Servus,
bei mir war es auch so, ob mit Zündschlüssel oder Not Aus abgeschaltet, warm abgeschaltet, wenn dann kurz danach wieder gestartet werden sollte machte sie Probleme, nach 5 bis 10min Pause konnte ich starten, allerdings hatte ich auch schon beim Fahren wenns sehr heiss war Ausfälle, hab den Reparatursatz von KTM für die Benzinpumpe eingebaut, seitdem ist Ruhe zumindest bis jetzt.
Grüße Uwe
Hallo Uwe, das hört sich verdammt nach dem an, was bei mir auch ist. Ich hatte auch schon mal Probleme beim fahren. Was für ein Reparaturset hast Du dann gekauft und eingebaut?
"Danke schon mal für die zahlreichen Antworten. So muss das sein. Die Batterie hatte ich auch am anfang im Auge. Diese hatte ich auch getauscht aber das war es nicht!... Den Verbindungsstecker an der Bezinpumpe habe ich auch mal gegen einen neuen Stecker getauscht. Hoffe das Rätzel löst sich bald in Luft auf!"
VG, Daniel
... stellte Jahrelang im heißen Fahrbetrieb und nur im Ausland ab. Da kam es tatsächlich zwei, drei mal zu gefährlichen Situationen!.... Ich glaube die 1050 macht einfach Zeugs wo sich nicht erklären lässt. Mein Mechaniker bestätigt nicht, dass ein Motorrad nicht über den Notaus abgestellt werden soll und ich habe noch nie ein Motorrad an einer Verkehrsampel mit dem Zündschlüssel abgestellt... aber wie bereits erwähnt über den Notaus wenn sie noch lief und ich den Schlüssel bereits in der Hand hatte. Gruss Rolf 
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: meine ging in 4 Jahren (bisher ca. 25TSD Km) 2-mal abrupt während der Fahrt aus - für einige Minuten ging dann gar nichts mehr... und danach sprang sie wieder ganz normal an und lief, als wäre nichts gewesen. KTM bzw. die Werkstatt konnte das nicht erklären, schloss aber einen Zusammenhang mit dem Ausschalten per Killschalter aus.