Die Einspritzdüse könnte verharzt sein.
Diese solltest du reinigen, den Tank entleeren und dann frischen Sprit einfüllen
Überprüf mal ob der Ansaugstutzen noch richtig montiert ist, oder vielleicht heruntergerutscht ist.
Hallo , habe gestern meine Ktm zum ersten mal gefahren..2009 bj 2500 km
Problem war beim Gaßgeben kuzer leistungsverlust!
Später dann nach schnellerer fahrt Plötzlich liegengeblieben und nicht mehr angesprungen .Beim versuch wieder anzulassen immer wieder laute Fehlzündungen in der nähe des ansaugstuzens . Jetzt ist erstmal die Batterie leer und ich kann nicht Fahren …
Was kann das sein und was kann ich selbst versuchen ?
Gruß Stephan
Blinkt denn die FI-Lampe?
Wenn ja, welcher Code?
Ich hatte mal ähnliche Symptome als die Batterie schlapp war.
Grüß dich,
Ich würde wie folgt vorgehen
1. Klingt typisch nach einem Verrutschen des Ansaugstutzens. Dieser liegt mit dem einen Ende am Luftfilterkasten, mit dem anderen selbst an der Drosselklappe. Durch Vibrationen und Druck springt dieser meist vom Drosselklappenkörper. Das würde dann auch deine Fehlzündungen und lauten Geräusche während der Startversuche erklären.
2. Das Problem sollte eigentlich relativ schnell zu lokalisieren sein. Wie Cassiopeia schon geschrieben hat, könnte deine Einspritzdüse mit der Zeit verharzt sein. Diese einfach reinigen. Piraten Racing hat ein super Video dazu auf YouTube gemacht. ! 
(3.) Es kann auch sein, dass dein Benzinfilter dicht ist. Durch die längere Standzeit ( Davon gehe ich jetzt mal aus bei der Kilometer Zahl ) setzen sich im Tank Kunststoffteile ab, die dann von der Benzinpumpe durch den Kraftstofffilter angezogen werden. Auch das ist leicht zu überprüfen.
-> von der ganzen Sache würde ich in diesem Fall aber erstmal nicht ausgehen!
btw: Alles nur tipps und tricks, kann nichts versprechen ! 
Und Zündkerze nicht vergessen.
Blinkt denn die FI-Lampe?
Wenn ja, welcher Code?
Ich hatte mal ähnliche Symptome als die Batterie schlapp war.
Wenn Du bei ausgebauter.Einspritzduse versuchst zu starten darf
es nicht nur nach Sprit riechen sondern fein verstäubtes Benzin muss deutlich sichtbar sein.,..wenn nicht Düse reinigen oder Druck an der Leitung zur Düse prüfen ( soll 3,5bar)
Hier hatte mal einer Fehlzündungen weil der Laderegler kaputt war....
Hab sie in die Werkstatt gebracht …..Er sagt die Springt nicht mehr an wegen motorschaden …
... Hmmm, hat er auch gesagt, was kaputt ist? Die Aussage ist ja etwas ungenau.
Du hast nur 2.500 km auf der Uhr, das ist recht früh für einen "Motorschaden"....
Oder wurde die neu aufgebaut und / oder ein neuer Tacho eingebaut?
Ich frage, weil auf deinem Profilbild sieht man eine 690er mit Dekor von 2012 und mit orangenen Rahmen. Das deutet alles eher auf 2012 hin. Oder hast mehr als eine Kiste??
…Viel gestanden auf jeden fall …Und vor dem Verkauf ist er noch 150 km gefahren...
... Hoffentlich nicht ohne Öl.... 
Hattest du eine Probefahrt gemacht?
Zündkerzenstecker innen und Kabelende von der Zündspule zum Stecker auf Grünspan geprüft?
