790 Duke Wasser in Tankdeckel und später im Tank

KTM (deinen Händler) kontaktieren,

Bilder machen und Dokumentieren und drauf drängen das sie dein Mopped abholen und alles vernünftig Instandsetzen.

Aber ich würde Sie nicht mehr anmachen und stehen lassen bis das geklärt ist.

Jetzt fährst du ja eh kaum oder ?

Viele Grüße und viel Erfolg .

Es werden grad ned die riesen Mengen reingelaufen sein. -Ich würd randvoll Tanken und beim Händler reklamieren.

Da Wasser schwerer als Benzin ist, bildet sich dessen Blase am Grund des Tanks. Und da du nicht fährst, entsteht auch keine Emulsion.
Wenn du also einen Schlauch, z.B. mit einer Rohrverlängerung, bis auf den Tankboden führst, das andere Ende des Schlauchs unter Tank-Niveau, am besten in einen neben dem bike stehenden Reservekanister führst -und sagen wir mal 3 Liter absaugst- sollte kein Wasser mehr da sein.

Ich rate dringend davon ab den Schlauch mit dem Mund anzusaugen das geht nie gut!

Hei Fehmi,

Hatte ich bei meiner auch 2 od. 3mal beim tanken nach Regenfahrten. Schlauch war abgeknickt laut Händler.

Bin weitergefahren und es ist nichts passiert. soll bei Einspritzern nichts machen, war wohl bei Vergasern anderst.

Nach Möglichkeit schon zeitig reparieren lassen.

Gr. Peter

Moin,

war bei meiner 790 BJ 2018 auch so.

Schlauch freiblasen und gut ist.

Wenn das nicht geht, Tank runter und schauen ob der Schlauch geknickt ist.

Ansonsten einfach weiter fahren, dass Wasser verbrennt zwar nicht, geht aber

irgend wann mit in den Motorraum. Hatte ich gemerkt, weil es so kleine

Aussetzer gab. Ist zwar ärgerlich, aber vertretbar.

Beim nächsten Service reklamieren oder einfach so mal beim Freundlichen vorbeifahren.

Gruß und Prost

Qtreiber

könnte auch ein Grund sein, warum die Tanks von innen rosten

Hatte ich bei meiner 2020er auch schon und in der Arbeit dann mithilfe eines Kollegen erst mittels Druckluft ausgeblasen und den Schlauch vorsichtig, knickfrei gezogen. Seitdem ist das nicht mehr vorgekommen.

Scheinbar werden die Schläuche am Band tatsächlich schlicht und einfach schlecht verlegt oder sie vibrieren sich auf Dauer in eine ungünstige Position.

Bei meiner 890er war der Schlauch auch abgeknickt, wohl bei der Montage nicht aufgepasst. Das habe ich selbst gerichtet, dauerte 15 Minuten.

Ja, hatte ich ebenfalls bei meiner 890.

Nach dem Waschen stand Wasser oben drin als ich zuhause nachtanken wollte.

Hatte daraufhin den Tipp von Marc (marcmachtblau.de) versucht, das hat geholfen.

Vorsichtig unten am Ablaufschlauch etwas gezogen, irgendwann lief es dann ab.

Dazu auch noch eine praktische Erfahrung:

Bei mir war der Ablauf auch geknickt, mit Ziehen war er allerdings nicht wirklich zu bewegen.

Die Knickstelle lag genau hinter dem Aktivkohlebehälter, der hinter der linken Verkleidung unter dem Tank liegt.

Da dürfte eine Lasche oder Ähnliches innen am Rahmen sein, legt sich der Schlauch da herum, wird er geknickt.

Ein bisschen nach innen und vorne schieben hat die Knickstelle beseitigt.

Den Tank musste ich nicht abbauen, allerdings anheben um an die Knickstelle zu kommen.

D.h. "viel" Plastik abbauen, da ist allerdings nichts dabei, was einen durchschnittlich talentierten Schrauber vor Probleme stellen dürfte.

Es gibt aber auch noch andere Variante.

Mein Sohn und ich haben jeder eine 790er Duke von 2018 gebraucht gekauft.

Als nun seine das erste mal länger im Regen Stand, auch das Problem mit dem Wasser.

Ich noch mal bei meiner gecheckt und es läuft fast gar nicht ab. Sprich sehr sehr langsam.

Also bei beiden am Schlauch gezogen. keine Veränderung.

Dann bei seiner den Tank angehoben und ........ Nichts läuft durch.

Schlauch abgezogen --> gleiches Ergebnis.

Mit einem dünnen Plastickröhrchen (von der WD40 Spraydose) reingestochert und nicht sehr weit gekommen.

Da das WD40 schon eine Zeit gewirkt hat, überlegt mit was man da reinstochern konnte ohne in der Biegung hängen zu bleiben und auch Kraft ausüben kann.

Der Nachbar hatte ein Stück 1mm starken Federstahl. Das Ende umgebogen und so gut es geht zurecht geklopft.

Dann von oben kräftig (Mit Hilfe einer Zange) geschoben und irgend wann gings durch.

Mehrfach auf und ab. Den Dreck mit WD40 durchgespült (da kam einiges) und wieder den Draht durch.

Dann bei meiner (ging natürlich leichter)

Fazit.

Da gammelt die Leitung und wird auch irgendwann durch sein, denke ich. Denn das war nicht einfach nur Ablagerung von Schmutz. Und oben am Loch war auch Rost vorhanden.
Sieht so aus als ist die von meinem Sohn mehr draußen gestanden. Auch an anderen Stellen im Tangdeckelbereich mussten wir Rost bearbeiten.

Also pflegt das Zeug an der Stelle.

Immer wieder mal nach nem Regen (hoffe ihr habt sie drinnen geparkt) in das Loch ein wenig Öl als Rostschutz.