Honda CRF 300 L/Rally - Und was macht KTM?

fänd ich auch sehr interessant.

Warum gibt es so was nicht(mehr) mit 40-50PS?

Fande die CRF 300 L auch sehr interessant, vorallem als 2tes Motorrad für Wald und Wiese bietet sich die sehr gut an.

Nur die Leistung macht mir noch etwas sorgen, ob das ausreicht oder nicht kann ich sehr schlecht einschätzen. Viel Auswahl gibts aber ja leider in dem Segment in der EU meines wissens nach nicht.

Ne 390 Enduro wäre natürlich ne schnicke Erweiterung des KTM Fuhrparks

Zitat von nairolF

Warum gibt es so was nicht(mehr) mit 40-50PS?

Ich gehe mal stark von EURO regularien und Abgasnormen aus

Servus,

nach DT 125, XL 250S, XT 350, DR-Z 400, EXC 450, WR 250 und jetzt ADV 790 frag ich mich, warum kein Hersteller sich an die Neuauflage einer robusten, unkaputtbaren 350er oder 400 mit 40 PS und 130 kg Enduro wagt. Das könnte ja gleich eine Basis für drei verschiedene Modelle werden von low Budgett über Adventure mit 20-Liter Tank bis zur Hardcore-Enduro werden. In Preis und Ausrüstung gestaffelt, aber immer die gleiche Basis.

Gruß Mini

Meine Söhne haben eine CRF 250 L und haben schon einige Touren damit gemacht.

Hier mal die Westalpen bis fast 3000m hoch:

Die CBF 250 L hat das alles gut mitgemacht obwohl sie nur 25PS hat ...

Eine 390 Enduro? Mit hochwertiger Ausstattung und ungefähr 130kg vollgetankt? - würde ich blind bestellen, der Preis wäre mir da (fast) egal.

Gerade da es aktuell auf dem Markt keine wirklichen Wanderenduros gibt. Die 250/300 sind mir zu schlapp für Straßenetappen, die Wettbewerbsenduros zu aggressiv und vor allem viel zu laut, die 390-er Adventure hat zu viel (Straßen-)Ausstattung und damit Gewicht und die 690-er überfordert mich in schwierigem Gelände sowohl leistungs- als auch gewichtstechnisch.

Gruß von einem träumenden -Fahrer,

MONO

Zitat von wildduck

...das war ja mal ‘ne epische Tour . Und mit dem Helm hat Dein Sohn aber echt Sahne gehabt ... wenn der über die Kante gerollt wäre, auweia...

Ja, das war es und ich bin heute noch traurig, dass ich nicht mit konnte. In der Vorbereitung auf die Tour habe ich mich am Schlüsselbein verletzt und konnte fast vier Wochen kein Motorrad fahren

Ich finde die angesprochenen Motorräder schon interessant. Hatte ja auch eine XT600 als erstes "Grosses" Motorrad und bin mit der in die Westalpen zum Schottern. Allerdings habe ich mich halt mittlerweile schon auch an etwas mehr Leistung gewöhnt. Wenn man einen Anhänger nimmt und mit den Dingern in die Westalpen fährt sicher vollkommen ausreichend. Aber um halt mehr auch die Tour dort runter unter die Räder zu nehmen über hohe Pässe ist eineEnduro der 700er Klasse halt schon viel angenehmer. Und wenn ich schon den Anhänger habe könnte es ja auch eine Sportenduro sein die noch leichter und geländefähiger ist. Daher zur Frage:

Interessant? Ja durchaus...das "aber" bleibt trotzdem...

Zitat von fanki

Ich finde die angesprochenen Motorräder schon interessant. Hatte ja auch eine XT600 als erstes "Grosses" Motorrad und bin mit der in die Westalpen zum Schottern. Allerdings habe ich mich halt mittlerweile schon auch an etwas mehr Leistung gewöhnt. Wenn man einen Anhänger nimmt und mit den Dingern in die Westalpen fährt sicher vollkommen ausreichend. Aber um halt mehr auch die Tour dort runter unter die Räder zu nehmen über hohe Pässe ist eineEnduro der 700er Klasse halt schon viel angenehmer. Und wenn ich schon den Anhänger habe könnte es ja auch eine Sportenduro sein die noch leichter und geländefähiger ist. Daher zur Frage:

Interessant? Ja durchaus...das "aber" bleibt trotzdem...

das aber findet sich in dem Fall aber ja bei jedem Motorrad. Es wird an jedem Motorrad immer irgend einen Punkt bzw Kompromiss geben.. Ich finde die Idee an sich nicht schlecht und ich denke auch dass man recht viele Kunden mit so einer 390er Enduro ansprechen würde, jedoch denke ich nicht dass in den nächsten Jahren so ein Gefährt von KTM auf die Beine gestellt wird.

ich denke auch nicht. Die 390Adv ist doch auch nicht sooo weit weg von einer Honda 300 Rally... auch etwa gleich schwer, oder täusche ich mich?

Eine 390Adv R wäre natürlich cool. Mit 21/18 Zöller und voll einstellbaren Offroad-Fahrwerk v+h. wer weiss...die 390 ist ja volumenmässig schon heute die wichtigste KTM

Zitat von fanki

auch etwa gleich schwer, oder täusche ich mich?

Die KTM wiegt mit 172 kg laut Datenblättern 19 kg mehr.

ok dann gibts da noch Optimierungspotenzial.

In dem Fall die 390Adv mit einfachen Tachokomponenten wie die 690/701 (ich höre das Gejammer schon....), etwas weniger Tankvolumen (geht ja gar nicht....) und schon käme man der Honda prinzipiell näher. Jup wäre interessant

Zitat von wildduck

Die CRF 300 L wiegt ca. 142kg vollgetankt ...

Das ist dann die Maschine ohne Frontverkleidung und mit kleinerem Tank. Mein Vergleich bezog sich auf die Rally-Variante.

Je leichter, desto besser im Gelände. Für weniger talentierte Fahrer (wie mich) ist alles über 150 kg schwer zu handhaben.

Zitat von KTM-Hannibal

Für weniger talentierte Fahrer (wie mich) ist alles über 150 kg schwer zu handhaben.

Gott sei Dank stellen wir beide damit die Minderheit dar, wenn ich mir ansehe, mit was so alles der TET befahren wird.

Die hätten da ja sonst hinreichend Probleme...

Wenn die Honda 40 oder 50 PS bei gleichen Eckdaten hätte, würde ich mich wohl um eine Probefahrt bemühen.

Kann das bitte mal ein Honda/KTM/Yamaha/Kawasaki Manager lesen???? Wegen mir auch BMW!

Ich habe da noch was gutes altes in der Garage. 120kg 45PS. Falls mir die 690er mal langweilig werden sollte oder ich Sehnsucht nach Kickstarter habe. IMG_20210506_201437.jpg

Alte 600er TT oder XR? die wiegt mehr als 120kg.