Auch ich habe 98 und 102 getestet und konnte auch keine Veränderung feststellen
Euro super 95
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- 1290
- axelbremen
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hatte ich aber auch nicht , null Unterschied
hatte schon mal minderwertigen Sprit in Slowenien drinne , da hat man es sofort gespührt , ging alles etwas zäher und stockender für 250 km, nach erneuten tanken in Österreich war alles wieder gut, eine Triumph hatte das gleiche auf der Tour
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In der Theorie sollte man nichts merken. Aber das ist wohl wie bei Lautsprecherkabeln.....
Tanke, wenn ich im Ösiland unterwegs bin, immer 100 oder 102 Oktan, weil dort noch finanzierbar.
Motor ruhiger, besserer Durchzug von unten und ich komme min. 50 km mit einer Tankfüllung weiter. Reduziert den Lästerfaktor wenn man mit GS-Tankern unterwegs ist.
Außerdem riecht das Zeug geil.
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In der Theorie sollte man nichts merken. Aber das ist wohl wie bei Lautsprecherkabeln.....
Tanke, wenn ich im Ösiland unterwegs bin, immer 100 oder 102 Oktan, weil dort noch finanzierbar.
Motor ruhiger, besserer Durchzug von unten und ich komme min. 50 km mit einer Tankfüllung weiter. Reduziert den Lästerfaktor wenn man mit GS-Tankern unterwegs ist.
Außerdem riecht das Zeug geil.
ja die gs-tanker
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Bei mir ist es auch einfach...
Weil ich der geilste Fahrer bin, brauch ich auch den geilsten Sprit.
Auch wenn ich trotz intensivster Bemühungen keinen nennenswerten Unterschied bemerken konnte.
Trotzdem für den Besten nur das Beste!
Deswegen 110 8ctan!
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Serienstreuung ja, aber nicht die beim Moped, sondern eher die beim Fahrer.
Da spielt das subjektive Empfinden eine größere Rolle als die Fertigungstoleranzen bei KTM. Die einen merken den Unterschied, die anderen eben nicht. Macht jetzt aber niemanden besser oder schlechter als den anderen.
