Die Kupplung hört sich an wie eine Trockenkupplung einer Duc

Seit einiger Zeit hört sich die Kupplung an wie eine Trockenkupplung. Ein lautes Rasseln begleitet das Standgeräusch. Ist die Kupplung gezogen wird das Rasseln leise. Es sind verstärkte Federn eingebaut und noch in Ordnung. Die Kupplungsringe sind alle im Tolleranzbereich, nahezu unverschlissen. Die Gummidämpfung habe ich kürzlich getauscht. Die Federn im Kupplungskorb sind zum Teil leicht ausgeschlagen. Daher kommt aber das Geräusch nicht. Aufgefallen ist mir dass der Kupplungskorb Spiel besitzt und nicht fest auf der Achse sitzt. Ich gehe davon aus dass die Nadellager hinüber sind. Im Leerlauf lässt sich der Korb senkrecht zu Achse bewegen. Zieht man die Kupplung wird der Korb nicht mehr angetrieben, das Geräusch ist weg. So erkläre ich mir zur Zeit das Rasseln. Kann hier einer beschreiben wievielt Spiel der Korb auf seinen Lagern haben darf?

Das ist schon hilfreich das Lager 5 in der Druckplatte Habe ich geprüft auf Laufruhe und Spiel. Das war optisch noch soweit okay aber eben das Nadellager fand ich seltsam. Ich wollt auch schon den Korb wegen der leicht beweglichen Federn austauschen. Diese Aktion stell ich erst einmal zurück und beginne mit dem Lager

Nun ist das Nadellager für den Kupplungskorb gekommen. Gerade die Probefahrt gemacht. Jetzt ist alles wieder ruhig, kein Rasseln wie eine Duc. Es lag also ausschließlich an dem ausgetauschten Lager nach 143000km Laufleistung.