Dem ist nichts mehr hinzuzufügen.
Bitte keine Diskussion oder Spekulation über den Hergang, da ich dies nie weiter thematisieren wollte.
Hier soll es weiterhin ums Bike und das Thema Rennstrecke gehen. 
Um mal ein bisschen BTT zu gehen: Weißt du welchen Hersteller du für die Gabelbrücken Titanschrauben gewählt hattest?
Und natürlich einen gute Besserung!
Um mal ein bisschen BTT zu gehen: Weißt du welchen Hersteller du für die Gabelbrücken Titanschrauben gewählt hattest?
Und natürlich einen gute Besserung!
Screws4Bikes 
... screw4bikes wär auch nicht schlecht .... 
kann mir jemand veraten was eine VIN ist und wo man sie findet?
VIN=vehicle identification number
findest Du am Rahmen oder in Fahrzeugschein 
danke, KTM-Forum bildet
Naja is doch einiges gewesen 
Hauptsache der Fahrer wird wieder
Holst Dir wohl den Racingheckrahmen welcher hier mal im Forum gepostet wurde?
Alles anzeigenSo gestern habe ich eine ordentliche Begutachtung des Motorrades gemacht und folgende Beschädigungen entdeckt:
1. Kratzer an der Schwinger
2. GSG Motorschutz verbogen
3. Lenkerenden zerkratzt
4. Tank an mehreren Stellen beschädigt.
Gerade letzteres ist sehr ärgerlich. Leider ist hier die grundlegende Konstruktion der Duke schuld. Es ist nicht möglich den Tank mit der originalen Abdeckungen zu schützen, da diese pro Seite mit lediglich 2 Schrauben befestig sind. Folglich kann sich die Tankabdeckung bei stärkeren Druck ganz einfach verschieben. Der Punkt der als erstes den Boden berührt ist die Falzkante des Tanks.
Nichts dramatisches, werde ich über einen Kontakt richten lassen und gut ist.
Anfang Dezember kommt dann der neue Heckrahmen.
gibts eigentlich enen Tank aus Kohlefaser für die Duke?
Naja is doch einiges gewesen
Hauptsache der Fahrer wird wieder
Holst Dir wohl den Racingheckrahmen welcher hier mal im Forum gepostet wurde?
Der ist bereits bestellt und wird aktuell gefertigt.
gibts eigentlich enen Tank aus Kohlefaser für die Duke?
Bislang nicht. Sollte das mit der Duke auf der Rennstrecke etwas langfristiges werden, dann muss ich mir bzgl. Tank grundlegende Gedanken machen, da das Original leider viel zu anfällig ist.
Kleine Sideinfo zum aktuellen Stand.
Heute wollte ich die Maschine spontan zu KTM in Berlin zum jährlichen Service bringen und sie gleichzeitig für 3 Monate einwintern lassen. Doch irgendwie kam heute alles anders.
1. Der jährliche Service, ohne Bremsflüssigkeit kostet inzwischen dezente 450€. Für was genau? Einen Ölwechsel und zwei angestrengte Blicke aufs Motorrad.
Als ich dann den Unfall aufgrund des Ausfall der Elektronik erwähnte folgte nur der Satz "KTM wird aber nicht deine Kosten am Motorrad übernehmen". Ja vielen Dank, mir geht's inzwischen auch wieder gut...
"Da die Maschine noch in der Garantie ist, geht er nicht davon aus, dass das Auslesen des Fehlerspeichers etwas kosten würde..." Das ich jedoch weiterhin darauf beharrte, nicht nur den Fehlerspeicher auszulesen "auf den man vielleicht etwas sieht" (Zitat), sondern auch den Fehler zu finden, der mich ins Krankenhaus katapultiert hat, blieb unbeantwortet...
