Mit was größerem hätte er sich eh fast umgebracht. R.I.P Africa Twin
Der fährt aber auch wie der teufel
Duke 390 oder 790L mit finanzierung?
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- Allgemeine Anfrage
- NobodyyA
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Ja, kauf die 390.
Der hat seinen Job, weil er gut fahren kann ;)
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Wie ist überhaupt die aktuelle Situation bei der Finanzierung / Leasing. Wird dort eine Vollkaskoversicherung vorgeschrieben? Könnte als Fahranfänger auch eine teure Angelegenheit werden... Besser nicht auser acht lassen! Zudem haben es ja einige schon erwähnt. Lieber erstmal das kleinere Bike kennenlernen. Es dauert länger bis man ein Bike richtig am Limit bewegen kann.
Kernschrott restfinanzieren möchte nun wirklich auch keiner machen...
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... Es dauert länger bis man ein Bike richtig am Limit bewegen kann.
Lärche, ich kann deinen Optimismus nicht teilen.
Ich bin in meinem Bikerleben schon deutlich mehr als 500.000 km gefahren.
Aber so richtig am Limit kann ich meine Motorräder noch immer nicht bewegen - und ich will´s auch gar nicht können.
Oldboy
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Lärche, ich kann deinen Optimismus nicht teilen.
Ich bin in meinem Bikerleben schon deutlich mehr als 500.000 km gefahren.
Aber so richtig am Limit kann ich meine Motorräder noch immer nicht bewegen - und ich will´s auch gar nicht können.
Oldboy
Ich wollte weder optimistisch noch pessimistisch rüberkommen. Wollte lediglich näher bringen dass es mehr Sinn macht, sich seinem Traumbike in mehreren Schritten anzunähern.
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Nimm Dir eine gebrauchte 390er, da hasst Du mehr Spaß und sparst auch noch Geld gegenüber der 790.
Ich würde auch Oma, Mama oder Tante mal fragen ob sie Dir nicht einen zinslosen Kredit geben würden. Finanzielle Verpflichtungen in jungen Jahren, nur um des Spaß Willen, dass würde ich echt nicht empfehlen -
verrückter einwurf...was is mit ner 390 Adv?
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Verrückter einwurf, muss es eine Ktm sein?
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Verrückter einwurf, muss es eine Ktm sein?
Dachte ich mir auch bereits, aber da sich unser TE offensichtlich fest auf 390 -> 790 -> SDR eingeschossen hat, und ich weis, wie ich in dem alter war
, hab ich da noch nix zu gesagt. -
da gibt es sicher jede Menge ?
ich habe mich damals für eine 690 Duke entschieden und bereue es keine Sekunde.
Habe aber ein paar € investiert damit sie mir auch wirklich gefällt. Led Blinker, neues Design, Spiegel usw.
Was kann man über das Bike sagen: Einzylinder, Leergewicht bei 148 kg, ich find leicht zu fahren (Handling) LCD Bildschirm, Supermoto ähnlich.. sie macht einfach mega spaß!!
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Ich durfte mal live und aktiv bei einer Motorradvorstellung im März in Spanien damals mit Suzuki dabei sein. Das waren Mittelklassemotorräder, sv 650, Vorgängerin der sv, 650er Kawa und mt07. Ich war überrascht wie antrittsstark die Yamaha grad aus dem unteren und mittleren Drehzahlbereich gegenüber der Konkurrenz war, nur der Sound ist eher zurückhaltend. Ich hatte da die Möglichkeit alle Motorräder auf der gleichen kurvigen Strecke im Vergleich zu fahren. Bei einer ausgiebigen flotten Tour mit der sv650 an der Costa Brava mußte ich feststellen dass man auch mit 75PS erstaunlich zügig unterwegs ist. Vom Sound und Fahrwerk ist die sv 650 gar nicht so schlecht und hat richtig Spaß gemacht, und das obwohlich auch eher Motorräder >120Ps gewohnt bin. Bei forcierter Gangart hinter dem Guide setzen Fußrasten und Auspuff dann grenzen. Für 5000 Euro bekommt man außerdem auch eine 675er Street Triple. Das nur mal so ohne Blick durch die orangene Brille.
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Dann finger weg von 4 Zylindern...
Ich meinte auch die 390 Adventure...NP 5500€ in Good Old Germany
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Die 675 Street Triple dürfte ich ja nicht mal fahren, die hat 106 Ps und ist ja leider über den maximalen 95. Ab welchen Kilometerstand sollte ich eig die finger vom bike lassen? Es gäbe viele mit 20000 km+ und die sind zum teil über 1000€ billiger als die mit ~5000 km.
Die Duke 690 sieht auch relativ interessant aus auf dem papier, aber sie wäre fast 2000€ mehr. Die sv650 und mt07 auch interessant aus, jetzt wäre gut zu wissen welche besser wäre von unten bis mitte weil Ich werde sicher nicht voll gas fahren und da ist mir die obere power eigentlich egal.
Vom Motor her würde ich die mt der sv vorziehen.
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Die 675 Street Triple dürfte ich ja nicht mal fahren, die hat 106 Ps und ist ja leider über den maximalen 95. Ab welchen Kilometerstand sollte ich eig die finger vom bike lassen? Es gäbe viele mit 20000 km+ und die sind zum teil über 1000€ billiger als die mit ~5000 km.
Die Duke 690 sieht auch relativ interessant aus auf dem papier, aber sie wäre fast 2000€ mehr. Die sv650 und mt07 auch interessant aus, jetzt wäre gut zu wissen welche besser wäre von unten bis mitte weil Ich werde sicher nicht voll gas fahren und da ist mir die obere power eigentlich egal.
Die Speedy gibt/ gab es auch mit 95PS:
