So wie ich das verstanden habe, betrifft das Problem, was auch immer es dann ist, wohl nur die Euro3 Modelle.
Die Euro4 Abtriebswelle ist auch um 2mm stärker als die Euro3 Abtriebswelle, also was auch immer das Problem verursacht, dürfte die Euro4 Abtriebswelle wohl weniger tangieren.
Vielleicht haben sie das Problem aber auch erkannt, und bei der Euro4 Abtriebswelle bereits ab Werk ausgemerzt.
Man wird sehn...
Ich bin jedenfalls gespannt wie ein Pfitschipfeil