1250 er GS BMW und Co. werden ähnliche Steuergeräte haben und da sind die Dinger tausendfach bewährt...wird schon...
Nebelscheinwerfer SDR 1.0 + 2.0
-
- 1290
- Chris3012
-
-
Da steht es doch!? Oder was meinst du?
Ja, ja, technisch so schon, aber eben auch ohne andere Beleuchtungseinrichtungen.
Ich meinte ja, wenn man es so anschließt, dass es gesetzeskonform ist, könnte das Steuergerät Ärger machen. Macht es ja schon bei einer anderen Hupe!
Da steht alles, was nicht drinn steht ist erlaubt.....
Ich darf die NSW zum Stand-, Fern- u. Abblendlicht dazuschalten...oder habe ich einen Denkfehler
-
Da steht alles, was nicht drinn steht ist erlaubt.....
Ich darf die NSW zum Stand-, Fern- u. Abblendlicht dazuschalten...oder habe ich einen Denkfehler
Ja hast Du. Sie dürfen nicht, sie müssen"! Das ist ein wesentlicher Unterschied. Bedeutet nämlich dann, dass sie nicht ohne ABL etc. leuchten dürfen. Und genau hier kommt das Steuergerät ins Spiel. Du musst also über ein Relais schalten, dass das NL nur bei eingeschaltetem ABL "frei" gibt. Das Relais müsste das Steuergerät als zus. Gerät erkennen. Ob es dass kommentarlos hinnimmt, bleibt abzuwarten.
-
es müssen die Schlussleuchten und die Kennzeichenbeleuchtung mitbrennen,
das tun sie automatisch bei Stand-, Fern- u. Abblendlicht.
d.h. habe ich nur einen Nebelscheinwerfer, darf ich ihn ohne Stand-, Fern- u. Abblendlicht benützen, es reichen zusätzlich die Schlussleuchten und die Kennzeichenbeleuchtung
Bei zwei Nebelscheinwerfern muss auch das Abblendlicht mitbrennen, egal wie, kann auch ein Schalter sein....
-
Das läuft doch zumindest bei laufendem Motor immer mit ?
Aber nicht, wenn ich auf TFL geschaltet habe.
d.h. habe ich nur einen Nebelscheinwerfer, darf ich ihn ohne Stand-, Fern- u. Abblendlicht benützen, es reichen zusätzlich die Schlussleuchten und die Kennzeichenbeleuchtung
Stimmt. Aber leuchtet das RL und die KZB auch bei Tagfahrlicht? Bin ich momentan nicht sicher? Bei meinem Auto nicht, aber bei der SDR habe ich noch nie darauf geachtet...............................
-
RL und die KZB müssen auch bei Tagfahrlicht leuchten, ist Vorschrift, auch beim Moped..
-
Und ich weiß, das ich illegal unterwegs bin hab ich schon geschrieben
Ich bin einfach schon zu oft mit dem Moped übersehen worden,
hatte aber immer eine Lücke gefunden, oder einfach Glück gehabt, ich hoffe das bleibt so.
Meine NSW sind tagsüber per Schalter neben dem TFL in Betrieb,
kostet mich 20€, das ist mir mein Leben wert.
Nachts sind für mich noch zuviel 4 -Beiner unterwegs, und Nebel ist nicht meins, nur wenn es sein muss.
Nein, ich bin kein Feigling, habe aber zur Genüge mit 2- oder 4-Rädern schlechte Erfahrungen gemacht.
-
RL und die KZB müssen auch bei Tagfahrlicht leuchten, ist Vorschrift, auch beim Moped..
Ist zwar beim Auto keine Vorschrift (wozu auch, muss bei ABL sogar abschalten), aber wenn es bei der SDR so ist, dass KZL und RL mit leuchten, müsste es mit einem Direktanschluss an den Akku so funktionieren. Dann aber (rein rechtlich) nur mit einer NL.
Muss aber ja auch jeder selber wissen. Wollte nur darauf hinweisen.
Und ich weiß, das ich illegal unterwegs bin hab ich schon geschrieben
.... hatte ich überlesen.
-
-
bei schlechten Sichtverhältnissen bist Du ja nicht illegal unterwegs !
Ähm, doch, Es geht ja um das technisch Mögliche (also zwei NL ohne ABL) und nicht das tats. eingeschaltete. Aber egal, merken wird es wohl eh keiner. Darum ist es auch eher ein abstraktes Problem. Nur eine wirklich absolut korrekte Lösung wird wohl dank Steuergerät nicht zu einfach sein, was doch unter dem Strich unbefriedigend ist. Bei älteren Mopeds wäre das mit einem einfachen Relais für ein paar Euro zu lösen gewesen, heute ist es eine Wissenschaft.
Fire35, stimmt, verdammt, beim Auto nicht vorgeschrieben....
Zum Glück, sonst wäre mein T 5 illegal unterwegs.
-
Chris,
um es abzuschließen:
natürlich kannst du gern machen, was du für richtig und vertretbar hältst. Da ich selbst kein Fan von NL an Mopeds bin, werde ich das selbst nie ausprobieren. Ich wollte nur darauf hinweisen, dass der Anbau von 2 Nebellampen an einem Motorrad, die auch ohne eingeschaltetes ABL leuchten (also leuchten können), nicht so ganz den Vorschriften entsprechen, da sie allein diese Möglichkeit zulassen, ohne ABL betrieben zu werden. Ob man das dann macht oder nicht, ist bei der Zulässigkeitsbeurteilung unerheblich. Klaus hat ja auch schon geschrieben, dass ihm klar ist, dass er "illegal unterwegs ist". Wenn du das bewusst in Kauf nimmst, ist es ja ok. Ich wollte dich nur auf diese Bestimmung hinweisen.
-
SDR 1.0 = Halogen, SDR 2.0 = LED. Klar leuchtet die besser und heller aus.
-
ich danke Dir ja auch für den Hinweis, aber glaube Klaus meinte das "illegal" darauf bezogen, dass er das NL ständig benutzt, also ohne die erforderlichen Witterungsbedingungen, oder ich habe das falsch verstanden. Egal, dass Projekt scheint realisierbar zu sein, dass ist wichtig !!!
Richtig, so macht er es....
