Gewinde für Bremssattelaufnahme defekt

Mit einem Gewindeeinsatz kein Problem.

Bin ein Freund von V-Coil Rapid.

Seh da auch kein Problem bei einem Gewindeeinsatz wenn es ordentlich ausgeführt ist.

Und ja, KTM gibt hier Loctite 243 und 45NM Drehmoment vor.

Ich warte auch schon auf den Tag an dem dieses Gewinde bei mir die Hufe strecken wird.

Meines Erachtens nach ist man da fast machtlos und selbst wenn man das Gewinde und die Schrauben jedes mal penibel reinigt und wirklich nur einen kleinen(!) Tropfen Loctite verwendet, so ist dieses Klumpert in meinen Augen einfach nicht darauf ausgelegt beliebig oft montiert/demontiert zu werden.

Eine Möglichkeit für längere Haltbarkeit wäre ggf. auf das Loctite gänzlich zu verzichten und stattdessen einen Sicherungsdraht an den Schrauben anzubringen.

Ne, das glaub ich schon.

Bei einem Rennmotorrad, wo nach ein paar Stunden der Bremssattel zur Reifendemontage wieder abkommt, ist das auch legitim, aber bei einer 690iger würd ich das jetzt nicht unbedingt jemanden empfehlen.

Noch hab ich persönlich kein Problem und meine Möhre ist ja nun auch schon fast 12 Jahre alt, aber ich bin Realist genug und hab genug Erfahrung um mir dessen bewusst zu sein, dass es mich früher oder später genauso erwischen kann dass hier irgendwann das Gewinde die Hufe streckt.

Umso penibler gehe ich aber an dieser Stelle auch immer vor, vielleicht bleibt es mir dann dauerhaft erspart

...wenn genügend Material bzgl.der "Wandstärke" vorhanden ist, dann sollte eine Reparatur mit Helicoil kein Problem sein. Die Gewindehülsen werden mit hochfesten Kleber eingesetzt. Das hält wie geschweißt! ...auf Hitzebeständigkeit achten!!!

Ich würd sogar soweit gehn zu behaupten dass hier ein Gewindeeinsatz besser ist als das original Gewinde. Vorausgesetzt natürlich es ist sauber gemacht

Zitat von H1tch3r

Die Schraubensicherung wird nicht das Problem sein

Das würd ich so nicht unterschreiben.

Zum einen denke ich, werden einige ihre Schrauben und die Gewinde in der Gabelfaust vielleicht oftmals eher nur sehr dürftig von altem, ausgehärtetem Loctite befreien bevor sie den Sattel wieder montieren und dadurch wird das Gewinde jedes mal dann etwas mehr geschädigt, bis es irgendwann dann endgültig die Hufe streckt.

Zum anderen schmieren manche, in guter gemeinter Absicht versteht sich, vielleicht ihr Gewinde an den Schrauben im Vorfeld schon großzügig mit Loctite ein, stecken dann die Schrauben durch den Bremssattel, wodurch sich das Loctite schön in den Durchgangsbohrungen des Bremssattels abgestreift und in weiterer Folge dann nicht nur das Gewinde der Schrauben eingeklebt ist, sondern der komplette Schraubenschaft im Bremssattel.

Und dann wirds mühsam wenn man die Schrauben irgendwann wieder mal lösen möchte.

Das jemand die Bremssattelschrauben ohne Drehmoment anzieht, das will ich jetzt einfach mal nicht hoffen.

Aber wie auch immer, ich persönlich kann jedem nur empfehlen speziell in diesem Bereich stets gewissenhaft zu arbeiten. Das kann einem später dann mal Ärger ersparen

Sicherungslack alleine wäre mir persönlich zu wenig an dieser Stelle.

Natürlich versehe ich diese Schrauben an meinem Moped auch zusätzlich immer noch mit Sicherungslack, aber ich hatte auch schon mal genau an dieser Stelle das "Aha Erlebnis" dass sich beim Lösen der Schrauben der Sicherungslack vom Bremssattel gelöst hatte und sich als Ganzes einfach mit der Schraube mitgedreht hat.

Man hätte also nicht auf den ersten Blick gesehen wenn sich die Schraube von selbst gelöst hätte. Lediglich anhand der verschobenen Position des Sicherungslack am Bremssattel hätte man es ggf. noch rechtzeitig erkennen können