Vergleich zwischen Continental TKC70 links und Dunlop Trailsmart rechts

Runder Fahrstil und die Flanken benutzen??

Zum TKC70 kann ich nix sagen.

Hatte auch mal den Dunlop auf der 1190er drauf, fand ihn insgesamt anstrengend zu fahren. Anfangs ging's noch, später wurden die Einschränkungen immer deutlicher. Er reagierte sehr empfindlich auf Reifendruck- Änderungen, selbst wenn es nur durch die Reifentemperatur war und benötige immer Gegendrücken wenn die Schräglage über geschätzte 20° raus ging. Dazu braucht er wirklich warm fahren, andere Reifen sind da schneller auf Temperatur.

Gar ned vergleichbar zum Pirelli oder Michelin. Für reine Straßenfahrer ist meine Empfehlung eindeutig der Michelin. A bisserl Feldweg schafft man auch damit.

Grundsätzlich sind 10 tkm eher bei sehr flüssiger und eher gleichmäßiger benutzung eventuell möglich. Mein vorbesitzer schaffte das auch mit den PST. Ich bin froh wenn jetzt ein Reifen 5 tkm hält. Reifen sind immer sehr Fahrer abhängig. Der eine mag es stabiler der andere direkter. Direkt Reifen empfehlen kann man nur wenn man den Fahrer und Motorrad gut kennt, anders ist es nur ein annähern, auf Aussagen, die von Fahrer oft weit weg von der Realität sind.

Grundsätzlich sind die neueren Conti Reifen die schnell warm werden und zumeist eher auf ser handlicheren seite sind. Den dunlop kann ich z. B. Überhaupt nicht bewerten da ich den ersten überhaupt auf der Kante (Meridian) deauf habe. Aber die ersten 1200 km muss ich sagen. Der ist nicht schlecht. Lässt sich flott bewegen. ?

Ohne ernsthaft langsam zu sein waren - je nach Reifen - immer irgendwas zwischen 9000 und 11500km möglich. Ich frag mich eher, wie man es schafft, diese - offraod angehauchten - Tourensport- Reifen in unter 5000km runter zu schrubben.

Dazu kommt bei mir vielleicht als im Voralpen- Raum wohnend, dass ich gewohnt bin, den Reifen komplett zu nutzen. Und Highspeed- Etapen sind auf engen Alpenpässen auch eher ungewöhnlich. Mal schaun, wie sich das jetzt auf der neuen 2021er entwickelt, die hat ja - verglichen mit der 1190er - in der Drehzahl- Mitte deutlich mehr Drehmoment zum übertragen auf die Straße.

Beide Reifen werden in der reifenrubrik ausführlich besprochen. Aber gerne hier nochmal das Geiche von den Selben.