GT welche Bremsscheibe vorne, Brembo Oro oder Galfer Wave?

Also wenn meine hinüber sein sollten würde ich auf Braking zurückgreifen. Beste Erfahrungen auf Suzuki Hayabusa und GSXR 1000R.

Habe selber seit paar Wochen Bakingwavescheiben mit CM55 Beläge auf meiner GT, bin damit sehr zufrieden.

Ich werf mal Motomaster in die Runde, war mit denen auf der SMCR wesentlich zufriedener als mit Brembo und werde mir die auch auf die SDR montieren, wenn die Serienscheiben runter sind.

Moin,

ich überlege ebenfalls diesen Winter die Bremsscheiben zu wechseln. Habe mich bis jetzt für die Brembo SuperSport entschieden....

Hat wer Erfahrung mit Scheiben und Belägen von EBC?

https://www.ebc-brakes.de/start.php5?page=bike

Zitat von 790iger

Hat wer Erfahrung mit Scheiben und Belägen von EBC?

https://www.ebc-brakes.de/start.php5?page=bike

Habe ich auf der 950SM gefahren, keinerlei Probleme und gutes ansprechen!

Hallo Hotti

Nachdem ich durch eine Nachlässigkeit meinen ersten Satz Bremsscheiben relativ früh ruiniert habe (Bremsbeläge zu spät gewechselt), habe ich die Wafe-Scheiben aus dem Power-Parts Programm gewechselt, da ich diese in einer Winteraktion zu guten Konditionen bekommen habe. Die Bremsbeläge sind die originalen. Nach meinem Empfinden ist die Bremsleistung deutlich besser. Die ersten Kilometer gibt es bei starkem Bremsen ein deutliches Pulsieren im Hebel, was nicht vom ABS stammt. Das legt sich aber nach einigen hundert Kilometern. Ich bremse nur mit zwei Fingern und das bis ins ABS rein. Mir persönlich reicht das aus. Leider haben es die Bremsbeläge nach 8500 km hinter sich gehabt. Dabei habe ich die Bremsanlage aber auch ordentlich gefordert. Für die gebotene Leistung ist der Verschleiss in Ordnung. Ich kenne nur eine Bremsanlage, die noch giftiger reagiert: S 1000 R. Da denkst Du, du fährst gegen eine Wand und der Initialbiss ist gigantisch. Da würde auch 1 Finger reichen. Ob man das wirklich braucht, muss jeder für sich selbst entscheiden. Mir reicht die jetzt eingebaute Konfiguration vollkommen. Noch giftiger würde die Maschine nur schneller ins ABS treiben, da die Abhebeerkennung des Hinterrads die Zangen früh aufmacht, um einen Überschlag zu vermeiden. Das könnte in meinen Augen etwas später eingreifen.

Gruss

Frank

Ich habe die Brembo T-Drive auf der SDR. Die sind zwar teuer, aber ich bin sehr zufrieden und würde sie wieder kaufen. Dosierbarkeit und Bremsleistung hängen (wer hätte es gedacht) auch hier erheblich von den Belägen ab. Das beste Gefühl hatte ich bisher mit den leider nicht zugelassenen Brembo SC.

Zitat von BlackFU

Hallo Hotti

Nachdem ich durch eine Nachlässigkeit meinen ersten Satz Bremsscheiben relativ früh ruiniert habe (Bremsbeläge zu spät gewechselt), habe ich die Wafe-Scheiben aus dem Power-Parts Programm gewechselt, da ich diese in einer Winteraktion zu guten Konditionen bekommen habe. Die Bremsbeläge sind die originalen. Nach meinem Empfinden ist die Bremsleistung deutlich besser. Die ersten Kilometer gibt es bei starkem Bremsen ein deutliches Pulsieren im Hebel, was nicht vom ABS stammt. Das legt sich aber nach einigen hundert Kilometern. Ich bremse nur mit zwei Fingern und das bis ins ABS rein. Mir persönlich reicht das aus. Leider haben es die Bremsbeläge nach 8500 km hinter sich gehabt. Dabei habe ich die Bremsanlage aber auch ordentlich gefordert. Für die gebotene Leistung ist der Verschleiss in Ordnung. Ich kenne nur eine Bremsanlage, die noch giftiger reagiert: S 1000 R. Da denkst Du, du fährst gegen eine Wand und der Initialbiss ist gigantisch. Da würde auch 1 Finger reichen. Ob man das wirklich braucht, muss jeder für sich selbst entscheiden. Mir reicht die jetzt eingebaute Konfiguration vollkommen. Noch giftiger würde die Maschine nur schneller ins ABS treiben, da die Abhebeerkennung des Hinterrads die Zangen früh aufmacht, um einen Überschlag zu vermeiden. Das könnte in meinen Augen etwas später eingreifen.

