Ölwarnung wg Ölschaum/genug Öl

Zitat von Dankoe2504

Servus Gemeinde,

ich habe gerade beim Heimfahren die Amber/gelbe Warnung "Ölstand zu niedrig" bekommen.

......

Kennt jemand dass "Problem/Phänomen"?

Falls ja, was kann die Ursache sein, das das Öl so extrem aufschäumt.

Danke schonmal

Moped 1050, Bj.2015, 58500km

P.S. kein Kommentar zum Grad der Verschmutzung, morgen ist Waschtag.

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Moin,

ich seh da keinen Schaum!

Das mit dem Lastabhängigen Aufkommen der "Ölstand niedrig"-Warnung, hatte ich auch bei so ca. deiner Laufleistung. War bei mir aber ein defekter Sensor.

KTM_Oeleinfuellrohr_61338085000.jpg

Bei mir war das Alurohr, wo der "Öl-Schwimmer" (zwischen Nr. 6) dran sitzt, oben knapp unter Stutzen dem gebrochen. Ergebnis, das Unterteil bewegte sich beim Beschleunigen und Bremsen übermäßig und produzierte Fehlermeldungen!

Wenn Schaum, dann hat es entweder in deinen Motor reingeregnet, oder es hat sich Kondenswasser angesammelt. Sowas (letzeres) passiert gerade in der kalten Jahreszeit bei Kurzstrecken, wo der Motor selten auf Temp kommt. Abhilfe: schnelle Autobahnfahrt über ein längeres Stück.

Also wenn das meine wäre würde ich unverzüglich einen Ölwechsel oder mindestens mal einen Ölschnelltest machen.

https://motorcheckup.com/de/motorcheckup.html

Evtl hast Du ja auch einen Bremsflüssigkeitseintrag über Deinen KNZ.

Zitat von Harald_N

Abhilfe: schnelle Autobahnfahrt über ein längeres Stück.

das würde ich auf keinen Fall riskieren ohne mir das näher angeschaut zu haben.

Es handelt sich um eine 1050. Diese hat keinen Öltemperatursensor. Außerdem hat die Kupplung Mineralöl. Bremsflüssigkeit für die Kupplung kam erst ab ca. 2017.
Woher der Schaum kommt kann ich leider auch nicht sagen.

Moin,

der eine spricht von "Ölstand" oder andere von "Öldruck". Da sollte man sich schon einig werden.

Schäumendes Öl kenne ich von 2 Punkten.

- Zuviel Öl ... das Öl panscht und schäumt sich so auf.

- Der Motor zieht irgendwo Luft und dadurch schäumt das Öl. Und ja, es muss nicht zwangsläufig etwas austreten.

Zitat von Frank-SH

Schäumendes Öl kenne ich von 2 Punkten.

- Zuviel Öl ... das Öl panscht und schäumt sich so auf.

bei der KTM-Schmierung eher nicht.
ich würde die Kiste eimal richtig warm fahren, wenn dann immer noch Schaum am Glas ist wechseln.

Da man nicht genau weiß, ob die Ursache "etwas" Kondenswasser ist oder doch richtige Ölverdünnung, vielleicht durch Benzineintrag, würde ich auch lieber einen Ölwechsel machen. Dann mal riechen. Da hat Uwe/Limes schon recht.

Ich hatte vor ein paar Jahren bei meiner alten 950 SM ebenfalls schäumende Öl im Ölkreislauf. Und es verfärbte sich mit der Zeit leicht ins rosafarbene.

Nach geraumer Zeit stellte ich fest, das Kühlwasser verloren ging. Unterm Strich war eine Dichtung im Bereich der Wasserpumpe (weis die genaue Bezeichnung nicht mehr) hinüber und Kühlflüssigkeit konnte in den Ölkreislauf gelangen.

Zitat von baui123

Lustig, was hier alles für Ratschläge ohne Diagnose kommen.
Was für ein Öl?

Ölstand korrekt?

Wie alt ist das Öl?

Viel Kurzstrecke im Winter?

War der Motor überhaupt auf Betriebstemperatur?

Korrigier mich, wenn ich mich irre, aber drei deiner fünf Fragen wurden schon beantwortet ...

Wo ich Dir recht gebe, was für ein Öl ist drin? ist es vielleicht zu dünnflüssig?

Wie alt ist das Öl - mit zunehmendem Alter neigen die meisten Öle dazu, dickflüssiger zu werden, eine Schaumbildung ist da eher unwahrscheinlich.

Wie auch immer:

1. Öl auf Wasser prüfen - wurde hier auch schon genannt

2. auf keinen Fall fahren wenn Wasser drin ist - das Wasser sorgt dafür, das der Schmierfilm abreißt und die Folge sich zwangsläufig Schäden an Lagern oder Kolben usw.

ach der Baui

wie ist der Kühlflüssigkeitsstand?