Fast leerer Tank + Beschleunigen = Aussetzer

Kraftstofffilter verstopft? Verbindungsschlauch zwischen beiden Tankhälften nicht eingeklemmt und Benzinhähne komplett offen? Tankentlüftung OK?

Das macht meine 790 ADV ab 50-60km Restreichweite auch.
Ich habe mich (nachdem ich hier im Forum ausgelacht wurde) damit abgefunden dass man bei einer KTM für 13.000€ nicht erwarten kann dass die Restreichweitenanzeige funktioniert.

Was glaubste erst wie schlimm die Aussetzer bei leerem Tank…

Scherz.

Die Kraftstoffpumpe wurde ja ned einfach so ersetzt. Was war defekt?

Wenn der Tank z.B. innen Korrosionen oder andere Rückstände hat, dann kanns schon mal zu temporären Verstopfungen kommen. Da nutzt ne neue Kraftstoffpumpe freilich nix.

Zitat von Tobias0044

Wie gesagt die Kraftstoffpumpe wurde einfach so ersetzt da die Maschine von heute auf morgen nicht mehr angesprungen ist und im Display der Fehler Kraftstoffpumpe stand.

Um Korrosion muss ich mir ja wohl beim Kunststoff Tank keine Sorgen machen.

Ist eigentlich Filter und Pumpe eine Einheit?

Filter ist in der Pumpe integriert

Zitat von Tobias0044

Hallo,

ich glaube der Titel beschreibt es schon ganz gut, wenn ich mit einer Restreichweite von 100km oder weniger stark beschleunige habe ich nach 1 Sekunde beschleunigen plötzlich 0 Leistung, nach einer weiteren Sekunde ist die Leistung wieder voll da.

Desto leerer der Tank ist desto schlimmer wird es.

Passiert mir nicht, da ich bei unter 100km Restweite die Rest-km eher mit verhaltenem Fahrstil ( der Büffel säuft, abhängig von der rechten Hand ) nach der nächsten Tanke Ausschau halte

Ich kann nur sagen, die Aussetzer sind auf jeden Fall nicht normal. Ich fahre den Tank immer relativ leer (0-20Km Restreichweite) und habe keine Probleme mit Aussetzern.

Zitat von Tobias0044

Wie gesagt die Kraftstoffpumpe wurde einfach so ersetzt da die Maschine von heute auf morgen nicht mehr angesprungen ist und im Display der Fehler Kraftstoffpumpe stand.

Bleiben dennoch Fremdkörper, muss ja kein Rost sein.

Warum?

Weil sie sich je Beschleunigungsrichtung bewegen und so den Durchfluss temporär verschließen. Ergo kanns kein Filter sein, das wäre dauerhaft verstopft.

Zitat von Ingo11

Ich kann nur sagen, die Aussetzer sind auf jeden Fall nicht normal. Ich fahre den Tank immer relativ leer (0-20Km Restreichweite) und habe keine Probleme mit Aussetzern.

Und, du "beschleunigst stark" wie es Tobias0044 geschrieben hat, was immer er damit meint...

Für mich ist "stark beschleunigen" gleich wie Gas voll aufreißen, meint er das ????

gab's ne lösung ?

Beim Beschleunigen geht die Anzeige immer ins Minus, beim Bremsen ins Plus,

das ist "normal", das liegt an der Einbaulage und Bauart der Kraftstoffanzeige.

Ich spreche jetzt über das Model 3.0 2022: Ärgere mich seit ich das Motorrad habe über die wenig exakte Tankanzeige. Bei der 1.0 und der 2.0 war das nicht so schlimm. Habe jetzt den Tankinhalt mit 16,2 l ermittelt. Aus einer "normal" gefahrenen Tour war der Tank bei km 280 leer. Motor ging aus. Danach konnte ich nach ein paar Sekunden wieder starten und ganz untertourig weitere 7km fahren, bevor ganz Schluss war und sie endgültig stehen blieb.

Die Tankanzeige geht regelmäßig zwischen 180km und 200 km auf Reserve. (Angeblich bei Restinhalt 3,5l, passt aber rechnerisch nicht!). Die Restweite wird dann mit 90km angezeigt. Bei 220km geht die Restweite dann rasch über 60km, 30km usw. auf 0 km. Das ist dann etwa bei 240 km! Dann fährt sie aber wie o.a. noch etwa 40km. Mit so einer Anzeige kann ich nichts anfangen, sie verhält sich auch nicht immer gleich. Rein nach den km kann man ja auch nicht gehen da der Verbrauch je nach Fahrweise doch stark schwanken kann!! Auf Touren recht ärgerlich. Der Händler hatte auf ein Softwareupdate verwiesen, das hat aber keine Veränderung gebracht.

Tanken so wie früher, als es noch keine Tankanzeigen gab.

Ich tanke immer zwischen 200 und 220 km,

ich verlasse mich auch nicht beim Pkw auf die Tankanzeige,

und schon gar nicht auf die Reserveanzeige....

Also wegen der Anzeige,

Da ist im Tank ein rohr mit Schwimmer magnet Schalter der kann schonmal ungenau arbeiten.

Am besten ausbauen gängiger machen mit 1000 Schleifpapier. Bremsenreiniger falls verdreckt etc

Dazu bewegt der sich nur wenn er Benzin verdrängt durch eine Öffnung.

Die Öffnung kann man größer bohren dann reagiert er schneller, ist aber nicht immer besser. ( schwappen fehlermeldungen)

Es gibt füllanzeigen mit wiederstansmessung Kosten 70€ lernen sich selbst an max voll min leer....

Für tank schwappen gibt's so Schwämme Würfel für den Tank oft im rennstreckeneinsatz verwendet

Lg