950er Adv - merkwürdiger Defekt, HILFE bitte

Wenn der Zylinder mit Benzin voll läuft kann es ja nur am Vergaser liegen, um genau zu sein am Schwimmerventil. Wurden die Vergaser gereinigt im Ultraschall Bad? Ich glaube das Schwimmer Ventil hat eine Gummi spitze die den Benzin Fluss stoppt wenn die Schwimmerkammer voll ist, die kann mit der Zeit porös werden und sich auflösen. Das resultiert in unkontrolliertem Benzinfluss

Hat die 950er einen elektrischen oder manuellen Benzinhahn?

Wenn es ein elektrischer ist, kann auch der Defekt sein und schließt nicht mehr, das hatte ich vor 25 Jahren mal bei einer 400er Bandit.

Kein elektrischer Benzinhahn.

...dann tippe ich auch auf Schwimmernadelventil.

Das sollte ein Hándler aber eigentlich wissen???

Ich würd mal das Öl ablassen, bzw mal die Nase an den Öleinfüllstopfen halten.

Vielleicht riecht es dort nach Benzin.

Das würde vielleicht ein möglichen vollgelaufenen Zylinder bestätigen.

Nicht schliessende Schwimmerventile kannst du vielelicht mit einem hochgebundenen, transparenten Benzinfläschchen, welches mit nem Schlauch direkt an die Vergaser angeschlossen ist, prüfen.

Wenn das Fläschchen leerläuft, schliesen die Schwimmernadelventile nicht.

echt schwierig auf der ferne;

also ich würde erst einmal etwas öl ablassen und prüfen ob Benzin drinnen oder nicht;

wenn ja dann Kompression checken; gibt die Möglichkeit eines def. Ventils !!

wenn alles ok dann würde ich noch die Ventilspiele und die steuerketten prüfen; bei dem km stand könnte es durch aus zu einer längung der oder einer kette gekommen sein und diese ist dann übergesprungen; 1 zahn genügt schon!!! steuerketten durchhang kann man messen und ist auch kein all zu grosser aufwand!

vergaser wurde schon angesprochen wäre dann mein nächster schritt;

als letzten schritt würde ich mir noch das Steuergerät sprich die cpu der 950iger aussehen lassen; die Sache mit dem Tacho irritiert mich eingelassen muss ich gestehen; nicht dass es sich lediglich um Kurzschluss handelt irgendwo hin zum Steuergerät handelt;

probier auch mal am Kabel vom/zum Zündschloss zu wackeln eventuell dort ein Kabelbruch;

good luck

Wenn die Werkstatt doch sagt es ist Benzin im Brennraum? Hat doch nichts mit den Ventilen zu tun.

Außer die Werkstatt kann nix

doch wenn eins kaputt is dann läuft da die sosse direkt rein und noch weiter;

Wenn der Motor ausgestellt wird, wenn die Einlassventile geöffnet sind, läufts auch rein.

Da muss garnix kaputt sein.

Das mit dem springenden Tacho hatte ich an meiner 950 SM immer, wenn die Batterie platt war und man georgelt hat.

Mit neuer Batterie (oder vernünftig geladen) gings dann.

@ Threaderstellerin

Wurde denn schonmal eine grössere Revision an dem Motor gemacht nach 100.000km?

Wo wohnst du und wer ist dein Händler?

Zitat von Schlusi

Wenn der Motor ausgestellt wird, wenn die Einlassventile geöffnet sind, läufts auch rein.

Da muss garnix kaputt sein.

deswegen meinte ich ja auch Steuerkette(n)!

auch gut möglich dass es nur die Batt. ist!

Steuerkette würde ich ausschließen. Wenn die einen Zahn überspringt läuft sie - wenn überhaupt - wie ein Sack Nüsse ohne rechte Leistung. Und du hast ja gesagt sie springt immer wieder an und geht dann.

Wenn du ein bisschen Erfahrung hast kannst du beim Vergaser spüren ob das Stottern ein Sprit oder Zündungsthema (CPU, Kabelbruch) ist. Zündung setzt sehr abrupt und hart aus, Sprit eher weich.

Die haben jetzt aber schon das Öl gewechselt?

Tankbelüftung wurde auch gecheckt? Ansonsten hat V2Lover schon alles geschrieben.

Hört sich nach einen klaren Vergaserproblem an (Schwimmernadel), Schwimmerkammer läuft über. Hat mit Motor, Ventile, Steuerzeiten überhaupt nix zu tun.

Ruckeln kann sie auch wenn sie zu viel Sprit bekommt, nicht nur wenn zu wenig (auch wieder ein Zeichen auf defekte Schwimmernadel).

Richtig. Und wenn die Gefahr besteht dass Sprit im Brennraum ist/war, dann ist das auch im Öl. Deswegen würde ich das immer tauschen

des kone a

ok noch ein versuch: die Benzinpumpe ; einfach mal tauschen ohne vorher versuchen sie zu reparieren; bei dem km stand ist auch das möglich;

dass die bp nur zeitweise arbeitet z.b. wenn noch "kalt" wenn aber warm oder zu warm dann streik;

würde aber gegen die Tatsache von Benzin im Brennraum sprechen! checken würd ich es dennoch; auch nicht all zu viel aufwand;

zur not kann die Werkstätte auch eine bp einer Honda varadero od. Afrika twin nehmen;

lg