Gruss

Frank

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Ein Finger reicht bei der SDR eigentlich immer.

Bei den Belägen kann man die Brembo SA nehmen oder AP Racing, wenn alles neu muss und man zB auf Moto Master wechselt, kann ich deren Beläge auch empfehlen. Die kenne ich nur in Kombi mit den Moto Master Scheiben, da funktionieren sie sehr gut.

Auf jeden Fall sind alle genannten Beläge nicht so peinlich dünn wie die Serienteile, die finde ich schon fast frech dimensioniert.

Hey,

also ich hab an meiner ja die Wave Scheiben drauf und würde, wenn ich die Wahl hätte, lieber normale Scheiben fahren.

Die Wave Scheiben sind teurer und nur was für die Optik meiner Meinung nach.

Evtl. durch die vielen Kanten einen höheren Belagverschleiß. Ja sie sollen mehr Hitze abgeben da sie eine größere Fläche haben, haben aber gleichzeitig auch weniger Auflagefläche für die Beläge und weniger Masse die Wärme/ Energie aufnehmen kann!

Und bei meinen ach so tollen Wave Scheiben haben nach 14.000km die Floatern schon spürbares Spiel. Man merkt es nicht beim Fahren da es nicht viel ist, aber im Vergleich zu anderen Bikes mit ähnlicher Laufleistung schon mehr.

Also ich würde diese Galfer Scheiben keinem empfehlen und stattdessen zu einer normalen gelochten greifen.

Ob es da verzögerungstechnisch Unterschiede gibt weiß ich nicht, aber ich denke das kann man vernachlässigen.

Mir fällt jetzt spontan keine Strassenrennserie ein, wo man Wave fährt, kann natürlich auch am Reglement liegen aber außer der Optik sehe ich keinen Sinn darin, Wave Scheiben kommen ja aus dem Offroad Bereich, dort mit dem Sinn, dass sich Schlamm nicht so leicht festsetzen und leichter wieder abschleudert werden kann. Ich bleibe auf der Strasse auch bei normalen Scheiben, gehe dafür, je nach Typ mit der Dicke um 0,5 - 1 mm nach oben im Vergleich zur Serienscheibe. Dickere Scheiben können mehr Hitze aufnehmen, bzw. brauchen dadurch auch länger bis sie richtig heiß werden, das merkt man schon sehr deutlich im positiven Sinn.

Zitat von Moped-Fahrer

Evtl. durch die vielen Kanten einen höheren Belagverschleiß. Ja sie sollen mehr Hitze abgeben da sie eine größere Fläche haben, haben aber gleichzeitig auch weniger Auflagefläche für die Beläge und weniger Masse die Wärme/ Energie aufnehmen kann!

Wieso haben Wavescheiben eine größere Fläche zum Hitze abgeben?????

Meines Wissens nach haben Wavescheiben den Sinn des geringeren Gewichtes, Stichwort ungefederte Massen. Da das aber eher im Grammbereich sein dürfte, kann man das auf der Landstraße getrost vergessen.

Zitat von smc_stefan

Mir fällt jetzt spontan keine Strassenrennserie ein, wo man Wave fährt,

Ich meine, das war mal Usus, bevor die Carbonbremsen kamen, die es inzwischen ja auch für Regenrennen gibt.

Zitat von Fire35

Wieso haben Wavescheiben eine größere Fläche zum Hitze abgeben?????

Meines Wissens nach haben Wavescheiben den Sinn des geringeren Gewichtes, Stichwort ungefederte Massen. Da das aber eher im Grammbereich sein dürfte, kann man das auf der Landstraße getrost vergessen.

Ich meine, das war mal Usus, bevor die Carbonbremsen kamen, die es inzwischen ja auch für Regenrennen gibt.

Ich meinte Rennserien wie diverse Cups, Superbike WM, Ulster GP, etc.

Dort sind Carbonscheiben nicht erlaubt und es fährt auch keiner Wave, wir schon einen Grund haben.

Salü ✌️

Ich kann nur sagen, daß ich die MOTO MASTER FLAME Wavescheiben, in Kombination mit den Brembo M4 Zangen, in 2 Mopeds hatte. Diese Scheiben fuhren sich sowohl mit Brembo SA und Lucas SRQ, sehr schnell riefig und bekamen üble Schleifgeräusche.

Ich würde die Flames somit auch nicht bei der SDR mit ihren, etwas kleineren M50 Sätteln nehmen.

Die GALFER-Wave, nicht die ähnlichen PP, die diese Firma, auch herstellt, sollen jedoch prima funzen.