Interessant das man bei der SDR 3.0 auf Blech gewechselt hat. Vielleicht ja auch weil man die Probleme mit den Kunststofftanks nicht in den Griff bekommt? 
Danke für die Infos!
Riss an Tankkante???
-
- 1290
- buschi
-
-
Interessant das man bei der SDR 3.0 auf Blech gewechselt hat. Vielleicht ja auch weil man die Probleme mit den Kunststofftanks nicht in den Griff bekommt?
Danke für die Infos!
Kann ich mir nicht vorstellen, so viele Fälle sind hier ja nicht bekannt. Jedenfalls wurde hier noch nicht berichtet. Und Kunststofftanks sind so neu ja auch nicht.
Allerdings gab es hier doch mal einen Fall bei einer 990er (?), an der der Tank nach dem Winter nicht mehr passte.
-
Ja, unter anderem bei mir. Allerdings hatte das wohl nichts mit Winter zu tun sondern einfach damit, dass der Tank mit der Zeit größer wurde und dann an der vorderen Befestigung nicht mehr passte. Bei mir war es so extrem, dass der Tank irgendwann gegen das Lenkkopflager drückte
... und bei KTM war dieses Problem offiziell nicht bekannt. Mein Händler bestätigte aber indirekt, dass das Problem bei sehr vielen 99ern bestand 
-
Kleiner Zwischenstand: Seit der Bestätigungsmail von KTM das ein Case geöffnet wurde, habe ich von der Seite nichts mehr gehört. Ein Lackierer hat mir erst mal abgeraten den Tank einfach neu zu lackieren, da nicht bekannt ist woher die Risse kommen kann man nicht ausschließen ob sich neue bilden.
Ich werde also erst einmal abwarten was KTM, irgendwann mal, dazu schreibt und versuche mal hoffnungsvoll und optimistisch zu sein
-
Das dauert, weil du warten musst
-
Ein wirklich vorbildlicher Kundenservice...
-
Das Wort kennt KTM nicht!
-
UPDATE: KTM hat immer noch nicht reagiert. Auf meine erneute Anfrage per Mail habe ich ebenfalls keine Antwort bekommen.
Ein großes Lob an KTM Voss in Erfurth (Mail in cc) die immer noch bemüht sind mir weiter zu helfen, Dankeschön dafür. Leider sind deren Mittel auch sehr eingeschränkt.
-
Wie alt ist das Moped?
Noch Garantie?
EZ 5/2017, allerdings ein 2016er Modell. Keine Garantie mehr.
-
Das ist nicht gut.
Glaube nicht das KTM da hilft, Drücke dir die Daumen.
-
Mir wurde zwischenzeitlich vom Händler abgeraten den Tank neu zu lackieren, beim Austausch des Tanks würde man mir aber preislich entgegen kommen.
Da damit die Fehlerursache immer noch nicht geklärt ist, erscheint mir diese Lösung als ein Fass ohne Boden. Was, wenn der neue Tank in 3 Jahren auch wieder Risse bildet?
Alle 3 - 4 Jahre einen neuen Tank für 1100€ zu kaufen ist für mich keine echte Lösung. Ich denke da werde ich in Zusammenarbeit mit meinem Lackierer eine Lösung finden müssen. Selbst wenn ich alle 3 Jahre neu lackieren muss, ist das immer noch preiswerter als den Tank auszutauschen.
-
Naja jetzt übertreibst du aber.
Bisher ist (zumindest uns bekannt) kein weiterer Fall aufgetreten.
Somit ist die Chance, dass ein neuer Tank auch wieder "einreißenden" Lack hat, sehr gering.
1,1k wären mir aber auch zu teuer.
Lackieren lassen würde ich den aber wirklich nur bei jemandem, der sein handwerk wirklich beherscht und NACH DEM abgeklärt ist, wrm der lack gerissen ist.
Wenn da was mit entlüftung etc. nicht passt haste sonst nen frisch gelackten tank in 350km wieder kaputt. -
Hat irgendjemand eine Idee wo man die Aufkleber bekommt die oben auf dem Tank (die überlackierten, grauen, zulaufenden Streifen und den kleinen Runden "Superduke" ) sind. Der Teilekatalog von KTM gibt da leider nix her.
... die Aussage von KTM ist hier sehr interessant. Auf meine Frage wo man diese Aufkleber beziehen könnte wurde mir "garnicht" geantwortet. Auf meine Frage was man denn machen könne wenn man eine Macke im Tank hätte, diesen lackieren und wieder im Originalzustand haben möchte wurde mir gesagt "dann müssen Sie einen neuen Tank kaufen".
Auch eine Art Ersatzteile (ca. 1500€) an den Mann zu bringen.
-
......
Die Tankentlüftung wurde übrigens geprüft, da ist alles in Ordnung.
Für was die Tankentlüftung prüfen?? Wenn sie dicht ist entsteht im Tank ein Vakuum und der Motor geht aus...
Hilft jetzt aber bei den Rissen auch nicht wirklich weiter.
Vielleicht ein kleines örtliches Dekor lackieren lassen....
-
Für was die Tankentlüftung prüfen?? Wenn sie dicht ist entsteht im Tank ein Vakuum und der Motor geht aus...
Das habe ich auch gedacht, auf dem Weg zum Vakuum kann das Pümpchen allerdings eine Menge Schaden anrichten (bzw. den Tank verformen).
-
Für was die Tankentlüftung prüfen?? Wenn sie dicht ist entsteht im Tank ein Vakuum und der Motor geht aus...
Hilft jetzt aber bei den Rissen auch nicht wirklich weiter.
Vielleicht ein kleines örtliches Dekor lackieren lassen....
Das war mal vor mehr als einem Jahrzehnt so, als sprit ohne pumpe allein durch die Schwerkraft in Vergaser lief.
Du darfst nicht vergessen, dass heutig bikes Leistungsfähige Spritpumpen drinne haben und der Tank aus Kunststoff besteht.
Die Pumpe übernimmt ja nicht nur die Förderung, sondern baut auch gleich genug Druck auf, um der Düße ein vernünftiges Sprühbild zu ermöglichen.