2. Einen Überwinterung kostet 1,90€ pro Tag. Kann man machen, muss man aber nicht. Fair enough.
3. Eine heutige Abgabe des Motorrades für die Wartung (frühster Termin 29.11) war aufgrund angeblichen Platzmangels nicht möglich. Folglich wird der Kunden nach Hause geschickt, der mit Ersatzteile knapp 1.000€ im Laden lassen würde und man solle am Tag des Termins wiederkommen...
Folglich bin ich schwer begeistert wieder Zuhause. 
Ich war auch mal/einmal begeistert von GST
Weiterhin viel Erfolg für Dich
Kleine Sideinfo zum aktuellen Stand.
Heute wollte ich die Maschine spontan zu KTM in Berlin zum jährlichen Service bringen und sie gleichzeitig für 3 Monate einwintern lassen. Doch irgendwie kam heute alles anders.
......Folglich bin ich schwer begeistert wieder Zuhause.
Warum wechselst Du nicht die Werkstatt ... ?
Ich musste zweimal wechseln, bis ich eine (mehr als zufriedenstellende) neue Heimat gefunden habe ...
Ich wohne in relativer Großstadtnähe und habe den Eindruck, dass es auch hier ein Stadt-Land Gefälle (bzw. Anstieg) gibt.
Betrifft nach meiner Erfahrung vor allem die größeren Buden .... (naja, vielleicht gibt's ja da auch Ausnahmen ...).
Im Umland von Berlin gibt's nix ...?
Alles anzeigenWarum wechselst Du nicht die Werkstatt ... ?
Ich musste zweimal wechseln, bis ich eine (mehr als zufriedenstellende) neue Heimat gefunden habe ...
Ich wohne in relativer Großstadtnähe und habe den Eindruck, dass es auch hier ein Stadt-Land Gefälle (bzw. Anstieg) gibt.
Betrifft nach meiner Erfahrung vor allem die größeren Buden .... (naja, vielleicht gibt's ja da auch Ausnahmen ...).
Im Umland von Berlin gibt's nix ...?
Ich werde die Woche mich nach Alternativen umschauen, auch wenn diese deutlich weiter weg sind.
GST hat meinen Lichtmaschinenschaden anstandslos auf Garantie repariert. Moped stand da nach Anlieferung 2 Wochen rum. 15.000 Inspektion wurde gleich mitgemacht. War zwar nicht billig, aber man gönnt sich ja sonst nichts. In der Nähe von Berlin gibt es in Fürstenwalde noch Bahros bikebude, da kann ich auch nur positives berichten und in Jüterbog Motorsport Gigla auch ok. Den Händler in Oranienburg kenne ich noch nicht. Arbeiten tun die alle nicht für Umme. Hauptsache die Kiste läuft.
So mal wieder ein kleines Update.
Nachdem ich erst über ein User auf ein Racing Heckrahmen aufmerksam gemacht wurde und kurze Zeit später ein weiterer User den Kontakt herstellte, wurde nach einem netten Telefonat die Bestellung aufgeben.
Heute kam das Paket an und das erste was auffiel, man ist das Paket leicht! 
Ein schönes Stück deutsche Handarbeit.
Ein detaillierter Bericht folgt nach dem Einbau.
Ihr bekommt den Rahmen inzwischen für 699€ auf eBay https://www.ebay.de/itm/304602797382?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=5abxvGqfRna&sssrc=2349624&ssuid=hadvkfyVQo2&var=&widget_ver=artemis&media=WHATS_APP
Was am Heck gespart wurde, kommt am Lenker ran. Mir wurde empfohlen mal einen Blick auf die sw-motech hebelschützer zu werfen, da mir meine beim crash einfach verbogen sind.
Der Vorteil der sw-motech ist, dass sie die rogiiske) originale Halterung der Lenkerenden übernehmen und damit extrem standfest sind.
Tatsächlich sind sie selbst sehr dick und schwer. Mal sehen.
Im Vergleich zu einem Standard Kugelschreiber
Schöner Thread, leider hab ich ihn erst heute entdeckt, hier hätte es so viel zu kommentieren gegeben ?
