Sehr schöne Arbeit, schätze das sehr, wenn man alles selber macht!
Wie hoch war dein Zeitaufwand, nur für die Ventilspielkontrolle?
Diese Saison wird meine erste mit der SDR 1.0 und am Ende werden die 30.000 bestimmt drauf sein. Steht mir also auch noch bevor..
Und sehe ich das richtig, du musstest den Motor nicht komplett aushängen?
Bei ner R1 RN12, S1000RR 2013 und SC59 musste ich den Motor jeweils komplett aus dem Rahmen trennen. Wäre ein Traum, die Arbeiten so durchführen zu können!
Noch ein Tip von mir !
Messe die Fühlerlehren mit einer Messschraube oder einem Messschieber nach , die stimmen auch nicht immer .
Hatte mal bei einer 0,30er Lehre echte 0,35 nachgemessen , wäre beim Ventilspiel-Einstellen beinahe drüber gestolpert .
Unglaublich was manchmal für ein Schrott von Messwerkzeug verkauft wird ! 
Ciao Tom 
Sehr schöne Arbeit, schätze das sehr, wenn man alles selber macht!
Wie hoch war dein Zeitaufwand, nur für die Ventilspielkontrolle?Diese Saison wird meine erste mit der SDR 1.0 und am Ende werden die 30.000 bestimmt drauf sein. Steht mir also auch noch bevor..
Und sehe ich das richtig, du musstest den Motor nicht komplett aushängen?
Bei ner R1 RN12, S1000RR 2013 und SC59 musste ich den Motor jeweils komplett aus dem Rahmen trennen. Wäre ein Traum, die Arbeiten so durchführen zu können!
moin moin
Dein Traum geht in Erfüllung 
Nix Aushängen oder Ähnliches . Vordere Zyl. easy ( Kühler abhängen ) Hintere bissel tricki , der Deckel geht zur linken Rahmenhälfte fummig raus . Hab diese Arbeit auch diesen Winter getätigt . Alle Einlass zu eng , Auslass Top .
Viel Spass und gutes Gelingen .
.
Spiel prüfen fand ich schon hart.
Selber einstellen? Oha, ich werde wohl alt
Wieder mal höchsten Respekt und Dank an den Depp für das Teilhabenlassen, !
Achte drauf, das die Dichtringe für die Kerzen in den Ventildeckeln bei der Montage richtig sitzen, diesen Fehler hab ich gemacht...dezenter Ölverlust bei Probefahrt.
Spiel prüfen fand ich schon hart.
Selber einstellen? Oha, ich werde wohl alt
Bei den Preisen der KTM-Händler für den 30er Service werde ich alt 
Bei ner Maschine in der Garantie oder Gewährleistung würde ich auch die Finger von lassen.
Ansonsten bin ich, auch dank meiner Kenntniss in diesem Bereich, lieber ein Sparfuchs. Ein bisschen Spaß ist auch dabei.
Und wenn ich so manche Posts hier lese, wie lange manche auf eine Getriebereparatur warten und ne ganze Saison verpassen... aua 
Saubere Arbeit.
Meine 2014 er war ja bei 15tkm mit Ventilen dran.
Erste RG waren 8,5 Std incl. Ventile einstellen.
Nach langer Diskussion waren es dann noch 4,5 Std.
Das fand ich fair.
VG
Stefan
Alles anzeigenSaubere Arbeit.
Meine 2014 er war ja bei 15tkm mit Ventilen dran.
Erste RG waren 8,5 Std incl. Ventile einstellen.
Nach langer Diskussion waren es dann noch 4,5 Std.
Das fand ich fair.
VG
Stefan
Bei 15.000 ?
Das wird doch erst bei 30.000 geprüft.
Motor kann drinn bleiben, hier im Video zu sehen, aber das Video ist nur ein kleiner Überblick, da müssen viele Kabel weg und es ist sehr eng alles.
Jo, schön ist anders.
Aber mit etwas Geduld sollte das klappen.
Bei 15.000 ?
Das wird doch erst bei 30.000 geprüft.
Schaden tut es nicht .
2014 er Modell lt Bedienungsanleitung 15tkm einmalig und dann alle 30 Tkm regelm. Intervall
Schaden tut es nicht .
Sicher nicht,...... wenn man die Zeit dazu hat.
2014 er Modell lt Bedienungsanleitung 15tkm einmalig und dann alle 30 Tkm regelm. Intervall
Tatsächlich? Hatte ich noch nie gehört oder gelesen. Man lernt doch nie aus!
Hab bei meiner 15er ein Servicebuch von der 14er bekommen. Wollte ich dem Händler auch erst nicht glauben mit den 30000.
Steht ja geschrieben, dann muss es so sein, war meine Meinung.
Achtung: Auf der Rep.-CD Seite 281 u. 320
Screenshot 2021-01-06 095308.png
hat sich ein Fehler eingeschlichen, "man soll erst die Einlassnockenwelle einbauen", das ist falsch !!!!!
Ist mir aufgefallen, da ich auch grade schraube Ventile einstellen
Also HINTEN erst die Auslassnockenwelle einbauen wegen der Laufrichtung der Steuerkette
(Pfeile, S= Kettenspanner)
Vorne stimmt es lt. Rep.-CD
Schönen Montageständer hast Du da...
Schönen Montageständer hast Du da...
angepasst im eingebautem Zustand, pararell zum Boden, Motor liegt auf der Grundplatte auf..,
gebaut mit dem was da war...
so geht es auch, wenn man meint, man muss alles alleine machen
raus.png Screenshot 2021-01-24 145136.png
Weiter gings dann ins Haus und dann mit dem Flaschenzug die Wendeltreppe runter
und rauf auf die Werkbank....
Screenshot 2021-01-24 145411.png
und wieder zurück in die Garage
