1190 adventure 2014

    Hallo zusammen, gibt es hier 1190 Adventure Besitzer? Habe mir gerade eine gekauft und hätte ein paar Fragen . Glg Dietmar

    Ich habe auch gerade eine gekauft und würde den Thread gerne mal für Fragen nutzen :grins:


    -In der Anleitung steht, dass die hinten mitbremst, wenn man vorne bremst. Das funktioniert schon, fühlt sich aber sehr schwach an. Ich hatte mal ne 12er GS, da war das deutlich spürbar. Könnt ihr das so bestätigen?


    -Dann soll die Kurven-ABS haben. Woran erkenne ich das?


    -Reifendruckkontrolle hat sie wohl auch (hab die Originalrechnung gesehen, da stehts drauf) aber das TPMS Menü fehlt. Kann ich das irgendwo einschalten?

    Mitdenken statt querdenken!

    Zu Punkt 1: Man merkt es an der heißen (warmen) Bremsscheibe

    Gruß vom Harald
    "S. Auerteig"
    KTM ADV1190/R ´14; Yamaha T700 Tenere ´21; :prost:

    Zitat von Harald_N

    Zu Punkt 1: Man merkt es an der heißen (warmen) Bremsscheibe

    Danke Harald, das es funktioniert merke ich schon.

    Ich glaube ich kann es noch besser beschreiben: wenn ich manuell mit der Hinterbremse spürbar mitbremse federt das Fzg hinten und vorne schonmal ein - setzt sich quasi etwas - und bei zunehmender Bremskraft vorne habe ich etwas weniger den Effekt, dass es vorne stark abtaucht und hinten stark ausfedert. Das fehlt mir. Daher die Frage ob es normal ist. Mir ist schon klar das man sich vermtl. sehr schnell daran gewöhnt und gar nicht mehr darauf achtet.

    Mitdenken statt querdenken!

    Stellst du den Bremsmodus auf "Offroad", dann hat du ein getrenntes Bremssystem (wie früher).

    Im "Normalmodus" ist die Bremswirkung hinten vielleicht nicht so stark, als wenn der Fahrer selbst mit dem Fuß bremsen würde. Fakt ist aber auch, Fahrer, welche zur Kombibremse zusätzlich noch mit der Fußbremse mitbremsen, sappen irgendwann ins Leere. Hinterradbremse ist dann richtig heiß.

    Gruß vom Harald
    "S. Auerteig"
    KTM ADV1190/R ´14; Yamaha T700 Tenere ´21; :prost:

    Zitat von Harald_N

    Im "Normalmodus" ist die Bremswirkung hinten vielleicht nicht so stark, als wenn der Fahrer selbst mit dem Fuß bremsen würde.

    Ja, das ist definitiv so. Aber es bremst hinten definitiv mit.

    Man merkt den stärkeren Eingriff hinten ganz gut, wenn man vorne in den ABS-Regelbereich kommt. :grins:


    Ich hab die Bremse hinten seit 2014 maximal dreimal benutzt...auch nur zum testen und dran gewöhnen.
    (abseits der Straße nutze ich hinten öfter, aber da hab ich das ABS aus)



    Zur Reifendruckkontrolle:
    Geh mal in die Einstellung deiner Favoriten. Eventuell kann man die Anzeige da aktivieren.
    Da bin ich mir aber nicht sicher, bei mir ist die Anzeige seit dem ersten Tag aktiv.


    Immer daran denken:
    Gummierte Seite nach unten,
    lackierte Seite nach oben...

    :wheelie:

    Reifendruckanzeige muss man nicht aktivieren, muss man nur in den Tiefen des Menues (oder im Bordbuch) finden. Und dann ggf in die Favoriten legen.

    beware of the mantis

    Hab grad mal einen Blick ins Reparaturhandbuch geworfen. Das TPMS kann man anlernen. Vielleicht wurde das mal bei dir deaktiviert? Oder die Felgen gewechselt? Dafür muss man aber ein Diagnose Gerät habe, daher musst du dafür vermutlich zu einem KTM Händler.


    "Reifenluftdruck-Sensor anlernen:


    Bedingung

    Diagnosetool ist angesteckt und aktiv.

    - "Reifenluftdruckkontrolle">"Funktionen">"Anlernen des Reifenluftdruck-Sensors">"Rad auswählen" ausführen.


    INFO

    Den Anweisungen ist genau Folge zu leisten.


    - Fehlerspeicher mit KTM-Diagnosetool löschen.

    >> Probefahrt durchführen.

    - Fehlerspeicher mit KTM-Diagnosetool auslesen."

    Danke euch allen für den hilfreichen Input!


