Moin.
Reifenwechsel steht an und ich kann mich nicht so recht entscheiden.
Montiert ist Michelin Pilot Power, vorne normal und hinten als 2ct (war so drauf bei Kauf).
Gefühlt hinten ok, vorne fehlt mir etwas Rückmeldung.
Track gebe ich ihr nicht mehr, sie bekommt in Ehren auf der Landstraße ihr Gnadenbrot.
Da hier lange nichts stand, dachte ich, eine Aktualisierung wäre nice.
Also freue ich mich auf eine rege Beteiligung.
Schau mal bei der sdr 1290 rein.
Es gibt da sehr viel zu guten sportlichen tourenreifen.
Das sollte auf der rc8 auch gut passen.
Ich fahre den Conti Sport Attack 2 ! Der ist sehr gut für die RC8R ! Handling , Eigendämpfung und
Grip sensationell ! Der Vorderreifen hält ca. 6000 km , der Hintere ca. 3500 bis 4500 km. Preise sind auch
günstig . Den Michelin PP hatte ich 2010 mal einen Satz drauf auf der RC8R - Hinterrad kein Grip beim Be-
schleunigen aus grosser Schräglage und insgesamt schwammigeres Fahrverhalten als beim CSA 2 !
Ciao Tom 
Metzler Sportec M9 RR
Bin sehr zufrieden damit.
Pirelli Diablo SuperCorsa SP
Michelin Power Cup2 
Gruß Harald
Gute Entscheidung.
Ich fahre aktuell den s21, leider passt mir der Reifen garnicht…. War jetz mal n Versuch, werde jetz aber wieder wie immer zum conti sportattack 3 oder 4 zurûck kehren…
... was passt denn am S21 nicht?
Auf der Smc R und der Street Triple R find ich den gut, ... ist aber sehr handlich. Wollte den eigentlich mal auf ner RN01 versuchen...
Keine Ahnung Wiso ich nicht klahr komme, sobald die strassse im Schwarzwald bissl schlechter sind geht bei mir mit dem Reifen garnichts mehr… wenn strasse sehr gut/eben gehts eigentlich ….
Keine Ahnung Wiso ich nicht klahr komme, sobald die strassse im Schwarzwald bissl schlechter sind geht bei mir mit dem Reifen garnichts mehr… wenn strasse sehr gut/eben gehts eigentlich ….
BD hat eine relativ harte Karkasse, auf dem leichten Mopped neigt der S21/S22 auf schlechten Straßen eher zum "hüpfen" als ein Conti, vor allem wenn das Fahrwerk recht hart eingestellt ist.
Ich fahr auf der Straße gerne Conti, sowohl Sport, als auch Road Attack, vor allem auf den 690ern oder auch auf der 890er, ich empfinde das als komfortabler.
Fahrwerk hab ich übrigens sowohl bei der 690 Duke R, als auch bei der 890 Duke R auf der Landstraße etwa auf "Street", eher noch etwas weicher (derzeit 85KG ohne Klamotten).
Ich nutze den Threat hier mal:
Meine Reifen sind runter und für die kommende Saison sollte was neues drauf:
Aus meiner Sicht gibt es aktuell drei Favouriten:
- S23: Im Ansatz vom S22 in die richtige Richtung entwickelt, wenn man den Pressetexten glaubt.
Der S22 war ein sehr agiler Reifen mit Eignung auch für den Trackday.
- Pirelli Diablo Rosso 4:
Gegenüber S22 nicht so agil beim Einlenken, aber sehr ähnlich (und in Deutschland produziert)
- Pirelli Diablo Rosso 4 Corsa:
Nachfolger "meines" DRC2, da die Basis aber der Rosso4 ist, vermutlich auch auf der Landstraße noch gut fahrbar.
Da ich die Maschine auch und von den KMs überwiegen auf der Straße bewege, wäre ich über Erfahrungen gerade zu den Pirellis dankbar, der S23 ist wohl zu neu.
Es kommt, wie immer, darauf an was du vom Reifen verlangst.
Der S22 ist deutlich günstiger geworden da der S23 vorgestellt wurde. Man kann auch den S21 nehmen, der steht dem S22 kaum nach. Erwartete Laufleistung auf der Landstraße 2.500 - 3.000 km.
Trackday bis mittlere Gruppe OK wenn man nicht übertreibt und die Tempereatur nicht über 25 Grad liegt.
PDR4: Exelenter Landstraßenreifen ab 10 Grad Außentemperatur. Etwas unhandlicher gegenüber dem S21/22/23. Kompenstion: Gabel 2mm (1Ring) weiter durchstecken. Laufleistung deutlich über 3.500 km
(Ich fahre den zwischen 4.000 - 6.500 km) Und Regen kann er auch.
Rennstrecke: 2 Tage Groß Dölln bei 15 Grad Temp. : Die Reifenflanken sind an der Verschleißgrenze. Sehr zügig mittlere Gruppe gefahren. kein Rutscher kein Wackler.
An den Tagen sahen die Michelin GP an vergleichbaren Mopeds aus wie neu!
-PDRC4: Vor allem die Reifenflanken werden bei Rennstreckennutzung wiederstandsfähiger sein. Wenn der Reifen aber nicht auf der Renne genutzt wird verschenkt man Laufleistung gegenüber dem PDR4
Wie oben geschrieben S21 oder S22 kann ich nur empfehlen, preislich schon ne Unterschied - gerade beim Mopedreifen geprüft:
S21 - 215€ Satz
S22 - 271€ Satz
Grüße
Hallo zusammen,
ich habe jetzt die M9RR gewählt.
Von den Testergebnissen genau der Kompromiss, der mir entgegen kommt.
Auf den ersten Metern fährt der sehr rund. (Ist ja aber immer so wenn man mal wieder neue Reifen bekomm...)
Ich mach bald mal ne ausgedehntere Tour und eine Trackday am Bilster Berg.
Werde berichten.
Auf den ersten Metern fährt der sehr rund
Das ist das gute an runden Reifen 🤣
Huhu,
kurzes M9RR Update:
Kleine Dolomitentour mit 1000km und üblichen Bedingungen (morgens kalt und nass/ nachmittags auch mal richtig heiß) hinter mir und den Reifen. Haben sich super geschlagen.
Gestern musste ich aber leider feststellen, dass die Reifen mittlerweile nichts mehr für mich und die rennstrecke sind. Für Instruktoren-Trainings sicher fein, kommen sie mit etwas mehr Speed schon an ihre Grenzen. Teigiges Gefühle und bei mir leider ein unvorhersehbarer hinterradrutscher.
Liegt sicher nicht an den Reifen, sondern daran wie ich sie genutzt habe.
Für die Straße lasse ich sie aber gerne drauf!
Grüße,
Josh
