Der ist doch geil
https://www.brands4bikes.de/ix…adventure-19-065-378.html
Oder der
https://www.ixil.de/produkt/06…9-890-adventure-20-59011/
Kurz knackig und leicht
Bei denen gab's Leistungsverlust oder? Irgendwas war doch mit den günstigen ixil Töpfen
oder?
Irgendwas war doch mit den günstigen ixil Töpfen
Hat das schon jemals eine Messung bewiesen ?
Also nein.
Deutlich kürzer und leichter 0,9 Kg ist schon ne Nummer .
Für Packtaschen ohne Träger bislang der kleinste legale Pott der auch noch besser aussieht .
Es gibt noch einen ähnlichen der hinten ein Sieb drauf hat , komm grad nicht auf den Namen.
Passt der Akra der 790-er an die 890-er? Oder, sind die beiden Töpfe identisch?
Alles anzeigenHallo Ruby,
danke für Deinen Hinweis, tatsächlich habe ich vom ixil auch ein Leistungsdiagramm mit erheblicher Minderleistung irgendwo gelesen.
Hauptproblem ist aber, dass der Topf „nur“ eine Euro 4 Zulassung hat, ab Baujahr 2021 aber nach Euro 5 homologiert sein muss.
Rein optisch würde mir der Rally Raid von SC project am besten gefallen, gibt’s aber (soweit ich weiß) auch noch nicht in Euro 5.
Der Akra für die 790er wird rein vom Anbau auch kein Problem sein, ist aber ebenfalls Euro 4.
Vielleicht kennt auch jemand eine „günstige“ Quelle für den aktuellen Euro 5 Akra?
Da der Original Endtopf der 790 und der 890 die gleiche Teilenummer haben, wird auch der Akra gleich sein. Also ich würde einfach die Augen nach nem gebrauchten Akra der 790 aufhalten.
DrummerBoy bin nur zu geizig 
Geizig 
Deswegen lieber nen kleinen zum Spaß haben .
Schei.. auf zwei oder drei Ps braucht keiner beim Enduro fahren .
Pappst halt auf Langstrecken den Serien Pott wieder dran
Da der Original Endtopf der 790 und der 890 die gleiche Teilenummer haben, wird auch der Akra gleich sein. Also ich würde einfach die Augen nach nem gebrauchten Akra der 790 aufhalten.
Das wird wg. EU5 in Deutschland mit Zulassung nicht gehen. Würde es allerdings genauso machen, wenn ich dringendst einen anderen Endtopf bräuchte 
wenn ich dringendst einen anderen Endtopf bräuchte
Mit dem Orginalen kann man auch fahren
Dringendst
Dazu fällt mir was ganz anderes ein s
Das wird wg. EU5 in Deutschland mit Zulassung nicht gehen. Würde es allerdings genauso machen, wenn ich dringendst einen anderen Endtopf bräuchte
Der Originalendtopf ist bei EU4 und EU5 gleich, somit kann eben auch der Akra gleich sein. Die Änderung erfolgte beim Vorschalldämpfer, hier gibt es 2 unterschiedliche Teilenummern.
@Ruby der Originale klingt aber nun mal kacke.
der Originale klingt aber nun mal kacke.
Leider , aber son kurzer dürfte schon etwas knackiger im Ton sein .
Edit:
Und bald in Euro 5 geben
Zumal der dann besser fürs Gepäck ist .
Was wiegt denn der orginal Pott? Der kleine ist mit 0,9Kg angegeben
Spart scheinbar ne Ecke Gewicht ein
Wenn schon der Klang nicht optimal ist dann wenigstens praktischer und leichter als die Serie.
Hat jemand Erfahrungen mit dem MIVV Auspuff? Sound / Qualität?
Heute nun das upgrade in Sachen Optik und Sound:
Vorher:
Nachher:
Jetzt ist's eine stimmige Optik wie ich finde:
Der Klang ist schon deutlich satter und leiser würde ich eher nicht sagen wollen. 
Hat von euch schon das Katersatzrohr verbaut? Ich weiß es ist illegal, es geht nur um einen Test. LG
Hat von euch schon das Katersatzrohr verbaut? Ich weiß es ist illegal, es geht nur um einen Test. LG
Bitte nicht so laut fragen, könnte schlafende Hunde wecken.
NAja auf der Rennstrecke kann ich das ja benutzen und dann habe ich auch die Infos die ich benötige :-)
