1290 SDR 3.0 Reifendruckkontrolle Parameter einstellen

hm das erscheint mir komisch, ich habe aktuell auch V 2,4 und H 2,7 (kalt gemessen) und bei mir kam noch nie irgend eine Meldung bez. Reifendruck.

Standard müsste denke ich 2.5 / 2.5 eingestellt sein, von daher dürfte der bei 2.4 nicht meckern. Ich würde mal beim Händler vorbei gehen, weil selbst kannst du da wohl wenig machen.

Wenns beim Losfahren noch frisch ist, zeigt der gut und gerne auch mal 2.1 oder 2.2 an und da kam noch nie eine Meldung.

Meines Wissens kann deine KTM Werkstatt andere Werte programmieren.

Zitat von tschiif

hm das erscheint mir komisch, ich habe aktuell auch V 2,4 und H 2,7 (kalt gemessen) und bei mir kam noch nie irgend eine Meldung bez. Reifendruck.

Standard müsste denke ich 2.5 / 2.5 eingestellt sein, von daher dürfte der bei 2.4 nicht meckern. Ich würde mal beim Händler vorbei gehen, weil selbst kannst du da wohl wenig machen.

Wenns beim Losfahren noch frisch ist, zeigt der gut und gerne auch mal 2.1 oder 2.2 an und da kam noch nie eine Meldung.

gibt es was Neues unter dem Begriff "kalt gemessen" Dies bedeutet doch, dass man bevor das Moped auf der Straße rumtoben darf, den Reifendruck misst. Wie kann er dann 2,1 / 2,2 anzeigen, wenn Du ihn doch auf 2,4 und 2,7 eingestellt hast? Kann Du mich bitte mal aufklären

Naja so viel ich weiss ändert sich der Reifendruck im kalten Zustand abhängig von der Aussentemperatur. Wenn dein Motorrad bei 10 grad draussen steht wirst du kalt gemessen einen anderen Luftdruck angezeigt bekommen, als wenn es draussen 30 grad hat. Zumindest stelle ich das bei mir immer wieder fest

Ausserden empfiehlt es sich immer mal wieder den Reifendruck zu kontrollieren. Viel fahren hat ja Einfluss auf den Reifendruck. Und je mehr der Reifen abgefahren ist umso tiefer sollte man den Druck einstellen, weil der Reifen ja an Eigendämpfung verliert. Zumindest hab ich das mal so erzählt bekommen.
ob das jetzt alles so stimmt, sei mal dahin gestellt. Kann gerne jemand korrigieren wenn ich mich irre.

Standarddruck ist v 2.5 und h 2.9 bei der 3.0 im kalten Zustand.

Zitat von Toblerone64

Standarddruck ist v 2.5 und h 2.9 bei der 3.0 im kalten Zustand.

Nur im 2 Personenbetrieb.

Solo hinten und vorne 2,5 kalt

ich bin mir nicht sicher, aber ich meine das die Druckdifferenz von der ersten Messung (Start Fahrt) den Ausschlag gibt.

Bei meiner 2.0 bin ich vorne 2,2-2,3 und hinten 2,4-2,5 bar gefahren. Einmal hatte ich den Lufdruck vorne versuchsweise auf 2,5 bar eingestellt. Da war mir das Vorderrad zu hölzern und ich habe unterwegs einfach Luft abgelassen. Das hat dann das KI mit entsprechender Warnung quittiert, obwohl der Luftdruck dann auf 2,2 bar eingestellt war. Also mit dem Luftdruck, mit dem ich sonst ohne Fehlermeldung unterwegs war.

Bei der 3.0 fahre ich vorne 2,2-2,3 und hinten 2,4-2,5 und da hat die ersten 400 Kilometer nichts gemeckert.

Zitat von Wilder Watz

Ich habe leider weder in der Betriebsanleitung noch hier im Forum über die Suchfunktion eine Antwort auf folgende Frage bekommen:

Ich kenne es vom Auto her so, dass man Reifendruck Sollwerte auf den Reifen pumpt und anschließend die RDK resettet.

Eine Abweichung von einem gewissen Prozentsatz dieser Sollwerte wird dann gemeldet.

Bei meiner SDR 3.0 kann man aber diese Werte nicht einstellen bzw. ich wüsste nicht, wo.

