Ich möchte mal meinen Durchhang genau einstellen.
Finde aber keine einheitlichen Werte für unser Bike...
Wie man misst ist mir grundsätzlich klar.
Wenn du weißt, wie man grundsätzlich misst, brauchst du keine absoluten Werte, sondern die relativen um den NegativFederweg einzustellen.
Also ca. 1/3 von 240mm für den dynamischen SAG.
.) Bike auf Hauptständer, damit das Hinterrad komplett entlastet ist
.) Fixen Punkt am Heckrahmen bestimmen. Die gerade Verbindung zw. HR-Achse und Fixpunkt sollte in etwa vertikal bis tangential zur Einfederkurve der HR-Achse liegen (siehe Bild)
.) Abstand Achse-Fixpunkt messen = A
.) Bike vom Hauptständer und mit Fahrer (in Ausrüstung) und ev. Gepäck/Sozia belasten
.) Abstand Achse-Fixpunkt nochmals messen = B
.) Maximaler Federweg C = 240 mm
.) dynSAG Sollwert D = 33% (==> Restfederweg = 67%)
.) Formel: (A-B)/C=D
.) Rechenbeispiel: A = 600 mm, B = 500 mm
.) Bike sinkt bei dynamischer Last von 600 mm auf 500 mm ==> (600-500)/240 = 42% ==> Bike sinkt zu weit ein
.) ==> Vorspannung erhöhen, Abstand Achse-Fixpunkt nochmals messen
.) Rechenbeispiel: A = 600 mm, B = 550 mm
.) Bike sinkt bei dynamischer Last von 600 mm auf 550 mm ==> (600-550)/240 = 21% ==> Bike sinkt zu wenig ein
.) ==> Vorspannung verringern, Abstand Achse-Fixpunkt nochmals messen
.) Rechenbeispiel: A = 600 mm, B = 520 mm
.) Bike sinkt bei dynamischer Last von 600 mm auf 520 mm ==> (600-520)/240 = 33% ==> Vorspannung und SAG OK
Solltest du mit dem Ändern der Vorspannung nicht auf den gewünschten Wert kommen, brauchst du eine neue Feder mit einer anderen Federrate.
Diese Anleitung hat noch nichts mit der Dämpfung zu tun, sondern ausschließlich mit der richtigen Vorspannung der Feder.
Komplett ausgefedert zu "Du sitzt drauf" (=static sag) sollte 30% vom Federweg sein, also etwa 70 mm.
Einzustellen über die Vorspannung.
Die härtere(n) Feder(n) würde(n) häufiges/schnelles Durchschlagen verhindern, also wenn du oft an die Grenze vom Federweg gerätst.
Bei der Änderung empfehle ich einen Fahrwerk Spezialisten, der passt dann auch Öl und Shims entsprechend an.
Komplett ausgefedert zu "Du sitzt drauf" (=static sag) sollte 30% vom Federweg sein, also etwa 70 mm.
Wenn du drauf sitzt, ist das der dynamische SAG.
Der statische SAG ist nur das Einfedern durch das Eigengewicht des Bikes.
OK sorry, jedenfalls geht es um ca. 30% SAG wenn du drauf sitzt/stehst (in voller Montur).
Die härtere(n) Feder(n) würde(n) häufiges/schnelles Durchschlagen verhindern, also wenn du oft an die Grenze vom Federweg gerätst.
Bei der Änderung empfehle ich einen Fahrwerk Spezialisten, der passt dann auch Öl und Shims entsprechend an.
Das kommt eh nächste Saison dran. Ich hab ohne Klamotten schon 100kg und da muss mindestens eine andere Feder rein.
Das kommt eh nächste Saison dran. Ich hab ohne Klamotten schon 100kg und da muss mindestens eine andere Feder rein.
Redest du jetzt vom hinteren Dämpfer oder von der Gabel? Oder sowohl als auch ?
... Wie müssen die Maße sein, damit es passt?
...Und kann mir jemand die Teilenummer für die Feder hinten sagen, wenn man die stärkere für 100kg braucht?
Mir hat das Video
gut geholfen...
Soweit ich weiß, bekommt man die Federn direkt von WP. Manche KTM-Händler sind auch WP-Händler, manche nicht. Ich habe einen WP-Händler über deren Website in meiner Nähe gefunden. Brauchst Du ja eh für den Wechsel...
Gruß Brus
Redest du jetzt vom hinteren Dämpfer oder von der Gabel? Oder sowohl als auch ?
Werd wohl nicht ausbleiben, dass man vorne auch was anpasst, aber die Feder hinten hat Priorität
Werd wohl nicht ausbleiben, dass man vorne auch was anpasst, aber die Feder hinten hat Priorität
schon eine ins auge gefasst? ich müsste auch dringend tauschen.
Wer ist der Händler?
