In dem Fall von Rattenfaenger85 , konnte ein anderer Händler aber die eingebaute neue Seriennummer keiner Maschine zuordnen, wenn ich richtig verstanden habe.
Außerdem ist im KTM Händlersystem noch die erste Motornummer hinterlegt und er hat kein Nachweis über den Tausch?!
Weil der Motortausch wahrscheinlich nirgends dokumentiert wurde.
Weil der Motortausch wahrscheinlich nirgends dokumentiert wurde.
Sieht wohl danach aus! 
Ganze Arbeit geleistet...
Ihr habt alle Zugriff auf die internen Dateien in Mattighofen und Munderfing? Respekt @all 
Wie ihr sicher in diesem Thread gelesen habt ist im Dealer-net der Umbau mit den Kosten hinterlegt. Die hat sich der Händler nämlich vom Hersteller erstatten lassen. 
bisher ist noch keine 890er mehr als 20.000km gelaufen,
also erstmal fahren ,
vermute da werden bis dahin noch genügend Teile getauscht werden ( noch ein Tauschmotor :-) ),
die dann alle dokumentiert sind 
Ihr habt alle Zugriff auf die internen Dateien in Mattighofen und Munderfing? Respekt @all
Wie ihr sicher in diesem Thread gelesen habt ist im Dealer-net der Umbau mit den Kosten hinterlegt. Die hat sich der Händler nämlich vom Hersteller erstatten lassen.
Und genau desshalb braucht man keinen Draht zum Hauptsitz--jeder Händler kann dir zu deiner Rahmennummer die komplette Historie ausdrucken.
Ich habe das bei meinem Gebrauchtkauf auch gemacht und da steht auch alles drin was evtl. vor dem Verkauf gemacht wurde.
Bei meiner wurde zB das Zündschloß ersetzt und zwar einen Monat bevor sie verkauft wurde.
Und die Kosten sind das ausschlaggebende--KTM verschenkt nicht einfach einen Motor an einen Händler, also muß es was dazu geben--entweder hat der Händler nur keinen Bock oder es stimmt was nicht--dann muß man sich doch an die Zentrale wenden.