Wenn ich vorne 2.4 bar habe, meldet das Display "Achtung Reifendruck zu niedrig"

Wie kann ich das umgehen? Fühle mich eigentlich wohl mit VA 2,4 HA 2,7 bei warmen Reifen...

Kann mir jemand helfen?

Vielen Dank im Voraus

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Ein großer Unterschied ist, dass du wahrscheinlich ein Fahrzeug aus dem VAG-Konzern hast welches ein indirektes System zur RDK nutzt. Über die ABS-Ringe werden die Abrollumpfänge-/geschwindigkeiten verglichen und bei einer gewissen Abweichung zu deinem selbst gesetzten Sollwert kommt eine Meldung.

Viele andere Kfz und die SD ab 2.0 nutzen ein direktes System mit Reifendrucksensoren, die jenen Reifendruck (wie der Name sagt) direkt messen.

Eigentlich müsste eine Anpassung des Mindestdruckes oder abschalten der Warnung durch den Händler möglich sein. (Zwecks "ready to race" und so...)

In der Werkstatt geht's mit dem Tester, war neulich live bei meiner GT dabei, hatte die Meldung niedriger Druck, obwohl 2,4 vorne und 2,7 hinten. Ergebnis: die Sensoren waren für eine SA S kalibriert. Der Schrauber hat's korrigiert und die Sollwerte (ich glaub 2,4 und 2,7) sowie Toleranzgrenzen (jeweils plus/minus 0,3 bar) gecheckt.

Seitdem passt alles an meiner.

Nur zur Info:

MOTORRADONLINE.DE

Der richtige Reifenfülldruck: Fahrverhalten bei verändertem Luftdruck

https://www.motorradonline.de/…eraenderten-luftdruecken/

Zitat von Wilder Watz

das Display "Achtung Reifendruck zu niedrig

Wilder Watz hat sich bei Deiner Sache schon was ergeben?

Habe seit dem Wochenende das gleiche Problem. Fehlermeldung "Reifendruck vorne zu niedrig".

Anzeige Reifendruck vorne kalt 2,3 bar, Anzeige vorne warm 2,5 bar.

Die Drücke habe ich mit meinem geeichten FLAIG-Reifenfüller kontrolliert und sind o.k.

Danach mit OBD-Tool den Fehlerspeicher ausgelesen. Komischer Weise war dort kein Eintrag

vorhanden. OBD-Reset hat auch nichts gebracht. Batterie abklemmen bringt's auch nicht.

So wie es ausschaut hängt die Schrader-Auswerteeinheit (Schaltplan Seite 5, -B85) separat am CAN-Bus

und schickt ihre eigenen Meldungen an's Zentralsteuergerät -A10.

Und ist somit nicht erreichbar mit einem Standard OBD-Tool.

D.h. man kann wegen diesem Mist zum Freundlichen gehen.

Kann dies bestätigen! Fehlerspeicher und Löschungen sind mittels OBD2-Tester nicht möglich bei der 3.0! Mußt somit immer zum Händler.

Nachtrag - Fehler weg:

- Moped mit Frontständer vorne aufgebockt.

- Ventileinsatz im Vorderreifen herausgedreht und Luft komplett abgelassen.

- Auf 3,5 bar aufgefüllt und wieder auf 2,3 bar abgesenkt.

Der Bock hat den Fehler beim Fahren selber gelöscht. Ich habe den gleichen

Reifendruck wie vorher - aber jetzt ohne Fehlermeldung.

Moin,

bei meiner SDR 3.0 hatte ich die Tage auch die Warnmeldung für zu niedrigen Reifendruck am Vorderrad (2.3 bar) . Nach erfolgter Korrektur auf 2,5 bar blieb sie allerdings weiterhin bestehen.

Nachdem ich schon drauf und dran war, zwecks Beseitugung der Warnmeldung den Händler aufzusuchen, habe ich hier im Forum den Beitrag meines Vorschreibers gefunden. Also ab zur Tankstelle, den Luftdruck am Vorderrad um 1 bar abgesenkt, um ihn danach wieder auf den vorgesehenen Wert anzuheben.

Perfekt , Warnmeldung weg!

Danke für den Tipp

BlackStar