Werkstatt nicht erspart bleiben

Zitat von Ingo11

Wenn der Motor unrund läuft würde ich die Kerzen raus schrauben, in den Kerzenstecker stecken, gegen Masse halten und beim Starten schauen ob ein Zündfunke vorhanden ist. Das natürlich mit allen Kerzen.

Grüße Ingo

Dreht der Anlasser überhaupt wenn der Tank und Luftfilterkasten mit den ganzen Sensoren und so ausgebaut sind? Ansonsten kommt man ja zu den meisten Kerzen nicht hin...…

Aber wäre mal zu probieren.

Ja, befürchte auch das mir der Weg in die Werkstatt nicht erspart bleiben wird.

Werde es ende dieser Woche einmal hinbringen, bin schon echt gespannt was das Problem ist

Ich lass es euch auf jeden fall wissen.....

Vielen Dank für die Tipps.