Fahrwerk einstellen Superduke 1290 3.0

Hm, habe schon viele verschiedene Fahrwerke auf meinen Fahrstil eingestellt.

Dazu fahre ich einen Landstrasseanteil von ca. 30 km Länge. Davor Federvorspannung richtig eingestellt bzw. Vermessen.

Der Landstrassenanteil muss alle Bedingungen haben: Glatt, wellig, buckelpiste usw.

Und dann fahre ich das so ca. 20 mal hintereinander und jedesmal drehe an den Einstellmöglichkeiten bis ich die für mich beste Einstellung gefunden habe.

Bei den elektronischen FW ist das leider sehr beschränkt worden. Bei meiner letzten XR bin ich deswegen zu Wilbers um das FW zu verbessern was auch definitiv geholfen hat.

#buelliy

Die Federraten sind auf 75-85 kg ausgelegt.

Bist du sicher das du die Federvorspannung hinten herausgenommen hast (-5)?

Dann federt es Hinten komplett im progressiven Bereich der Umlenkung!

Mach mal den Versuch und gehe auf +5. Den Rest so lassen. Dann hast du hinten auch wieder Federweg.

ich habe ohne klamotten ca 115 kg, SDR 3.0, alles standard gelassen und komme super zurecht. fahrstil sehr sportlich würde ich mal sagen.

Du weißt ja auch nicht wie das Mooed korrekt eingestellt läuft...

Habe die letztens die in der Motorrad (Vergleich Evo und Standard SDR 3.0) empfohlenen Einstellungen umgesetzt. Passt für mich bei 80kg perfekt.

Zitat von platypus

Habe die letztens die in der Motorrad (Vergleich Evo und Standard SDR 3.0) empfohlenen Einstellungen umgesetzt. Passt für mich bei 80kg perfekt.

Hast du dazu mal nen Link oder die nr. Der ausgabe?

Da kannst du dran rum drehen wie du willst, es funktioniert nicht gut auf schlechten Strassen die es hier zu hauf gibt. Jedenfalls nicht wenn das Kampfgewicht unter 100kg ist.

Denke jeder der mit der 3.0 fährt hat selber schon die Highspeed Druckstufe komplett aufgedreht, damit es einem nicht die Wirbel raushaut. Nix anderes haben die Tester empfohlen, nur mehr als offen gegt leider nicht .

fahrwrk.jpgsetup.jpg

Jetzt muß man aber auch wissen das "Testmotorräder" sehr oft optimiert zu den Zeitungen geliefert werden und somit vom Serienzusatnd abweichen.

Wenn ich mir alleine die Dämpfungswerte der Gabel anschaue ist das ein gespielter Witz.

Das original Gabelöl ist so billig das es bei normaler Erwärmung an einem 20 Grad Sommertag 50% seiner Dämpfungsfähigkeit verliert (mieser Viskositätsindex)

Mit den o.a. Einstellungen hat man nach einer 1/2 Stunde fahrt eine wunderbare Luftpumpe als Gabel.

Erst mit einem vernüftigen Gabelöl wird das was. Und die hier zitierten Einstellwerte erst nach Überarbeitung der Cartridges.

Aber das muß ja niemand glauben.

PS.

Mieses Ansprechverhalte stimmt. Nach Umbau auf SKF Dichtungssatz wird es deutlich besser.

Dafür funktionierst es in der Standard Sport Einstellung sehr gut wenn man super ebene Strassen hat. Die Leute wollten halt mehr Ready to Race und das haben hat die 3.0 definitiv wieder geliefert im Vergleich zur 2.0. Fängt bei der Sitzpositionan , über die Elektronik bis zum Fahrwerk.

Leider gibt es die so gut wie nie in NRW.

Zitat von Kondos

#buelliy

Die Federraten sind auf 75-85 kg ausgelegt.

Bist du sicher das du die Federvorspannung hinten herausgenommen hast (-5)?

Dann federt es Hinten komplett im progressiven Bereich der Umlenkung!

Mach mal den Versuch und gehe auf +5. Den Rest so lassen. Dann hast du hinten auch wieder Federweg.

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Zitat von Kondos

#buelliy

Die Federraten sind auf 75-85 kg ausgelegt.

Bist du sicher das du die Federvorspannung hinten herausgenommen hast (-5)?

Dann federt es Hinten komplett im progressiven Bereich der Umlenkung!

Mach mal den Versuch und gehe auf +5. Den Rest so lassen. Dann hast du hinten auch wieder Federweg.

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Hier das gleiche. Ungefähr 105kg aber hinten ist Vorspannung ganz raus(-5).

Der S22 is hinten jetzt in der Mitte alle, 50% Autobahn um irgendwo was schönes fahrem zu können.

Seitlich ist noch etwas Profil da und was noch da ist hat sich 'schön' abgefahren.

Hab's jetzt auf 0 gesetzt weil mir -5 irgendwo komisch vorkam, aber gefühlsmäßig kein Unterschied.

Sag habe ich Mal gemessen und war in Ordnung.

Luftdruck 2.5 vorne und hinten per Mopedreifen Angabe.

Hier im Thread gibt es wenig bis gar keine Empfehlungen. Vielleicht finden sich ja ein paar Leute die ihre Fahrwerkseinstellungen teilen wollen.

Ich bringe mit Kleidung usw. rund 83-85kg auf die Waage. Ich würde mich als schnellen Landstraßen-Fahrer bezeichnen.

Bislang bin ich komplett auf Standard gefahren, werde jetzt aber das Motorrad-Setting von oben probieren. Im Standard ist die Maschine insbesondere Hinten schon brutal hart.

Zitat von Kondos

#buelliy

Die Federraten sind auf 75-85 kg ausgelegt.

Bist du sicher das du die Federvorspannung hinten herausgenommen hast (-5)?

Dann federt es Hinten komplett im progressiven Bereich der Umlenkung!

Mach mal den Versuch und gehe auf +5. Den Rest so lassen. Dann hast du hinten auch wieder Federweg.

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Einstellung Comfort und -5 Federvorspannung - ganz sicher ... und alles ist gut!

Cane und dich trennen 30kg.

Und du empfiehlst tatsächlich deine Einstellung als allein seeligmachend?

Da kannst du ihm auch gleich deine Unterhosen in XL empfehlen weil die ja auch so gut passen.

Alles klar CHEF, ich mache jetzt +5; denn XL ist mir eh zu klein.

110kg fahrfertig, komplettes FW auf Sport eingestellt. Bin nach einigem rum testen wieder zum KTM Setup zurück.

Das harte Federbein macht mir nicht zu schaffen, finde das eher amüsant. LD VO 2,4 HI 2,8. Standardbereifung.

korrekt.

Federbasis gilt bis 90 kg.