Wollte Neuware haben und dachte 580 Euro sind ein Schnapper
390 Adventure Sumo Umbau
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Ok, übler Preis.
Ich weiß, was ich geschrieben habe, bleibe aber heute lieber beim 19" Vorderrad.
Habe mich voll eingeschossen, funzt ori richtig geil.
Die TKC70 haben einen richtig geilen Grip, sind handlich und fahren sich mega präzise. Tolle Reifen! -
Leider wird das dxf Format von dieser Plattform nicht unterstützt, bei Bedarf kann ich die Datei aber mailen.
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Heute auf der SuMo Strecke den Umbau auszuprobiert, andere Felgen SuMo Reifen und Wave Bremsscheibe. Ergebnis: 1Sek langsamer
. Gefühlt zwar um Lichtjahre schneller, Grip ist ein Wahnsinn, aber durch die kleinere Raddimension habe ich nun Probleme mit der Schräglagenfreiheit. Habe mir die Fußrasten und den Bremshebel mal so richtig angeschliffen. Liegt aber auch daran, dass ich diesmal weniger Hanging Off und mehr SuMo Stil probiert habe, fühlt sich in den Kurven sicherer und kontrollierter an dürfte aber nicht unbedingt schneller sein, na ja war ja auch das erste Mal heuer. Gruß an Alle
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von Gilles gibt es sehr individuell verstellbare.
Wenn die direkt am Rahmen montiert sind, dann passen die vmtl.
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Hast die Angstnippel schon abgeschraubt?
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Schleif die doch einfach ab... . Irgendwann passts dann... .
Baust die Cup-Anlage oder die China-Variante an - beides funzt super. Die Cup-Anlage wird aber zu weit hinten sein. Deutlich höher, bei meinen Kisten setzt nichts auf.
Ich fahre (seit 5 Jahren?) mit der China-Anlage. Das Teil ist richtig gut, absolute top Qualität. Auch nach den Jahren null Verschleiß. TÜV war nie ein Problem.Viel mehr hat mir das Sorgen gemacht, Vorschalldämpfer abgerissen (Akra). Habe den Akra höher gelegt, aber dann setzte das Rohr auf. Ist bissel Aufwand, die 390er für die Renne/Kartbahn zu optimieren... .
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Abschleifen habe ich mir auch gedacht, bin gerade auf der Suche nach etwas höheren und weniger breit.
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Habe heute einen hochprofessionellen Versuchsaufbau gemacht um festzustellen welche Teile nun alle am Schleifen sind. Da der Fussbremshebel angeschliffen ist habe ich eine Platte an ihn angelegt. Da es die Fussraste dabei um 20-30mm anhebt, müsste ich sie wahrscheinlich um 1/3 abschleifen, damit sie frei ist. Dann ist aber noch immer das Problem mit der Fussbremse, die will nämlich nicht so wie die Rasten nach oben ausweichen. Und zum Schluss habe ich auch noch bemerkt, dass auf der anderen Seite schon der Unterfahrschutz angeschliffen ist
.Habe denn Negativfederweg gemessen, unbelastet 40mm! Warum so viel? Dieser Weg fehlt mir. Leider kann man die vordere Gabel nicht vorspannen. Bräuchte stärkere Federn usw. Projekt 17 gestorben??
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Recluse Kupplung einbauen und Fussbremse auf linke Handbremse statt Kupplung umbauen.
Den Kosten sind keine Grenzen gesetzt.
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Für weniger Negativweg kann man Hülsen einsetzen, die die Federn mehr vorspannen.
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Ja hallo didi
sag mal hast du den umbau den eintragen können das würde mich schon interessieren...
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Hi Sascha,
ich habe wieder zurückgebaut. Fuhr sich zwar super, aber ich habe ja noch 2 Dukes. Ich werde die Adv wohl doch so lassen wie ist. -
Hallo Seppfried,
ziemlich alter Fred, trotzdem coole Sache, hat mir sehr geholfen!
Fahre aktuell ne r nineT Scrambler u.a. mit Sumo Umbau, da ist Schräglagenfreiheit komischerweise kein Thema obwohl neben dem Reifendurchmesser auch noch die Reifenbreite hochgeht. (original ist 120/70-19 & 170/60 - 17, ich fahre aber auf den Scrambler Felgen seit langem 110/80-19 und 150/70-17 weil ich dadruch deutlich an Schräglagenfreiheit gewinne (+ um 50mm angehobenes Heck durch längeres Federbein!) - mit den Pure Originalfelgen in 120/70-17 und 180/55-17 habe ich merkwürdigerweise kein Problem!
Bin jetzt im Urlaub auf Gran Can eine Leih 390 Adv. gefahren und hab Blut geleckt: sehr geil das Dingens, klnnte ich mir auch gut mit nem Sumo Stz vorstellen, aber scheint ja leider nicht so ohne weiteres zu funzen... - schade!! Geht aber auch schon in der 19-17 Kombo mit den schmalen Reifen ganz gut ums Eck!
