Bei einer Laufleistung von ca. 7.300 km riss mir heute bei Tempo 190 die Kette:
Ich habe es abgefangen und lebe noch. Auch mein linker Unterschenkel ist auch noch dran.
Es ist ärgerlich, und doch bin ich froh.
SDR 2.0 - Kette gerissen
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- 1290
- Gorblimey
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190 ist ne Ansage. Super, dass es so glimpflich ausgegangen ist!
Passt gut in den Zuverlässigkeitsfred nebenan...
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Das möchte ich bitte niemals erleben!
Gut das DIR nichts passiert ist! -
Ist ja offensichtlich ein Rennstrecken Fahrzeug mit dem Reifen. Hast du die Kette regelmäßig überprüft?
Auf jeden Fall gut, dass dir nichts passiert ist. Hab da schon gruseligste Stories gehört
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Ist das die originale VX Kette ?
Tja, das gabs 2014 schon beim Dauertest.
525er ZVMX, sonst nix auf dem Bock.
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Hey,
gut das dir nichts weiter passiert ist.
Ich fahre die DID 520ERV3 auf der Renne.
Bin damit voll zufrieden.
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Heftig.!Darum habe ich die original Kette gleich nach dem Kauf gegen eine RK GB 525 ZXW getauscht.
Gut das dir nichts passiert ist.
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Hat das obere Kettentrum beim sich zerlegen außer dem Spritzschutz noch größeren Schaden angerichtet?
Schwinge Oberzug?
Schwingenachse?
Rahmen?Ansonsten natürlich
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Lucky Gorbli
? ? ?Gut das bei DIR noch alles rund läuft ?!!!
Im Nachgang kannst aber vielleicht die Ursache erläutern.....
Bleib weiter immer oben
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Kacke das ist... mir hat´s mal die Kette (DID, doppelt verstärkt und was weiß ich noch alles, die beste die´s damals gab) auf der A5 bei Rastatt und Tacho 270 mit ´ner FZR 1000 zernudelt. Da blieb vom Motor nicht mehr viel übrig, meine Ex und ich kamen aber glimpflich davon... Die Bilder hab ich heute noch auf´m Homeserver liegen. Wenn Dir die in zig Jahren anguckst, wird´s einem als echt schlecht im Nachhinein, wenn man bedenkt, wie viel Glück man dabei hatte........
Ich hoff, dass außer dem Kettenschutz nicht mehr im Eimer ist..!
Gummierte Seite immer unten, lackierte Seite immer oben halten! ;)
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Auch mir ist mal ne Kette abgeflogen.
Hatte in meiner jugendlichen Ahnungslosigkeit das Kettenschloss falschrum montiert.
A661 bergab in der Bonameser Kurve Richtung Frankfurt. Bei ~150 auf meiner 2taktenden Suzi. Kettenschutz aus Metall, außer, dass der Motor aufheulte nix passiert. Naja. Das Innenglied des Kettenschlosses war verbogen. Kette hab ich danach noch bestrimmt 20TKm gefahren -immer schön in Fett ausgekocht -das war ne Sauerei
Was mich wundert, scheinbar passiert da selten ein Sturz. Die Kette weiß in der kürze der Zeit scheinbar ned, dasse dazu ins Rad fliegen müsste -machtse aber ned. Und selbst wenn der Motor zerschmettert ist -das Rad hinten dreht munter weiter, oder? -
Ärgerlich und gut das nichts weiter passiert ist.
aber.. auf der Renne kriegt die ja auch ordentlich auf die Fresse. Kann man ja mit normaler Straße nicht vergleichen. -
Hi,
Knochen sind heile , alles richtig gemacht.
in meiner aktiven rennzeit haben wir ketten immer bei 5000-6000 km gewechselt. nur renneinsatz.
schau dir mal die kette an , wie lang die schon geworden ist. senkrecht hinhängen gewicht dran ca 10kg dann den abstand mal messen.
die werte was darf, stehen im handbuch. ( klar anderer messaufbau )
gruß
andreas
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Da kriegt Erstausrüsterqualität und "Ready to Race" gleich einen ganz anderen Klang.
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Was für ein Typ/Hersteller der Kette war das?
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Das motorgehäuse kann man instand setzen.
Schau mal bei Rc8 rein, da war auch der knz herausgerissen.
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Was für ein Typ/Hersteller der Kette war das?
KTM-Original aus 2017, habe ich leider nicht parat.
Das motorgehäuse kann man instand setzen.
Schau mal bei Rc8 rein, da war auch der knz herausgerissen.
Danke für den Tipp.
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REGINA
die Zerstörerin.
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hi,
https://www.ebay.de/itm/KTM-1290-SUPERDUKE-R-BREMSLEITUNG-HINTEN-BRAKE-HOSE/152647548230?hash=item238a80bd46:g:XT8AAOSw9fNZgdlp
( must schauen ob passt bj 2016)
Was hat die Kette mit meinem Motor gemacht :-(
habe gerade corona frei :-)
gruß
andreas
