Rim to turn

Slicks kann man problemlos drehen. Hab es aber nur hinten gemacht, da der vordere eh ewig hält. Coole Idee, aber nur was für den dicken Geldbeutel. Ich persönlich drehe lieber. In der Pause schaffe ich das. Sind ja fast immer zu mehreren unterwegs, da kann immer einer helfen. Ich wünsche dir aber viel Erfolg.

Wieso ist der TE als "Gast" aufgeführt? Abgemeldet oder rausgekickt?

Vmtl selber Account gelöscht

Wir haben ihn einfach nicht verstanden.

Ich weiss nicht genau, was mit dem alten Account war. Denke aber, das hier ist die gleiche Person: https://www.ktmforum.eu/user/84328-motocoach/

MfG

Panini

Zitat von Marq

Wieso ist der TE als "Gast" aufgeführt? Abgemeldet oder rausgekickt?

Selbstlöschung, ich war es nämlich nicht.

hello zusammen

Oh ich weiß auch nicht was passiert ist

Hab ich was falsches gedrückt

Vielleicht kann man das wieder herstellen oder rückgängig machen WeisNet

Egal ich bin sehr beschäftigt und warte täglich auf die erst Felge.

Material: Der MonoBlock und beide Träger sind aus Geschmiedet Aluminium.

Hinterrad-Gewicht in der Größe 6,0×17″ ist 5,4 Kg ohne Bremsscheibe u. Kettenblatt:

#Nur der MonoBlock (incl. Bearing, shell and dampers): ca. 4000 g.

#Nur der Kettenblattträger (incl. Bearing and Shell ): ca. 950 g. ohne Kettenblatt, das muss durch ein standard PVM Kettenblatt ersetzt werden und liegt bei ca.45€.

#Nur der Bremsscheibenträger (incl bearing and shell ): ca. 450 g. ohne Bremsscheibe, die Originale kann verwendet werden.

Vorderrad-Gewicht in der Größe 3,5×17″ :

Das PVM 5 Speichen Y Vorderrad wiegt ca. 3300 g. incl. Lager (ohne Bremsscheiben).

Ihre Bestellung wird in standard Schwarz geliefert!

Ein Farben aus dem PVM Angebot kann gegen aufpreis bestellt werden.

Farben: schwarz, schwarz matt, weiß, rot, gold, silber.

The Rim To Turn system is Protected!

Weiter Infos hier http://www.moto-coach.de

Du hast deinen Account selbst gelöscht.

Kann jeder mit diesem Link: https://www.ktmforum.eu/account-management/

Dann hast du noch ein paar Tage es dir anders zu überlegen und wenn nicht, wird der Account gelöscht.

okay...

Dann war es das mit Rückgängig machen denk ich mal....

Shit.

jetzt gehst wieder...

Danke

So da ist Sie....

Wie sie hier liegt 6,3 kg, mit beiden Träger, mit Allen Lager, mit Allen Hülsen, mit Allen Ruckdämpfer.

Ich versuche die Tage eine MT10 auftreiben und die Felge mal gemütlich auf der Straße ein paar KM Fahren

Dann geht's Mitte März ab nach Spanien, ein IDM Fahrer macht für mich / die Firma K&S Motorradfelgen Tests in Valencia und Aragon.

FOCUS ist natürlich nur Fahrbarkeit und Verschleiss.

Über die Funktion brauchen wir ja nicht reden....

Weiter Infos in Kürze.

Wie wirken sich die Rückdämpfer auf das Brems Gefühl hinten aus? Merkt man davon was?

Vorne wird es doch viel interessanter sein.

Die Scheiben vorne sind doch soweit ich das erkennen kann normal verschraubt und wechseln beim drehen ja lediglich ihre Drehrichtung. Das sollte sich ja bei normalen runden Scheiben kein Problem sein.

das System ist für vorne nicht vorgesehen!

Hinten kommt die Bremse sehr wenig zum Einsatz dennoch bleibt sie voll funktionsfähig.

Hi,

jetzt mal ein paar Angaben.



Einbaufertig ohne Reifen:



TKCC Felge hinten 5,8-5,9 KG mit Saller Bremsscheibe und Alu Kettenblatt.



Originalfelge GSXR1000 L7 - 7,9-8,0 KG mit Saller Bremsscheibe und Alublatt.



K&S Motorradfelge zum drehen mit Saller Bremsscheibe und Alu Kettenblatt 7,1-7,2 KG



Angaben sind ohne Gewähr, Schrauben sind nur zum Teil dran in Titan und Stahl gemischt.

hallo zusammen,

Ich fang jetzt wieder an zu Ballern auf der Sumo Strecke.

Hier stell ich euch mal mein neues Spielzeug vor.

Und das beste kommt jetzt die RimToTurn Felge wird umgehend für die SMR 450 2021 und FS 450 2021 vermessen .

So schnell gehts :-)