Ich habe heute mal den Sensor zerlegt und die Batterie sowie auch die Platine entfernt, dachte wegen besser Löten usw..
Die Teile habe ich zwar rausbekommen, aber wohl zerstört, da an der Platine noch einzelne Bauteile mit vergossen und somit abgerissen sind.
Also wenn Tausch dann nur bis zu den Lötfahnen!
Dann habe ich die 'leere' Batterie gemessen und siehe da: noch immer 3,02 V, obwohl 'Defekt' seit einem Jahr bzw. ca. 50 tkm.
Da ist also doch wohl ein 'Zeitzähler' mit eingebaut.
Übrigens ist der Luftzugang zum Sensor nicht über das Ventil, sondern am Gehäuse der kleine Punkt mit Loch (sieht aus wie ein Pickel).