So langsam verliere ich die Lust

Es geht um den Teileeinkauf.

Zitat von Kondos

Es geht um den Teileeinkauf.

Aus Interesse: Meint ihr WP kauft soviel zu?

Hätte gedacht, dass so sehr spezialisierte Hersteller wie WP ein hohe Fertigungstiefe haben müssten, kaufen ja hoffentlich hauptsächlich Rohware ein?

Tatsächlich würde ich verstehen, wenn man keine Motorräder verkaufen könnte, aufgrund der hohen Anzahl Zulieferer (Bremsen, Kupplung, Reifen, Elektronik usw)

Tatsächlich sind ja aber sowohl die neuer 1290er SA als auch die 1290er Duke RR normal lieferbar?

Es geht hier wahrscheinlich um Teile wie Dichtungen und so. Das wird alles in billiglohnländer gefertigt. Und das rächt sich anscheinend jetzt. ?‍♂️

Zitat von Zappa

....

Mich nervt nur mittlerweile nach 15 Jahren KTM, dass wir (die Endkunden) die Entwicklungs bzw. Testabteilung für KTM sind.

....

Ich kenne da eine Mopped-Firma in Bayern....

Da empfehle ich dringend, kein Modell zu kaufen, das nicht mindestens zwei Jahre im Markt ist. Aus eigener Erfahrung.

Dort ist man mind. genauso Beta-Tester und kostenlose "Fertigentwicklungsabteiung".

Deren Kinderkrankheiten sind zahlreich und manche auch nach zwei Jahren immer noch nicht im Griff (z.b. tropfende Bremszangen, nur um ein aktuelles Beispiel zu nennen).

... beim "Premiummodell" des "Premiumherstellers"...

Die Kunden? Akzeptieren das.

Dass andere Hersteller es genauso handhaben, macht die Sache leider nicht besser, ich weiß...

Zitat von Cyberdiesel

Es geht hier wahrscheinlich um Teile wie Dichtungen und so. Das wird alles in billiglohnländer gefertigt. Und das rächt sich anscheinend jetzt. ?‍♂️

Nö, Diesel, die Teile werden nach OEM-Spezifikation hergestellt. Das Produktionsland spielt dabei überhaupt keine Rolle. Selbst MB verbaut heute China-Teile (A-Klasse Rücklicht, wie ich höre)

Keiner von denen hat aber auch nur das mindeste Ersatzteil auf Lager, auch keine Standard-Teile,

Just-in-time rächt sich. Egal, woher das Teil kommt.

Zitat von Q-Tip

Nö, Diesel, die Teile werden nach OEM-Spezifikation hergestellt. Das Produktionsland spielt dabei überhaupt keine Rolle. Selbst MB verbaut heute China-Teile (A-Klasse Rücklicht, wie ich höre)

Keiner von denen hat aber auch nur das mindeste Ersatzteil auf Lager, auch keine Standard-Teile,

Just-in-time rächt sich. Egal, woher das Teil kommt.

Ich ging jetzt speziell vom WP Federbein aus. Das andere teile auch ausgesourct (schreibt man das so?) wurden, war mir klar ?

Zitat von Q-Tip

Ich kenne da eine Mopped-Firma in Bayern....

Da empfehle ich dringend, kein Modell zu kaufen, das nicht mindestens zwei Jahre im Markt ist. Aus eigener Erfahrung.

Dort ist man mind. genauso Beta-Tester und kostenlose "Fertigentwicklungsabteiung".

Deren Kinderkrankheiten sind zahlreich und manche auch nach zwei Jahren immer noch nicht im Griff (z.b. tropfende Bremszangen, nur um ein aktuelles Beispiel zu nennen).

... beim "Premiummodell" des "Premiumherstellers"...

Die Kunden? Akzeptieren das.

Dass andere Hersteller es genauso handhaben, macht die Sache leider nicht besser, ich weiß...

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Ne akzeptieren tun die das auch nicht. Da wird schon auch Rabatz gemacht. Aber sie beißen ähnlich in die Tischkante wie bei KTM mit eigentlich den gleichen Aussagen. ?

War der Grund warum ich mir eine der letzten 1200 er geholt habe statt einer brandneuen 1250. Und „fahre“ im wahrsten Sinne des Wortes bislang sehr gut mit dieser Entscheidung.

Ausgereiftes Motorrad. Wobei der 1250 er Motor auch keine Zicken macht. Ist ja eigentlich nur ein neuer Kopf verbaut. Das was geändert wurde, nämlich die Bremsen, macht allerdings wie beschrieben Ärger. Fehlermeldungen im Display gibt es halt wie bei KTM auch die sich keiner erklären kann. Auch da habe ich auf die „alte“ Version mit hauptsächlich analogen Amaturen gesetzt.

Aber deine Grundaussage stimmt halt. Beim Nachbarn sieht das Gras grüner aus. Isses aber nicht. Außer man kauft sich einen Eisenhaufen wie eine Honda Crosstourer oder eine Yamaha XTZ 1200. Mir scheint immer mein Kumpel mit der XTZ macht nix außer Öl- und Reifenwechsel. KM Stand: 155.000

Gruß Guido

Lieferkettenprobleme. Bei KTM kommt, wie bei vielen anderen auch, einiges aus Fernost.

Bei BMW kannst du die GS auch nur noch wie gebaut von der Halde kaufen. Individuelle Konfiguration über Konfigurator ist nicht mehr möglich.

Die SAS für den Motorrad Vergleichstest Reiseenduros wurde wegen Mangel auch ohne Koffer zur Verfügung gestellt.

Gruß Guido

Die GS wird ja auch zum Oktober hin erneuert...

Und KTM meint, dass eine Woche warten, oder auch zwei oder drei ganz normal ist

ich wart auf den PP Deckel des Fußbremsfüssigkeitsbehälters seit Bestellung des Motorrades im letzten Jahr...

Zitat von Bade

...soviel zur Lagerhaltung! Originale Ersatzteile sind Massenbauteile die auch in der Fahrzeugproduktion verwendet werden.

Lagerhaltung? So etwas gibts nicht mehr. Und wenn doch dann beim Zulieferer um die eigenen Lagerzinsen zu sparen und dem Zulieferer auf Auge zu drücken. Thema Abrufaufträge…. Wenn benötigt dann muss der Zulieferer bei Anruf /Bestellung innerhalb eines Tages die Ware in den Versand bringen.

Und was grad in Fernost los ist braucht man ja nicht drüber reden. Da reisst jede Lieferkette 2 oder 3 Mal.

Und selbst so ein besch…..nes Kettenrad wird in Fernost produziert. Da ist keine Wertschöpfung drin in Mitteleuropa….

Versuch doch mal einen Ordentlichen Helm (>300€) zu kaufen. Ich habe in letzten Monat Normale Ladestecker bestellt und diese erst nach 2 Wochen bekommen. China ist das Grosse Nadelöhr. Leider alles Normal geworden.

Zitat von Bade

...oder besser gesagt:

du holst dir ein kr von esjot oder hast einen der dir ein alu rad runterdreht; hatte mir mal gleich drei sonderzahlen (43 zähne) machen lassen) und übrigens für die 1090iger passen auch alle der 950/990ider adv.;

lg