Initialisierungslauf KTM 1190 Adventure/R die x-te

Hallo,

ich weiß es gibt bereits einige Beiträge zum Thema Initialisierungslauf, aber bisher gibt es keine bekannte Lösung außer die KTM eigene Diagnose Software für >1.000€

oder der Gang zum Händler…

Die TuneECU unterstützt ja leider nur noch die reine Diagnose bei der 1190 Adventure und nachfolgenden! D.h. der Menüpunkt Anpassungen - „Reset Adaptionen“ fehlt.

Hat evtl. doch jemand mittlerweile eine funktionierende Variante gefunden, die Anpassungen zu löschen, um einen neuen Initialisierungslauf durchführen zu können?

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Danke und viele Grüße

Ralf

Hallo Trebbler,

danke erstmal für deinen Beitrag! Ich bin da allerdings etwas skeptisch, wenn hier entsprechend anderes in den Unterlagen steht

und mir der Werkstattmitarbeiter meiner KTM Werkstatt dies neulich auch mal so gesagt hatte, dass dies in der Diagnose Software

explizit angestoßen werden muss. Ich hatten ihn gefragt, ob dies noch identisch sei zu den 990er Modellen.
Rein von der Logik macht es Sinn, dass man erstmal den Speicher löscht, bevor neue Werte abgespeichert werden können.

Es gibt leider verschiedene Aussagen und keiner kann definitiv sagen, welche stimmt…

Deshalb nochmal die Frage an alle! Kennt jemand eine Diagnose Software, außer der teuren KTM, welche hierfür die Möglichkeit bietet?

VG

Ralf

Tja, das Problem ist das es letztlich nur der Software Programmierer der ECU genau sagen könnte. Vielleicht kennt den ja einer :-)

Nein im Ernst, hatte selbst schon mal die 990er Variante durchgeführt, da ich den Eindruck habe das sie nicht mehr so agile ist wie am Anfang. Habe meine 1190 ADV R letztes Jahr mit 7.500km Laufleistung gekauft und war natürlich begeistert von den 150 PS, da es

vorher nur 100PS waren… Nachdem ich dann die div. Modifikationen wie stärkerer Anlasser, Hitzeleitbleche, etc. durchgeführt hatte und ja, hatte auch beim Anlasser tauschen die obere Ansaugbrücke gelockert, war ich irgendwann der Meinung, dass plötzlich nicht mehr so viel Leistung da ist und beim Gas wegnehmen kaum Motorbremse vorhanden ist… Das mit der Leistung kann andere Ursachen haben man gewöhnt sich ja leider sehr schnell daran Das mit der Motorbremse ist aber seltsam und kann mit der Kompression zusammen hängen oder halt vom Mapping insgesamt herrühren oder halt ein ggf. falsches Mapping durch eine falsche Anpassung. Insgesamt bin ich mir aber bei beidem nicht mehr sicher, ob das nicht bereits am Anfang schon so war Meine Varadero, die ich auch noch habe, hat jedenfalls eine ordentliche Motorbremse und die 990 SMT vom Kumpel ebenfalls.

…zurück zum Thema… Da ich bisher immer alles an meinen Motorrädern selbst repariert/gewartet habe, möchte ich das auch hier weitestgehend beibehalten. Deshalb suche ich für diesen Punkt „Anpassungen löschen“ eine erschwingliche Lösung.