Diesen Gedanken habe ich auch gerade, 73.000 km bisher. Vieleicht besser prophylaktisch tauschen statt unterwegs mal
Probleme zu bekommen. Anderseits wird auch im Autobereich bei den Benziner das Kraftstofffilter schon lange nicht mehr Turnismäßig gewechselt.
Ich wundere mich auch, dass es für einen Filter keinerlei Lebenszeitbegrenzung, sprich Wechselintervall, gibt. In Amiland machen die Dinger durchaus immer wieder Probleme, in D liest man davon nichts.
Dem prophylaktischen Wechel wie Ulli vorschlägt, kämpft mit "never change a running KTM"
moin zusammen, vor ein paar Jahren hat man hin und wieder Probleme mit den Benzinpumpen/Benzinfiltern gelesen. Meine 1190 hat jetzt 45tkm runter und ich überlege ob es notwendig sein sollte, zumindest die Filter prophylaktisch zu tauschen. Im WHB steht dazu nix, also zumindest laut Vorgabe sollte das Teil Wartungsfrei sein...
Achso: nur innerhalb Europas bisher unterwegs gewesen und nur an normalen Tankstellen getankt.
Würde ich auch bei deiner Laufleistung machen. Einfach prophylaktisch. Kostet ja nicht die Welt und sollte schnell gemacht sein :)
Hallo, habe im Dez. 2019 bei 60000km die Filter an der Kraftstoffpumpe erneuert. Ich kann nur sagen: ES WAR DRINGEND NÖTIG
Der Vorfilter und der Filter in der Pumpe waren total schwarz und verdreckt.
Ich kann nur dazu raten die Filter zu erneuern.
Gruß Udo
Auch bei 45Tkm schadet es nicht den Filter mal zu erneuern. Du wirst Dich wundern, wie dreckig der ist.
Meiner ist bei 70T km auch mal so zu gewesen, dass ich nicht mehr starten konnte. Gewechselt und gut ist es gewesen...
Ich hatte meinen Filter auch bei 60..70 tkm (ist schon Stück her) getauscht. Die Filter waren dunkel, aber nicht wirklich stark verschmutzt. War bei mir ne sinnlose unnötige Aktion.
Das der Filter dunkel ist bedeutet nicht das er zu ist.
th
Hatte bei knapp 30000km ne defekte Pumpe, bin zuerst von einem verstopften Filter ausgegangen weil er wie bei den anderen auch Schwarz war, ist aber dann doch die Pumpe gewesen.
Ich werde aufjedenfall in 15000km oder 2 Jahren hingehen und mir den Filter wieder anschauen bzw. austauschen, keine Lust mehr deswegen in der Pampa zu stehen. (Fahre seitdem mit Ersatzpumpe durch die Gegend bei weiteren Reisen 
Ich hatte meinen Filter auch bei 60..70 tkm (ist schon Stück her) getauscht. Die Filter waren dunkel, aber nicht wirklich stark verschmutzt. War bei mir ne sinnlose unnötige Aktion.
Das der Filter dunkel ist bedeutet nicht das er zu ist.
th
genau mein Reden, habe jetzt 45tkm runter, würde nach meiner jetzigen Erfahrung frühestens bei 100tkm erneut wechseln, wenn ich es bis dahin schaffen sollte mit dem Bike 
Hatte bei knapp 30000km ne defekte Pumpe, bin zuerst von einem verstopften Filter ausgegangen weil er wie bei den anderen auch Schwarz war, ist aber dann doch die Pumpe gewesen.
Ich werde aufjedenfall in 15000km oder 2 Jahren hingehen und mir den Filter wieder anschauen bzw. austauschen, keine Lust mehr deswegen in der Pampa zu stehen. (Fahre seitdem mit Ersatzpumpe durch die Gegend bei weiteren Reisen
Nur ordentlichen Sprit von der Tanke getankt oder auch aus irgendwelchen dubiosen Kanistern
Wie oben schon geschrieben, dank der zwei Filter dürfte da so gut wie kein Dreck reinkommen, der in der Lage wäre die Pumpe hinzurichten
