Anschlussgarantie!!!

@ Martin: Ja, richtig für die 1290 habe ich

es nicht gesehen, wie geschrieben, nur kurz

gegoogelt. Sorry, nur für die 1190, das Bild ist

bis auf dem 1190 Schriftzug ja gleich.

JCN: Man kann das Thema weiter aufblasen.

Es bleibt trotz Fernsehen oder sonstiger anderer Themen für mich dabei.

15 Euro im Monat für die Sachschaden Abdeckung plus Arbeitsstunden Abdeckung.

Den LUXUS gönn ich mir.

Was das über einen Menschen aussagt, keine

Ahnung, solcherleih Gerede hat nichts

damit zu tun.

Aber doch jeder wie er meint.

Wir sind ja nicht alle gleich.

Ich schreibe da für mich und zu dem Thema.

Den Rest kann ich Dir nicht beantworten.

Zudem gehts thematisch auch um die Mobilität.

Probleme, Hänger anderes Moped weiterfahren. Alles mit drin Dauer ein paar

Stunden, Urlaub bzw. Freizeit gerettet.

Für 15 Euro!!!

Tolles Angebot, daher nutze ich es.

Martin:

Sind die Federbeine nicht auch reperabel.

Da sinds doch oft die Simmeringe!!!

Kommt evtl. günstiger als neu.

Evtl. landet sowas preislich auch bei

um die 500,- Euro.

Da gibt es doch sehr Bekannte und gute

Fahrwerksspezialisten.

Franzracing, Wilbers oder kleinere die den

Service anbieten, dabei muss ja auch alles

auseinander.

Könnte evtl. etwas sein.

@ Martin.

Sehr interessante Diskussion im Forum.

Habe mals die Einzeteile des Federbeines

im aktuellen Ersatzteilkatalog nachgeschaut.

Artikel Nr: R12012T.

Wird als Änderung gelistet und ist als Gegenprüfung nur ab Bj.2021 gelistet.

(Wenn man auf die Bauteilnummer klickt).

Ab 21 ist ja ein andere Dämpfer verbaut.

Ich denke das die ganze Problematik, wie auch

nun von KTM Händlern oder KTM Vertrieb geandhabt) sicher als Fehlerbild mit eingeflossen ist bei der 21er Neukonstruktion,

da es wohl als Fehler annerkant ist.

(Dennoch als Ersatz für das älter Model 2020

abwärts im Angebot ist)

Dieses R12012T Bauteil ist die Verbindung

des oberen Dämpfers mit dem Rahmen.

Wäre meines Errachtens Plausibel, das wenn

der Dämpfer in der oberen Befestigung minimal

Spiel hätte, bzw. zu viel, die Simmeringe Oval

aufgehen, da die Flucht des Gehäuses zur

Dämpferstange nicht Korrekt ist.

Dies könnte dann auch eigentlich nicht auffallen solange der Dämpfer ja "eh" zu ersetzen ist, seitens KTM.

Zudem wäre dieser Fehler auch nicht erkennbar

wenn das Federbein zu anderen Federbein Spezialisten gesendet wird.

Somit zunächst plausibel.

Ist ja eigentlich die Definition von Wahnsinn,

wieder und wieder zu tauschen und ein

anderes Ergebnis zu erwarten.

Da war wohl auch hilflosigkeit seitens KTM

zugegen. Zudem halte ich das Federbein auch nicht für ein Verschleissteil in dem Sinne, zumal die Federgabel mit in der Garantie ist.

Ist zwar waage, aber evtl. Lösten sich einige

Schrauben zusätzlich noch etwas, zudem

kann es auch sein, das der ein oder andere

Mechaniker der alten "Garde" ( ja die können soetwas), nicht mit Drehmoment angezogen

haben sondern von Hand, und demnach eher

zu fest, was das eine oder andere Problem nicht hat auftreten lassen.

Zudem werden die Adventure S auch öfter von

Gewichtigen Personen Gefahren, oder 2 Personen Betrieb, denke auch die Einstellung

Sport, Strasse oder Komfort macht auf diese

Befestigung einen Unterschied.

All das könnte in einem ungünstigen zusammenhang stehen, so das manch Fehler

erst später hervortritt.

Erklären würde es auch, das der Fehler bei dem

Tausch nur des Dämpfers, nicht erneuert wurde, beim WP Reperaturvorgang, wäre ja eine eigene Bestellgrösse (Kosten).

Aber öfter der Fehler beim Komplett Tausch

erledigt war.

Analysiere viel Beruflich, manchmal ist

der Fehler nicht im Fokus, günstig muss ja immer und gefunden ist gefunden gilt ja oft

als Motto.

Also hier ein unnerkanter Fehler mit naheliegender Fehlerquelle.

Grundsätzlich einer von den Sporadischen

Fehlern, der KTM auch sicher in den ersten

2 Jahren, also der Herstellergarantie einiges

an Geld gekostet hat.

KTM expandiert auch stark, da kann das dann

auch evtl. als gegeben genommen worden sein. (Zuwenig Mitarbeiter).

Oder die sind aucg schlichtweg Versichert!?!?!?

÷÷÷

Ich werde die obere Schraube mit einem

feinen Stift markieren, und auf korrekten

Sitz dann in den Pausen prüfen zu können.

PS: Habe das halbe Mopet voll solcher Striche.

Kurz in der Pause drüber geschaut, alles gut, fertig. (Bremsen, Räder etc.)

Zudem die Kolbenstange mit original Gabelöl

oder HKS GGV einreiben, falls die Dichtungen

zu schnell hart werden. (Regenerieren)

@ Martin: Wie ist es mit dem Federbeinschutz

ausgegangen, denke das ist grundsätzlich nicht

die schlechteste Idee. (Anwenderprobleme oder Benutzerprobleme: Hitze oder zuwenig Nutzen.

59mm Durchmesser hat die Feder, nach Ersatzteilkatalog, da sollte ein Neopren 70mm

wohl reichen oder besser grösser?

Ich fahre meist Komfortfederung, also

schnelles Arbeiten des Dämpfers, was der verkanntung entgegenwirkt.

Eine Grundsätzlich andere Frage ist auch

ob das Problem auf die Gesamt Anzahl

Motorräder nicht doch eher klein ist.

Wobei einige wohl deutlich mehr als nur Pech

hatten, und die Anschlussgarantie, das Federbein ausgeschlossen hat, spricht dagegen.

Wissen tu ich aus anderen Foren, das beim

Regulären Service, so manche Serien Defekte

ohne Wissen des Kunden gebessert werden.

Doch auch bei den Händlern wird es welche

geben die nen Dicken machen, und sich die

Zeit sparen( Kunde kann ja wiederkommen )

wenn wirklich defekt, und sich darüber hinwegsetzen.

Als Summe vieler Komponenten, ist das der

Fehler, sonst wäre der Hersteller schon längst

der Sache habhaft geworden, spätestens nach längerer Zier (Thema Hochgeschwindigkeitspendeln).

Alles in allem ist die SAS ne Funrakete und

in der Ausbaustufe 2020 eher ausgereift, denke

von der 2021 wird noch viel zu lesen sein bis zum Facelift.

##Manche haben auch Einfach den Glückskeks

erwichst##

#....Glückskeks erwischt##

Soll es heissen.

??????