Nemo2 Kettenöler an der 1290SDR Montagevorschlag

Ich würde vermuten, dass er da zu warm wird und das Öl dann so dünn wird, dass es alleine fließt. Rechte Rahmenseite wäre besser.

Berotec empfiehlt es zumindest so bei seinem öler

Hab meinen an der gleichen Stelle, bei mir läuft da nix von alleine raus.

Die letzten beiden Bilder gehen bei mir leider nicht. Würde mich interessieren, wie du die Leitung verlegt hast.

Hatte ich an der GT an der gleichen Stelle alles bestens. Allerdings hatte ich so ein Motorsägen haftöl.

hallo männers, da läuft nur öl, wenn man dreht.

linke seite passt.

Beim Nemo wird nix durch Hitze von alleine auslaufen. Nur wenn die Deckeldichtung defekt sein sollte und von oben Luft rein ziehen kann, dann wird er auslaufen.

Das Prinzip ist wie bei einem Strohhalm und einem Getränk. Jeder hat ja bestimmt schon mal ein Getränk mit dem Strohhalm angesaugt, die Zunge auf den Strohhalm gemacht und diesen dann aus dem Glas gezogen. Da läuft es auch erst dann raus wenn man die Zunge wieder weg zieht und von oben Luft nach ziehen kann.

Nach dem gleichen Prinzip funktioniert der Nemo Öler. Nur durch das weiter drehen des kompletten Behälter wird der Ölspiegel unter Druck gesetzt weil das Behältervolumen verkleinert wird. Dann tropft der Öler so lange bis wieder ein Druckausgleich stattgefunden hat. Ich finde das System simpel und gut gelöst ohne Eingriff in das Unterdrucksystem oder in die Bordelektrik .

MichaD,

hast du die Schraube von dem Kettenschutz vor dem Ritzel wieder festgeschraubt? Die sieht auf dem Foto lose aus.20201207_122443~2.jpg

Könntest du ein Foto von dem Alublech einstellen, dass den Schlauch ans Kettenblatt führt?

Super danke, ist ja echt simpler als ich dachte

Werde mir das mal ein stück weit abgucken

Moin,

ich hatte vorm Einbau mal die Entwickler vom Nemo angemorst.

Thema Mindestschlauchlänge, damit es auf keinen Fall sifft. Antwort war 60cm, darunter könne bei Vibration Inkontinenz auftreten.

Ich habe dann eine größere Schlaufe am Rahmen mit eingebaut.

Dicht ist es. Habe allerdings keine Erfahrungswerte bei kürzerem Schlauch.......

Platz für den Öler ist übrigens auch bei der Adventure dort optimal gewählt.

Genau da sitzt mein Öler an der SAS auch. Den Schlauch habe ich von dort direkt ohne extra Schlaufe im großen Radius sauber am Rahmen und dann unter der Schwinge entlang bis nach hinten ans Kettenrad geführt. Sind so aber auch ca 70cm bis 75cm Schlauchlänge. Alles Top. Bin 7800Km dieses Jahr damit gefahren und bin sehr zufrieden.

Ich hab mich dann auch mal an ein Konstruktion getraut... Habe dafür 2 unterschiedlich Dicke Messingrohre aus ein Modellbauladen benutzt. Eins mit einem Durchmesser durch den der Plastikschlauch passt und eines, das in den Schlach passt.

Erst habe ich den Plastikschlauch durch das Messingrohr geführt und dann das Rohr an den Kettenschleifer angepasst. Ganz vorsichtig gebogen, damit es möglichst nicht knickt.

Danach habe ich das kleine Rohr in den Schlauch gesteckt und zusätzlich noch verklebt. Vor dem Anbau das ganze dann noch mit Schrumpfschläuchen verkleidet und mit Kabelbindern an dem Kettenschleifer fixiert. Das kleine Rohr, welches als „Düse“ dient dann so angepasst, dass es mit einem Hauch das Kettenblatt berührt. Messing sollte weich genug sein und sich mit der Zeit dann anpassen denke ich.

Den Schlauch dann an der Innenseite des Rahmens hochlegt. Habe mir allerdings noch ein Blech machen lassen für den Nemo, sodass er im Rahmendreieck besser zu erreichen ist.

Kleiner Tipp vlt noch. Zum Befüllen des Nemo an der Stelle, was ich etwas unpraktisch finde, nutze ich diese Retro-Drücker-Öldose. Geht damit wunderbar, da sehr leicht zu dosieren.

So, genug gequatsch. Vlt. hilft es ja den ein oder anderen. Anbei noch ein paar Fotos

Frohe Feiertage

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