Diese Grafik kannst du für jeden Otto Motor hernehmen.
Damit weißt du dann auch warum einige mit einem Lambda Eliminator zuviel Co im Leerlauf bei der AU haben, weil das Grundmapping meist fetter als Lambda1 programmiert ist und erst die Sprungsonde dann dieses fette Gemisch auf Lambda1 korrigiert.
Edit: es gibt auch Mappings deren hinterlegte Einspritzzeiten magerer als Lamda1 ausgelegt sind. Hier regelt die Sprungsonde dann eben aus dem mageren Bereich auf Lambda1.
Pauschal kann man also nie sagen wie ein Fahrzeug im Grundmapping programmiert ist.
Die 690iger ist (zumindest bis Euro4) eher auf der fetten Seite programmiert, wobei es aber auch hier aufgrund von Fertigungstoleranzen Unterschiede zwischen den Fahrzeugen geben kann