Hallo! Ich hab den Seitenständer weggeschraubt um ihn zu reinigen! Das war nur noch ein Kettenfettklumpen(HKS Kettenschmiere!) Schalter weggeschraubt und alles gereinigt! Zusammengebaut und wollte Funktion prüfen. Anlasser dreht sauber durch aber läuft nicht an! Alle Sicherungen nachgeschaut,aber alles ok! Weiss nicht mehr was ich noch prüfen soll! Wie kann ich testen ob der Schalter ne Macke hat?
Ständerschalter
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- 1290
- Charly6
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Wenn der Anlasser dreht sollte es nicht am Schalter liegen
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Gib mal bisschen Gas beim Starten und berichte ob sie läuft...
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Benzinpumpe läuft beim Zündung einschalten?
Geräusch der Drosselklappen beim betätigen des Gasgriffes hörbar?
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Wenn mich nicht alles täuscht (genau wissen tu ich es nicht!) dann unterbricht der Ständerschalter lediglich die Zündung, der Starter kann aber trotzdem drehen.
Wenn Neutral eingelegt ist, dann sollte sie auch mit defektem Seitenständerschalter anspringen aber ausgehn sobald man die Kupplung zieht und einen Gang einlegt (sodass Neutral erlischt).
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Seitenständer-Apollo 11 -Methode:
Wenn Du noch Platz im Tank hast, dann 3l Sprit reinleeren.
Sollte der Schalter defekt sein, wird die Tankanzeige nicht aktualisiert.
Die Tankanzeige wird nur bei eigeklappten Ständer und funktionierenden
Seitenständerschalter aktualisiert. Wartezeit 2 Minuten (Jedenfalls bei SDR 2.0)
Hast Du jetzt mehr Tankbalken wie vor dem Nachtanken, ist der Schalter i.O.
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testen ob der Schalter ne Macke hat?
Der Schalter sollte ja i.wo an ein Kabel gesteckt sein. Diese Stelle suchen, abziehen und versuchen die Kontakte am Kabel zu schließen (evtl. Büroklammrt o.ä.)
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Für was soll das gut sein, den Schalter vom Seitenständer zu deaktivieren?
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Der Schalter wird nur als ok registriert wenn er geschlossen ist
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Für was soll das gut sein, den Schalter vom Seitenständer zu deaktivieren?
Wenn Du ohne Seitenständer fahren möchtest.
Wenn Du unterwegs bist und der Schalter seinen Dienst aufgibt, dann bist froh wenn Du diesen überlisten kanst.
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Das wird nicht so einfach sein.
Denke der Schalter ist Widerstandskodiert. Heißt bei Stellung oben hat er einen anderen Widerstand als bei Ständer unten.
Sonst bräuchte man ja auch nicht den Ersatzschaltkasten.
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Das wird nicht so einfach sein.
So ist das.
Der Seitenständerschalter scheint ein elektron. Näherungsschalter zu sein.
Der Schalter bekommt seine Spannungsversorgung über seinen Pin 2(schwarz) und Pin 3(blau) vom Motorsteuergerät.
Das Signal geht von Schalter-Pin 1(rosa) wieder auf das Motorsteuergerät PIN 47.
Die Spannungsversorgung für den Schalter kommt aus dem Motorsteuergerät.von Pin 18 und Pin 34.
Mit der gleichen Spannungsversorgung aus dem Motorsteuergerät werden außerdem:
- Umgebungsluft-Drucksensor
- Kühlflüssigkeit-Temperatursensor Zylinder 1
- Schaltautomat (optional)
- Gangerkennungssensor
- Saugrohr-Drucksensor Zylinder 1
- Saugrohr-Drucksensor Zylinder 2
versorgt.
Wenn du beim Brücken der Schalterpins einen Bock baust, hast ein Problem.
Weder machst den Tank-Trick, die Saudepp-Methode, oder holst dir einen neuen Schalter, um das Problem einzugrenzen.
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Hast Du mal die Batterie für ein paar Minuten abgeklemmt? So ein Reset der Steuergeräte wirkt mitunter Wunder.
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- Harald's Methode testen.
- Wenn der Fehler immer noch da ist, am Kombiinstrument prüfen, ob die Pfeiltasten
und die Set-Taste am linken Griff funktionieren.
Das ist der gleiche Plus, wie vom Temp-Geber. Funktionieren die Tasten wird auch der Sensor versorgt.
- Wenn die Pfeiltasten funktionieren, musst Du nach diesem zweipoligem Stecker vom Temp-Geber schauen:
Drahtfarben blau/braun und grau.
Wahrscheinlich ist der Stecker ausgesteckt.
- Das Temperatursignal geht direkt auf's Kombiinstrument.
Prüfen, ob der große Stecker am Kombiinstrument richtig sitzt.
- Tankanzeige s. #7
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Ich nehme an beim tausch war Motor und Zündung aus, da frage ich mich was da ausgelöst wurde.
Ist ja wieder der gleiche Schalter oder?
Hi!Hab jetzt den Ständerschalter getauscht. Ist sofort angesprungen! Nur blinken jetzt die Tankbalken non stop! Im tank sind ca 12l. Alle Balken wie bei vollem Tank! Dann leuchtet noch im Display Glatteisgefahr auf! Die Raumtemperatur ist ca 20° plus! Was könnte das sein?