    Weiß noch jemand wie das mit dem Kurven ABS ist. Ich würde es ja gerne mal ausprobieren, aber ich traue mich nicht.

    Mitdenken statt querdenken!

    Zitat von Harald_N

    So geht es uns allen.:weinen:

    das ist aber blöd. Wenn ich es nicht kenne nutze ich es doch in Extremsituationen auch nicht. Ich tue mich eh immer noch so schwer, weil ich 20 Jahre ganz ohne gefahren bin. Die damals antrainierten Reflexe kann ich immer noch nur dann überwinden, wenn ich es bewusst mache.

    Mitdenken statt querdenken!

    Zitat von r103

    das ist aber blöd. Wenn ich es nicht kenne nutze ich es doch in Extremsituationen auch nicht. Ich tue mich eh immer noch so schwer, weil ich 20 Jahre ganz ohne gefahren bin. Die damals antrainierten Reflexe kann ich immer noch nur dann überwinden, wenn ich es bewusst mache.

    Es funktioniert prächtig. Hab's (ungewollt) ausprobiert und bin nicht aus der Kurve rausgeflogen, konnte sogar den Radius halten. Trau dem einfach, fahr weiter so wie du dich gut fühlst. Ich mach das so - habe ebenso ohne irgendwelche elektronische Helferleins fahren gelernt und meine "Sensoren" im Laufe der Jahre trainiert. Ist auch gut so, weil wir sozusagen beide "Zustände" kennen und uns bei Ausfall der Helferleins genauso sicher bewegen. Ich kenn einige junge Motorradfahrer die nur mehr mit Helferleins fahren gelernt haben - die sind heillos damit überfordert ohne zu fahren und setzen die Geräte in den Straßengraben.

    Glaub mir, in Extremsituationen nutzt du das ganz sicher, kommt schneller als man denkt.


    LG aus Wien

    Georg

    Zitat von r103

    Weiß noch jemand wie das mit dem Kurven ABS ist. Ich würde es ja gerne mal ausprobieren, aber ich traue mich nicht.


    Ich hab auf unserem Firmenparkplatz einen ca 20cm breiten Sandstreifen gestreut.

    Zuerst bin ich mit ca 50 auf den Sandstreifen zu gefahren und hab ein paar Meter vorher
    eine Bremsung eingeleitet um dann auf dem Sand zu spüren wie das ABS am Vorderrad regelt.


    Dann hab ich angefangen langsam einen Kreis zu fahren bei dem ich auf ca drei Uhr immer durch den Sandfleck bin.
    Hab dann langsam die Schräglage und Geschwindigkeit erhöht und bei ca 12 Uhr mit Druck gegen das rechte Lenkerende angefangen zu bremsen.


    Es war deutlich spürbar, das die Bremse kurz gelöst hat, nach dem Sandfleck aber sofort wieder gegriffen hat.


    Immer daran denken:
    Gummierte Seite nach unten,
    lackierte Seite nach oben...

    :wheelie:

    Das ist die "Soft" Version. :lol:


    Ich hatte die "Hard" Version- Pensionist hat mich als einziges seine Fahrrichtung querendes Fahrzeug übersehen. Gewaltbremsung im Radius über Kopfsteinplaster, Straßenbahnschienen und Aspalt - alles hat brav gearbeitet......


    ..... bloß ich war halt für die Situation zu flott dran. Leider

    Mit einem Motorrad ohne ABS (egal ob Kurve oder ned) hätt's mich schon weit vorm Auto auf die Fresse gelegt.


    Wünsch euch ihr braucht das nie!


    LG aus Wien

    Georg

    Sehr mutig!

    Das ist aber tatsächlich eine geniale Idee. Da kann man sich gefahrlos hintasten. Werde ich mal versuchen! Danke!

    Mitdenken statt querdenken!

    Zitat von tdmschurli

    Ich hatte die "Hard" Version- Pensionist hat mich als einziges seine Fahrrichtung querendes Fahrzeug übersehen. Gewaltbremsung im Radius über Kopfsteinplaster, Straßenbahnschienen und Aspalt - alles hat brav gearbeitet......


    ..... bloß ich war halt für die Situation zu flott dran. Leider

    Mit einem Motorrad ohne ABS (egal ob Kurve oder ned) hätt's mich schon weit vorm Auto auf die Fresse gelegt.

    Das klingt echt beeindruckend! Kopfsteinplaster und Strassenbahnschienen im Wechsel in der Kurve ist tatsächlich die absolute Hardcorenummer. Super, dass du das erzählt hast. Ich hatte vorher noch nie gehört, dass es jemand echt benutzt hat.

    Mitdenken statt querdenken!