Das kann jeder jedoch.......
Das kann jeder jedoch.......
Jepp, das ist auch mal ein pfiffige Lösung!
Hat wer eine Ahnung ob das für Modelle bis 2020 funzt, wenn man deren Finne durch die der 21iger tauscht?
Ansonsten fällt mir nur perfekt einstellen und mein geliebter Dremel für die bisherige Finne ein.
Jepp, das ist auch mal ein pfiffige Lösung!
Hat wer eine Ahnung ob das für Modelle bis 2020 funzt, wenn man deren Finne durch die der 21iger tauscht?
Ansonsten fällt mir nur perfekt einstellen und mein geliebter Dremel für die bisherige Finne ein.
nur wenn du die Übersetzung änderst passt das nicht mehr denk ich mal
Jepp, das ist auch mal ein pfiffige Lösung!
Hat wer eine Ahnung ob das für Modelle bis 2020 funzt, wenn man deren Finne durch die der 21iger tauscht?
Ansonsten fällt mir nur perfekt einstellen und mein geliebter Dremel für die bisherige Finne ein.
Ist das im Video die originale Finne der 21iger Super Adventure?
Gruß Tom
ja ist es
ja ist es
Danke
Vielleicht bei der 17/20 die Kette richtig spannen und dann in der original Finne ein Loch bohren für den Schraubendreher?
Vielleicht bei der 17/20 die Kette richtig spannen und dann in der original Finne ein Loch bohren für den Schraubendreher?
Mein Plan.
Wenn Du das Loch genau in 90° zur Oberfläche bohrst und statt Schraubendreher eine Sechskantschraube nimmst und auf der anderen Seite mit ner Mutter an der Finne verschraubst, kannst Du ganz bequem solange verstellen, bis die Kette anliegt. Spart das Gefrickel mit dem Schraubendreher.....
Servus,
alternative Methode :
i fahr zu meinem ortsansässigen Schrauber (Zweiradmech) - 5 € investieren - Kette gespannt und Kaffee samt Fachplauscherl - do greif i selbst nix mehr an 
Ch.
Peinlich...
Und für's Kettenspray hältst du ihn auch von der Arbeit ab?
....
Servus,
ich liebe euch "Profis" hier im Forum. 
OIDA! 
Ch.
Hast Recht, war blöd und überheblich.
Sorry, mein ich ernst.
Moin!
Ich bin ziemlich begeistert von der Idee und habe die Finne der 21er mal an die 1190 Adventure R geschraubt. Kostet 15€ im Netz und passt soweit plug and play, nur andere Schrauben werden benötigt.
Wenn ich danach eingestellt und eine Probefahrt gemacht habe, werde ich berichten.
Gruß Tobias
mal ne Frage , bin ich blöd oder mein KTM Schrauber 
Bei dem Video und meiner Meinung nach auch in der KTM Beschreibung , ist es so das der Schraubendreher über die kette geht , mein Schrauber hat sie so eingestellt das der Schraubendreher unter der kette ist 
was ist nun Richtig ? 
Bei dem Video und meiner Meinung nach auch in der KTM Beschreibung , ist es so das der Schraubendreher über die kette geht , mein Schrauber hat sie so eingestellt das der Schraubendreher unter der kette ist
was ist nun Richtig ?
Der Abstand zwischen der Innenseite der Kette und der Unterkante der Schwinge (im Bereich des Kettengleitschutzes) ist entscheidend.
Somit muss der Schraubenzieher zwischen Kette und Schwinge von selbst halten, wenn die Kette (z.B. mit dem Finger) nach oben in Richtung der Schwinge gedrückt wird.
Man kann sich auch mit einem Meterstab behelfen: Bei meiner KTM 390 Adventure sind 5-7 mm angegeben, ich stelle sie kleiner-gleich 5 mm ein. Je weniger mm desto geringer die Kettenspannung.
Im Zweifel eher lockerer als zu stramm.
Vielleicht hat dein Schrauber ja den Schraubendreher nur dazu benutzt, die Kette nach oben zu drücken und sich so nicht die Finger zu versauen?
jetzt steh ich auf dem Schlauch 
Je weniger mm, desto geringer die Kettenspannung?
Bis jetzt dachte ich, je weniger Durchhang (also 5mm statt 7mm), desto MEHR ist die Kette gespannt……..
Ich hoffe du kannst meinen evtl Denkfehler in Luft auflösen…
bei der neuen ist ein loch in der Finne, da wird der Schraubendreher an die kette gelegt , da wird nichts gedrückt , bin mir nur unsicher ob nun über oder unter der kette angelegt wird
Der Funktion der neuen Finne kann ich noch folgen. Nur die Aussage von Timezed, dass weniger Durchhang eine geringere Kettenspannung bedeutet macht mich unsicher.
Soviel ich mich erinnern kann, spricht der Kerl in dem Video von „to tight“ wenn der Schraubendreher UNTER der Kette in der Finnenaussparung waagerecht anliegt, also „zu fest“.
