Alles anzeigenFehler!
Wenn der Dreck in den Zylindern hängt, bringst das äußere reinigen gar nichts.
Da darfst du dann noch mal bei.
Der Dichtsatz für die Bremskolben ist für überschaubares Geld beim KTM Dealer zu erwerben oder bei http://www.KTM-Versand.de
also doch nochmal trocken legen und ausbauen 
Wenn du dir das entlüften des Oberen Geberzylinders sparen möchtest:
Entlüfter unten anschließen, Nippel öffnen, Hebel oben ziehen und mit Kabelbinder fizieren.
Jetzt läuft maximal die Bremsleitung leer bis zum Verteiler.. 
wie gehe ich da am besten vor? druckluft ?
Schraub mal den Deckel vom Vorratsbehälter ab.
dann betätige langsam die Bremse und lasse den Bremshebel schnell los
Wenn die Bohrung frei wird, spritzt ein bisschen Bremsflüssigkeit nach oben,
so kannst du kontrollieren, ob die Bohrung 2 frei wird bei gelöster Bremse...
wenn sie nicht frei wird, passt die Einstellung vom Bremshebel nicht
Werfe hier mal ne andere Theorie in den Ring.
Falsche Bremsflüssigkeit im System, anstatt DOT4 oder 5.1 evtl. Flüssigkeit 5.0 eingefüllt 
die basiert auf Silikon. Die DOT Gummis im System werden sich bestimmt nicht damit vertragen ... gequollene Dichtringe verursachen das geschilderte Problem, da der gequollene Dichtring die Bohrung nicht mehr frei gibt.
Werfe hier mal ne andere Theorie in den Ring.
Falsche Bremsflüssigkeit im System, anstatt DOT4 oder 5.1 evtl. Flüssigkeit 5.0 eingefüllt
5.1 motorex steht aber auch oben im ersten Post
Die Brühe sieht echt komisch aus.
Zuviel Sediment im Urin! 
Die Brühe sieht echt komisch aus.
die stand 5 Jahre angemeldet unter einem carport... Ich denke die Sonne wird wohl dem zeug denn Rest gegeben haben.
die stand 5 Jahre angemeldet unter einem carport... Ich denke die Sonne wird wohl dem zeug denn Rest gegeben haben.
.... wohl eher die Feuchtigkeit.
5.1 motorex steht aber auch oben im ersten Post
Wenn du dir sicher sein kannst, dass der Vorbesitzer die richtige Flüssigkeit verwendet hat dann ist mein Einwand vom Tisch.
Jedoch quellen die Dichtungen bei der Verwendung falscher Flüssigkeit nicht von einer Stunde auf die andere, das kann schon ne Saison und länger dauern 
Wenn du dir sicher sein kannst, dass der Vorbesitzer die richtige Flüssigkeit verwendet hat dann ist mein Einwand vom Tisch.
Jedoch quellen die Dichtungen bei der Verwendung falscher Flüssigkeit nicht von einer Stunde auf die andere, das kann schon ne Saison und länger dauern
okay das kann ich definitiv nicht mit ja beantworten.
Der wahrscheinlichere Fall ist Korrosion der Hauptbremszylinder.
DOT5 nimmt , da Silikonbasiert, kein Wasser auf.
So wie deine Urinprobe aussieht war / ist da jede Menge waser drin.
Also nix DOT 5!
Alles anzeigenDer wahrscheinlichere Fall ist Korrosion der Hauptbremszylinder.
DOT5 nimmt , da Silikonbasiert, kein Wasser auf.
So wie deine Urinprobe aussieht war / ist da jede Menge waser drin.
Also nix DOT 5!
Das mag sein und noch vieles mehr .... aber ich würde generell nichts ausschließen und die komplette Bremsanlage Anlage zerlegen, also alle Dichtungen sichten - am besten gleich neue Dichtungen rein kostet nicht die Welt dann Leitungen komplett reinigen und so wie es soll neu befüllen.
Alles andere ist nur Stückwerk, außer "WOLLA" will sich wund basteln 
Kenne ich auch von innen aufgequollenen Bremsleitungen.
Ist das selbe Phänomen.
Kenne ich auch von innen aufgequollenen Bremsleitungen.
Ist das selbe Phänomen.
Hatte ich bisher nur bei den Standard Gummi Leitungen, bei den Stahlflex gibts so was nicht - zumindest noch nichts gehört.
Bin mir nicht sicher was bei Stahlflex als im Kern verbaut wird, glaub Teflon oder so???
Teflon. Und das quilt nicht auf.
Hatte ich bisher nur bei den Standard Gummi Leitungen, bei den Stahlflex gibts so was nicht - zumindest noch nichts gehört.
Bin mir nicht sicher was bei Stahlflex als im Kern verbaut wird, glaub Teflon oder so???
Teflon. Und das quilt nicht auf.
Sorry Leute, da habt Ihr natürlich Recht. Ich habe nicht daran gedacht, dass wir Stahlflex verbaut haben.
Ich nehme somit alles zurück und behaupte das Gegenteil.
