Hallo,
Ich wollte fragen ob die 1290 superduke R 2021 (euro 5) mit akra ein anderes Soundbild hat im Gegensatz zu der 1290 Super Duke R 2020. Ist der Klang der Euro 5 im Gegensatz zu der Euro 4 stark „kastriert“ worden?
Vielen Dank im voraus 
1290 Super Duke R 3.0 Euro 5 vergleich zu Euro 4
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- 1290
- KTM790AdvR
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Das sind technisch exakt die gleiche Motorräder, nur unterschiedlich homologiert.
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Genau. Von Euro 4 zu 5 gibt es auch keine neuen Anforderungen bzgl. der Lärmemissionen.
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Genau. Von Euro 4 zu 5 gibt es auch keine neuen Anforderungen bzgl. der Lärmemissionen.
Eben, Der Teil (Lärm) wurde auf 2024 verschoben. Geändert wurden "nur" die Abgaswerte.
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die Euro 4 hat aber 93dB eingetragen, oder? Meine Euro 5 hat nur 91dB im Schein drin stehen.
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Die RR (mit serien-Akra) hat auch 93db eingetragen.
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die Euro 4 hat aber 93dB eingetragen, oder? Meine Euro 5 hat nur 91dB im Schein drin stehen.
Nee die Euro 4 SD 3.0 hat im Schein 92db eingetragen, am Rahmen stehen 91 DB.
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Solltest Du Interesse an einer 2021 haben solltest Du sie vorher fahren.
Die Klappenanlage kann anders angesteuert sein. Wird Dir kaum ein Händler beantworten können. Die Interessiert das ja meistens nicht.
Der rest der hier stand war Quatsch.
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Du meinst die Luftführung zwischen der SDR3.0 2020 (Euro 4 homologiert) und der 2021 (Euro 5 homologiert) ist unterschiedlich?
Was wurde geändert. -
Es sind bei beiden die gleichen Teile verbaut. Laut SparePartsFinder gibt es keinen Unterschied
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Du meinst die Luftführung zwischen der SDR3.0 2020 (Euro 4 homologiert) und der 2021 (Euro 5 homologiert) ist unterschiedlich?
Was wurde geändert.Hab ich mal schnell korrigiert. Habe die 3.0 Euro 4 nicht gefahren. Habe mich auf die 2.0 bezogen. Was ja gar nicht die Frage ist.
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Danke euch !
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...da ist definitiv ein Unterschied zwischen 4 und 5. Hab meine GT 2021 gegen eine 2022 getauscht und hab plötzlich komplett kastriertes Kätzchen. Nicht nur der Standsound (AKRA) ist definitiv leiser, auch der Durchzug und die Gasagilität ist weg. Hab den direkten Vergleich da in unserer Mopedrunde ne 21er GT dabei ist.
Konnte mit der 21er mit Sozia nicht oder nur selten im Sportmapping fahren weil das Motorrad aufgrund des Gewichtes am Hinterrad und der ruppigen Gasannahme viel zu oft aufgestiegen ist bzw. für meine Frau zu unangenehm war.
Mit der 22er bin ich vorige Woche in den Vogesen/Schwarzwald/Allgäu gewesen- alles Sport und kein einziger Gaswheelie....für mich enttäusched, für meine Frau angenehm...
Gruß
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So ein Quark, dann stimmt mit der neuen etwas nicht…
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Janz jenau, bis zum 4. Gang geht die ohne Probleme vorne hoch beim beschleunigen!
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Also ich hatte die 2.0 (2018) und nun die 3.0 Euro5 (2021).
Mir wäre kein Leistungsabfall aufgefallen - kann aber an mir liegen ...
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Ja leider- ich spreche hier von einer GT und keiner R und klar- geht die GT 2022 aufs Hinterrad (bei genügend Drehzahl) aber nicht so easy wie das Bike aus 2021.
Habe ja den direkten Vergleich weil ich 2020 eine 2017er GT und eine 2018er GT hatte dann 2021 eine 2021er und aktuell die 2022er
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SDR 20 und 21 sind bis auf die Streifen an der Felge EXAKT die gleichen Mopeds. Keine andere Software, keine anderen Teile. Die Euro 5 hätte auch schon die 2020 "geschafft".
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Ja leider- ich spreche hier von einer GT und keiner R .......
Nicht aufgepasst ... sorry ....
