Wings-Auspuff ohne EG/ABE per Einzelabnahme eintragen? SMC-R (Euro5)

Ich hab an meiner Japanerin eine Auspuffanlage ohne Papiere eintragen lassen.
Da der Auspuff auch keine Nummer, oder sonstige Kennzeichnung hat, steht jetzt im Fahrzeugschein:

...and.Auspuff Länge...Durchmesser....

Aber sie hat eine EZ vor 1989.
Deswegen braucht sie auch keine AU.

Wenn du für deine SMC mit Euro5 einen anderen Auspuff eintragen lassen willst,

brauchst du ein Abgas- und ein Geräuschgutachten.
Du kannst dich ja mal informieren was das kostet.

Generell ist es bei solchen aber immer ratsam VOR dem Umbau mit dem Graukittel zu sprechen

der das ganze dann auch eintragen soll.

Zitat von Rider7

Kurze Frage, wie kommt man auf so eine Idee?

Falls du mich meinst:

Es war die einzige Möglichkeit die Japanerin auch weiterhin am Straßenverkehr teilnehmen zu lassen.
Die originale Auspuffanlage war durchgerostet und Ersatzteile nicht mehr verfügbar.
Deswegen musste ich auf Universalteile und Handarbeit ausweichen.

häng noch eine Null hinten dran, dann kommt das eher hin. Zu Euro 5 gehört auch eine Langzeitmessung das der Auspuff auch nach zig Kilometern sich nicht negativ verändert ...

Also eigentlich kommt es nur auf den Sachverständiger an.

Ähnlich wie bei einem offenen Luftfilter. Wenn es sich zu 100 Prozent nach Vorschrift abspielen soll, dann geht es nicht bzw kostet mehrere 1.000 Euro.

Deswegen bei mehreren Sachverständigern vom TÜV anrufen und sich mit denen unterhalten. Wenn der Type keine Lust hat, oder nur einwende hat, dann kannst du es gleich lassen.

Wenn er interessiert klingt und sagt du sollst vorbei kommen/bilder schicken etc. Dann ist es ein gutes Zeichen.

Beispiel bei mir: Ich wollte ein ein offenen Luftfilter eintragen. Der este hat mir gesagt, dass die auf ner rolle komplettes abgasbild brauchen, geräuschmessung stand/Fahrt auf einer teststrecke und materialtest, blah blah blah 500 Euro.

Weiter geschaut und einen gefunden. Soll vorbei kommen. Wenn standgeräusch passt und bei der Probefahrt ihm die ohren net weg fliegen, passt das schon. 100 Euro und done.

Zitat von DUC985

häng noch eine Null hinten dran, dann kommt das eher hin. Zu Euro 5 gehört auch eine Langzeitmessung das der Auspuff auch nach zig Kilometern sich nicht negativ verändert ...

Genau.

Das sind Cafe Racer, mit alten bikes als basis. Die neuen sind schon sehr stark eingeschränkt.

Also glaub ich net das das klappt...

Kannst auch Krautfaunding versuchen, gut möglich dass noch andere hier im Forum daran interessiert sind. In der Regel gibt es aber immer einen guten Grund, warum der Auspuff keine Zulassung hat. Wieso soll sich der Hersteller verkaufstechnisch den Umsatz eines ganzen Kontinentes entgehen lassen?

Er hat keine E-Nr. Weil der Hersteller nicht das Geld in die Hand genommen hat um ihn zuzulassen.

Warum? Weil es sich nicht rechnet.

Und du wirst es auch nicht hinkriegen.

Aber das wird dir klar werden, wenn der TüV dir antwortet.

Weil am Ende noch Geld verdient werden muß, klingt komisch, ist aber so.

Zitat von Rapha690

Gibt ja auch Wings Auspuffanlagen mit ENummer zb Tenere 700

Jo, aber da ist der Kat nicht im Wings sondern im OEM Krümmer.

P.S. Vergiss es.

Zitat von Rapha690

Ja der Wings hat keinen Kat ? das ist der Grund weshalb der keine e nummer hat

Und vielleicht ist er auch zu laut im Messzyklus. Aber das wirst Du ja herausfinden als Auftraggeber eines Homologationsgutachtens. Bezahlen wirst Du es so oder so, unabhängig vom Ergebnis.

Cheers

Naja, das "Größtenteils Dummes" stimmt auch nicht ganz. Stimmt schon was hier geschrieben wurde.

Ab Euro 5 ist ein sehr aufwendiges EG-Homologations Verfahren notwendig. Dabei muss der Hersteller mehrere Geräusch, Abgas, Fahrtests auf dem Prüfstand sowie Langzeittests vorweisen.

Die Euro Normen gelten Europaweit, deswegen muss das Produkt auch die entsprechenden europäischen Normen erfüllen.

Viele Hersteller konnten und wollten vor allem den Euro5 Prozess nicht bezahlen, da die Kosten immens sind. Diese sind im mittleren 4-stelligen Bereich angesiedelt. Das erklärt auch die entsprechend dünne Auswahl an Produkten.

Ebenfalls ist das ein durchaus langwieriger Prozess, da die ESDs ab Euro 5 (Euro 4 war glaube noch nicht so schlimm) den Langzeittest durchfahren müssen.

Hier kannst du auf jeden Fall ein Angebot anfordern: https://www.tuv.com/germany/de…drige-kraftfahrzeuge.html

Noch was dazu:

Eine Einzelabnahme ist daher schon nicht möglich, da der Endtopf keine E-Nummer besitzt. Eine Einzelabnahme zielt eher darauf ab, mehrere baulichen Veränderungen, die einzeln abnahmefrei wären, einzutragen. Also zB wäre nur ESD mit e-Nummer kein Problem. Aber ESD UND Krümmer oder Kat etc wäre mit einer Einzelabnahme verbunden.